红龙防务观察
少年时，曾认为强-5是中国最威武霸气的战斗机，也许就是其双侧进气道的开创比起歼-5、6、7、8系列机头进气的歼击机漂亮了很多。强-5由南昌飞机制造公司研制的。其主要任务是近距空中支援和对地攻击，机身的4个外接点可备携带一枚250千克的炸弹,最内侧的机翼外接点，可携带内装8枚57毫米或68毫米、或者9枚90毫米的火箭弹吊舱。也曾作为中国战术核武器的投送载具做过实验，服役期间发展出多种型号并出口多个国家，其主要具备遂行低空、超低空突防，攻击兵力集结点、坦克群、机场、通讯中心、导弹阵地以及海面舰艇等各种战区和浅纵深目标，并可携带空空导弹进行自卫空战的，曾经成为空军的一支重要打击力量，为空军战斗力的增长和保卫国防做出了重要贡献。
虎啸无边
现在全世界也没几种还在服役的攻击机，而且都是特么老爷货，比如美帝疣猪，比如毛子蛙足。
虽然说强5在挂载，航程上比起其他攻击机都不占优...但确实现在就不怎么需要攻击机啊..
现代战斗机都是优秀的舔地攻击机，无非速度太快...不像攻击机能慢悠悠来，但慢悠悠来无人机怎么都比攻击机更合适啊...
所以，在攻击机里边，强5也马马虎虎，至少皮实便宜，特点和A10一样。而且管你现代什么攻击机还是炮艇，都需要在有制空权的前提下，没制空权谁家的攻击机都是靶子。有制空权皮实便宜的攻击机+炮艇虐地面和打游戏一样。从这个角度来说强5也没问题。至少它不想歼轰7那么容易坠嘛~
毕竟是挂过氢弹的主~
疯狗的轻武
这是一款辈份很高的飞机。
自从“老六”，光荣退役之后，强5便当仁不让的坐上了“爷”字辈的位置，到如今“五爷”强五也光荣退役了。
强5曾经是一款很优秀的飞机，诞生于上个世纪风起云涌的60年代，除了美国苏联之外，当时的水平，强击机排世界第三，应该不成问题。可以空中截击，也可以对地突击，没有陆航的年代，是唯一能够提供对地火力支援的空中力量。
皮实耐操，各方面性能都不错，陆海空军都满意，所以强五累计生产了1000多架，任劳任怨的服役50多年，期间参加大小演习、阅兵无数，空投过氢弹，功勋卓著。
英雄不提当年勇，强五也越来越跟不上时代了，航程段，载弹量低，使用起来越来越不经济，陆军装甲部队都随身携带野战防空，强五上去也是凶多吉少了。虽然改进了不少，但是底子毕竟是几十年前的，没有什么潜力，留着也没什么用，退役也是正确的。
中国空军更新战机的速度也越来越快，要不多久“七爷”、“八爷”也该退役了，全面三代化也为时不远。
至于退役的强五，部分还是挺新的，半卖半送给第三世界国家，还能继续发挥余热，所以应该还能看到“五爷”的身影。
一坑四弹
强-5，是在米格-19基础上研发成功的轻型对地攻击机，属于空军最老的专职的唯一的攻击机，有将近50年的历史了，因此也是古董级别的攻击机。
强-5解决了空军有无攻击机的问题，在空军装备史上是将留名的，所以对空军意义重大，毕竟有了攻击机这一以前没有的机种。
但不可否认，强-5的性能确实非常一般，尽管貌似刚跨越音速，但由于机体过小，存在着航程短、滞空时间短、载弹量少、作战能力一般等弊端。
作为一款单座双发超音速攻击机，强-5的航程只有上千公里，作战半径也仅四、五百公里，载弹量2吨，攻击武器也是机炮、普通航弹、火箭弹等，可挂载2枚自卫保命的近程空空导弹。
随着歼轰-7、歼-16等战斗轰炸机的大量服役，特别是陆军航空兵武装直升机，包括空中察打一体机无人机的出世，都能对付坦克、步战车、自行火炮等地面高价值目标，具备打击坚固堡垒和野战工事的能力等。
毫无疑问，战斗轰炸机既能空战，又兼具对地面目标的打击，比攻击机的效费比更高，武装直升机更受陆军地面部队的欢迎，是坦克的杀手，甚至空中察打一体机无人机都具备了对坦克的贯顶攻击能力，因此强-5受到了以上机型的严峻挑战。
事实上，武装直升机装备陆军航空兵以后，就已挤压了强-5在军中的生存空间，战斗轰炸机、武装直升机，甚至空中察打一体机无人机，都让强-5黯然失色，笼罩在强-5身上的光环已经退去了。
