10月31日的时候，长安旗下的CS35 PLUS正式发售，指导价为6.99~10.49万。 CS35 PLUS其实是CS35的垂直换代车型，由于CS35仍有很大的竞争力（月销量7000左右），新款名字后面加了个PLUS，用来联手征战更细分化的市场。
全新CS35 PLUS外观方面走的是长安SUV家族“阳刚”的风格，和老款CS35区别很大，而且原创性很高，不似几位大哥那样有抄袭路虎的嫌疑。极简的车身线条下，每个细节都刻画的很精致，颜值方面同级别绝对是数一数二。
CS35 PLUS三围分别是：4335/1825/1660mm，轴距2600mm，相对老款变得“正常”了。为什么这么说？老款车长4米17，宽1米81，几乎就是微型车的长度配了中型车的宽度，这点我百思不得其解。不过车身宽了不是什么坏事，对转弯侧倾会很好的抑制，提升动态稳定性。
尾部没有什么亮眼的地方，中规中矩的线条，层次感不错。我曾经吐槽过CS75改款后的贯穿式尾灯，没有任何精致感，远远地看着一大坨。CS35 PLUS虽然也是贯穿式，但精细度有所改善。我个人认为还是把中间贯通那一段去掉会更好看一点，而且中间那一段本身就是装饰，并不能点亮。
CS35 PLUS内饰很有高级感，作者参加过当地的逸动上市会，实物看着比图片高级多了，主要原因是中控屏通过周边的亮黑装饰板和仪表连在一块了，把中控屏衬托的很大，尽管10.25英寸也不小了。中控屏用的是腾讯“车联智能”系统，和百度Carlife、阿里云没什么大的区别，只是把地图音乐什么的都换成了腾讯系的产品。
动力方面，CS35 PLUS用了自家当红的BLUE CORE 1.6自吸发动机，最大功率128马力，匹配5速手动/6速手自一体变速箱。长安旗下有很多车型用的这套动力系统，平顺性可靠性都很好，动力略显不足，油耗很亮眼。
因为是10月31刚上市的新车，月销量得等到12月5日才能统计出来，不过销量应该不会很差，路上偶尔能见到。根据真实车主反馈，CS35 PLUS排名靠前的优点分别是：1.颜值高（包括外观内饰），2.省油，平均值约7.1L/百公里，3.语音控制很好用；排名靠前的缺点分别是：1.动力不太够，2.腾讯车机系统不太好用，软件有限制，3.没有雾灯。
按国内一线品牌来讲，CS35 PLUS最直接的竞争对手也就哈弗H2和吉利刚上市的缤越了。H2当年属于这个级别的标杆车型，很均衡的一款车，只是有点缺乏新鲜感了。而吉利缤越是全系三缸+双离合，估计这套动力会吓走不少潜在客户，但是吉利这几年的口碑比长安好很多。
所以CS35 PLUS能不能靠自身的颜值优势，加上同级别少有的6AT+自吸动力系统，排上这个级别的销量榜，我们拭目以待！
閱讀更多 每日汽車要聞 的文章
