中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平，期望一汽-大眾奧迪品牌開啟新時代合作新篇章
中國乃至全球汽車業目光，再一次聚焦於“共和國長子”所在地——長春。
11月19日晚，一汽奧迪30週年慶典在長春舉行，中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平親臨現場並做了主題發言。
徐留平表示：“一汽與奧迪的合作，真正開啟了中國汽車產業豪華汽車的新徵程，並引領了中國汽車消費進入高端豪華的新時代。未來，一汽將更積極應對新常態，以更寬廣的胸襟、更開放的思維、更高質量的合作，擴大和加強與合作伙伴奧迪、大眾的合作。”
一汽與奧迪三十週年開啟“全領域合作”的新合資時代，到場領導及嘉賓合影留念
回顧汽車行業發展的三十年裡，一汽-大眾之間的合資合作已經成為中國汽車工業史上無法複製的傳奇。
在這三十年裡，一汽奧迪成為中國首個累計銷售100萬輛，第一個跨入300萬輛銷量的高檔車品牌，現累計銷量超過500萬輛的高檔車品牌。
作為最早進入中國市場的高檔汽車品牌，它親眼見證，並積極推動了中國汽車工業的不斷髮展壯大，以前瞻者的身份融入了中國波瀾壯闊的改革開放浪潮。
可以說，它的成功，不僅是中國汽車產業踐行改革開放的經典案例，更是中國汽車產業不斷探索和創新合資合作模式的模範和樣本。
三十年前，中國汽車行業的“拓荒者”
30年前，中國汽車工業依然非常落後，轎車生產幾乎是空白。
1988年5月17日，一汽與奧迪在長春簽署“關於在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同”，和大眾公司向一汽轉讓南非工廠奧迪100車身舊模具的合同。
奧迪在華30年的傳奇由此拉開帷幕，併成為了第一個在中國合資生產的高檔汽車品牌。
而奧迪的國產，無論是對於一汽或是中國汽車業而言，一汽奧迪都是名副其實的“拓荒者”填補了國內高檔轎車生產的空白。
奧迪100
1999年，奧迪A6（C5）在一汽-大眾下線，不但填補了國內高檔轎車生產的空白，更是首開高檔車車身加長的先河。
而2012年3月新奧迪A6L上市，除了加長專屬配置打開了汽車設計的“中國專屬”時代。這一概念同樣受到豪車同行的跟進。此後的奧迪國產車型，皆出現為中國專屬開發的概念。
一汽集團董事長徐留平表示：“一汽與奧迪的牽手合作，恰逢時代的機遇，更是雙方洞見和勇氣的成果。三十而立，立在不忘初心。中國一汽和奧迪將繼續攜手共進、並肩奮鬥，共同推動合資合作再上新臺階、再創新輝煌!”
無疑，在過去的30年間，一汽奧迪不但開拓了嶄新的中國高檔車市場，也成功地改寫了全球高檔車產業格局。
三十年後，從全價值鏈本土化到全價值鏈共創
度過一個30年輝煌，站在下一個30年的起點，徐留平表示：一汽-大眾奧迪將開啟從“全價值鏈本土化”到“全價值鏈共創”模式的升級，再次為中德雙方展開全領域合作打下堅實基礎。
為成功實現轉變，一汽與奧迪將共同打造“多元開放，價值共享”的全領域合作平臺。雙方將以價值鏈延伸為方向拓展合作廣度，在產品、服務、出行及衍生服務領域展開全面合作。
未來，一汽-大眾將具備高檔電動車批量開發能力，根據中國用戶的需求，開發專供中國市場的車型，同時推進出口計劃。到2025年，一汽-大眾奧迪將成為中國高檔新能源車的領導者，新能源車型佔比將超過30%。
其次是共創高端製造產業集群。一汽-大眾將實現生產模具和設備的自主研發與製造，這將一方面支撐未來大量奧迪新產品的國產，另一方面快速填補國內高端模具、設備開發與生產的空白。
同時，一汽-大眾還將與世界領先的信息科技企業合力建設“智慧工廠”，為奧迪產品在未來實現規模化定製做好準備。
此外，在移動出行方面，中國首個由汽車品牌打造的高端移動出行產品Audi on demand +和 myAudi一站式線上平臺將擁有超過200萬活躍用戶，為用戶提供全數字化用車體驗，使一汽-大眾奧迪將成為高端移動出行第一品牌。
奧迪首款純電動SUV奧迪e-tron將於2019年在中國上市
在徐留平看來：“中國汽車產業正以全面開放的新格局迎接新時代。中國一汽將積極適應新常態，以更廣闊的胸襟、更開放的思維、更高質量的合作，積極擴大和加強與合作伙伴奧迪、大眾的合作。”
同時，他還表示“中國一汽將繼續適應發展新常態，堅持自主創新和合資合作兩條腿走路，兩手都要硬。在共同探索在原有合作的基礎上，進一步加強在品牌、產品及平臺，新能源、智能網聯、移動出行等眾多領域的合作，共同開創中國汽車產業新時代合資合作的新篇章，為中國消費者奉獻更多更好更優的產品和出行服務。”
功夫拍案
30年前，一汽-大眾奧迪打開了一扇門，將全球領先的汽車技術和經驗引入中國，並在中德雙方的共同努力下，開闢出一條全新的合資合作道路。
未來，一汽-大眾奧迪將以技術為底、創新為謀，代表中德雙方的最高水平合作落到實處，推動中國汽車產業持續升級！
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