因此，强-5将面临无后续机，服役年限到了以后，彻底退出现役的命运，这是攻击机这个机种的命运，并不仅仅是强-5，国外赫赫有名的A-10、苏-25攻击机，也都不受各自空军待见了，与强-5一样，也没有后续机，服役年限到了，也将全部退出现役。
作为一个机种，强-5曾经辉煌过，甚至为了抗绝来自北方的压力，小强小小的身板，竟然能带上一枚核弹起飞，勇敢地去攻击蜂拥而来集群坦克。
但那毕竟是过去式了，好汉不提当年勇，等待强-5的就是退役一条路，别了！强-5；别了！曾经辉煌的小强。
本文由“国平军史”发布。
国平军史
首先致敬一下5爷。
强-5是中国自制的第一代超音速攻击机（强击机），也是中华人民共和国于大跃进一连串的超英赶美自制飞机风潮中唯一存活设计量产的作战用机。
强-5最大平飞时速1210公里，在11公里的高度可达到1.112马赫，实用升限15400米（约50525英尺），航程1630公里，拦截半径250公里，着陆滑跑距离1000米。它的载弹量为1.5吨。1972年，强五甲型机还曾成功进行投放氢弹试验。
下面说下5爷的研发历史。
1958年，我国决定自行研制一种超音速强击机，以满足人民空军的急需。当时陆孝彭担任强5飞机的主管设计师。陆孝彭以科学的态度、实事求是的精神，根据空军对强击机的实战要求，突出低空、机动、突袭和攻击的性能进行论证，并紧密结合中国当时的工业水平，制定了总体方案。锥形的机头，开阔的视野；双管进气，新颖大胆；加大加强的后掠机翼，显示良好的低空稳定性；流线形的蜂腰机身，还有美观的机尾翼……
400多个日日夜夜，低速风洞试验，高速风洞试验，4次大的设计修改，260多份气动性能、强度计算报告全部完成，最后重新发出全套生产技术图纸2万多份，完成了强击机发展史上最重要最关键的一个过程。强5试制是1960年5月开始的。当时全厂干劲很高，大家都把强5当作“争气机”来干。然而就在试制胜利在望时，遇到国民经济的大调整，强5的研制工作被迫暂停了。
后来，陆孝彭带领剩下仅余的14名下属继续进行研制。这14人中，有6名设计员，2名工艺员，4名工人，1名调度员和1名资料员。
1964年1月，强5试制工作全面恢复，决定先生产两架原型机。1964年6月30日，空军领导联名给中央写报告，要求继续研制强5型飞机以增强空军对地攻击能力，强5型飞机研制工作才得以真正“复活”。1965年6月4日，第一架强5飞机终于首次升空，在空军某基地试飞。
随后，强5飞机通过国家鉴定，被批准初步设计定型。1966年，中央军委同意小批生产10架强5机。1968年，强5飞机试飞鉴定后，经中央军委、毛泽东主席亲笔圈阅批准，强5飞机投入了成批生产，开始装备部队，成为我国空军主力机种，从此揭开了我国自行设计制造超音速喷气式强击机并大量装备部队的历史，填补了中国航空工业的一项重要空白。
南昌飞机制造厂又根据部队的不同需要，发展出多种改型机种，形成了强五飞机系列。如强—五甲，强五乙，强五I型，强五II型等。到1993年底共生产了1000多架。供空军和海军航空兵使用。
辣子不加辣
作为一款前线对地强击机 ，强5还是合格的。
虽然看起来它载弹量小 航程短，但是由于当时那个年代就是当做空中坦克来用的，简单，便宜，前线简易机场就能起飞 保障，适合大数量装备，对坦克群有很强的压制能力。
后期各种光电设备的升级，居然还内置了早期的eots系统，更能投掷激光制导炸弹和各种反坦克导弹。
随着各种小型弹药的发展，强5一次出击能带更多的精确制导弹药，作战能力随着弹药能力的提升，战斗力也是不容小觑。
别看人家老，人家还有中国版的保型油箱！
老兵不死，只是逐渐凋零！
知识就是力量啊
强五可是架好飞机……
强五强击机是我国洪都航空工业集团（原南昌飞机制造厂），在上世纪50年代末期以歼6（米格-19）设计制造的我国第一种强击机。
