開挖掘機的朋友總會遇見各種奇葩的故障，今天我們挖機之家就給大家總結幾個挖友們喜歡問的問題，看看能不能幫助到大家。
研磨齒輪端面要注意些什麼？
答：齒輪泵齒輪磨損後,要用精度高的磨床進行磨削,要找責任心強的師傅操作。比如,磨床臺要絕對乾淨,不允許平臺上有塵埃。因為臺稍有不潔淨,都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發生偏移。
怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發生了變化？
答：只能在裝配齒輪泵時發現,因為端面的間隙是很小的,一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了,泵裝配後齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許,但仍然轉得不順暢,再拆檢齒輪泵,端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
裝配齒輪泵時要注意什麼？
答：泵殼的磨損在進油腔會比較多一點,如果泵殼是對稱的,可以翻轉180。再使用。對於被動齒輪,兩頭不能調換,拆下時要做記號。因為齒輪會發生一側磨損。主動齒是與轉動軸一體的,不能翻轉;將被動齒翻轉,可使兩齒輪的齧合線接觸點發生變化。泵裝配完畢,要加入少許潤滑油後才用手去稍作旋轉,手感要暢順。
一邊履帶只能前進不能後退，是何原因？
答：是行走馬達中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達為保護系統的安全,在系統中設置了2個過載溢流閥,如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時,系統壓力就流失了。
扳動挖土機行走操縱手柄感到很沉重(幾乎扳不動)是何原因？
答：行走分配閥和其他分配閥不同。多數機器的行走分配閥不是液控的,而是通過機械式拉桿,由手工直接拉動。由於機器陳舊,或者分配滑閥曾有磨損,使行走滑閥與孔的配合間隙變大,高壓油會從油道經滑閥間隙洩漏到有彈簧的一端,彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著,使罩內形成高壓,導致分配閥要往有彈簧這邊移位時,操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。
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