该机于1958年开始研制，1965年6月首飞，2012年10月25日停产，在该机漫长的服役期中，强五有过多种改型，其中最著名的就是可以挂载“狂飙一号”的强五甲，而该机也是我国第一种出口型飞机。
而强五诞生的初衷与A-10和苏-25不同，A-10与苏-25是以前线反坦克、近距离空中支援、战场遮断为主要作战方式，而强五则是以低空、超低空高速突防为主要作战手段，在上世纪六七十年代前苏联装甲洪流巨大的压力下，强五以低空高速强行突破敌方军、师一级野战防空系统，对敌方坦克集群、摩托化步兵集结地域，指挥节点等面状目标，实施战术核打击为主。
所以强五的设计都是围绕可以低空突防空投战术核武器为主要目标设计的，而受制于当时国内落后的航空工业水平，强五的设计蓝本以当时我国唯一掌握的高速飞机歼-6为主进行改进，而当时歼-6较低的整机推重比和发动机推重比，限制了在外挂战术核武器时的高速能力，所以强五的战术核武器必须内置，以保证机体表面的光滑流畅、减小阻力。
这也是为什么强五在当时一众机头进气设计的飞机的里，选择两侧进气设计的原因，并不是为了安装高性能火控雷达，而是单纯为了腾出进气道占用的机体空间，以布置弹仓。
▲挂载“狂飙一号”模型的强五（并不是强五甲），强五原型机与强五甲有内置弹仓，后改为半埋式弹仓，既可以挂核弹也可以挂副油箱。
▲挂副油箱的强五（说实话强五改型太多，小编也认不全，非喜勿喷） 而内置弹仓的设计和为加强机体强度而产生的结构增重，让强五在内油降低的同时，又相比歼6增重了近两吨，所以强五的航程和作战半径急剧下降，在携带两副副油箱采用内置氢弹低空突防的情况下，其作战半径不足500公里，所以强五一直给人以“短腿”的印象。
但就是这型“短腿”的飞机，为我们的祖国服务了整整半个多世纪，在其漫长生产周期中，约有上千架的强五进入部队服役。
而随着我国航空工业的技术进步，强五也逐渐被“后辈”的苏JH-7、歼16等飞机取代了其一线主力的位置，开始逐步退役了。
但是强五在我们祖国空军技术落后的年代，为我们守护了半个多世纪的功劳，还是不应该被忘记的。
军事小科普
强五飞机最大成就是填补了我国喷气式攻击机的空白，但总的说来是一个应急产品，不算一款很合格的攻击机。它是由歼六（米格19）战斗机为原型直接改两侧进气而来，其他气动外形并没有多大变化，所以天生带有歼击机的基因，恰恰成为它的弱点，一是速度过快，其他飞机是越快越好，但是攻击机则不是，需要在目标上空长时间滞留盘旋，以提高对地攻击命中精度和攻击密度。二是装甲薄弱，高空高速歼击机当然不必考虑这点，但攻击机必须要有装甲，尤其是座舱和发动机部位，以应付地面小口径武器的必然攻击，而强5机身直接沿用歼六总体布局并没有增设装甲，导致对地攻击时生存能力很差。三是航程短滞空时间短，导致无法保持对地面持续攻击。四是载弹量小，不过这是轻型飞机通病。
总之强五可以看作是轻型歼六歼击机的对地攻击改造版，但仍像歼击机比像攻击机更多一些，对地攻击能力不如现在的中型战斗机歼10兼职，更别说重型的苏27国内版本了。而中国确实需要一款使用成本低廉的远程轻型攻击机，以应对广大边境地区大量突发的低烈度任务，如打击有武装的恐怖份子及组织、贩毒组织以及境外武装人员非法入境捕渔、走私等等违法犯罪活动，也可以用于对付那些空中力量并不强的国家的地面武装，说实话强五有点差强人意。
手机用户52515517323
强5，专业对付某联的装甲兵团目标的，我国唯一玩过从天而降的战斗机，被广大网友尊称为五爷，年过半百，主要任务担负对地攻击，同时还能狗斗，个人觉得经过改造比如更换更大机炮换装更现代划的航电系统改进载弹量模仿鹰酱家的a10，完全可以为陆军现代合成营一级单位提供火力支援。续写辉煌，而且这型飞机我国曾作为国际援助项目出口给很多第三世界国家。
战神141普莱斯
相当于俄罗斯的苏-24吧，对地攻击机，上世纪七十年代的二代机。
