劉大頭vv
飛機機油，笑！
飛機的機油分為：航空發動機油、航空傳動系統用油、航空潤滑脂三大類。
此類油品重點在高低溫條件下的貯存穩定性、氧化安定性和腐蝕性。
航空發動機潤滑油除了潤滑的工作，還需要帶走大量的被潤滑部件所吸收的因燃燒燃油產生大量熱量,使發動機保持在一定的工作溫度下穩定工作。所以比較適合你1.5升 6000轉高熱的開法！（猩爺再笑！）
飛機要求航空發動機重量降低，所以飛機發動機的潤滑系統做的不大,所以對潤滑油有非常高的要求,潤滑油結焦性能要非常好，適合你1.5小排量的，不大的小破發動機。
主流的航空潤滑油一般採用高端多元醇酯，而汽車潤滑油來說,只有非常高端的賽車比如F1、拉力賽等才會使用多元醇酯，最適合你激烈的萬轉跑秋名山。只有我們這些3.0T的屌絲，才加低端的全合成。
最後猩爺提醒，沒飛機，別扯飛機的機油；沒動力，別扯自己開車暴力；最看不起，1.5L 改後排氣，跟拖拉機一樣的改裝車！
猩爺說車
使用全合成油。
1.全合成油雖然價格貴，但是更換週期更長。所以性價比，差不多。
2.全合成油，和普通油，或者半合成油，在相同的條件下，因為粘度低，能更好的保護引擎，而普通機油，要求相對比較高。
3.全合成油能在嚴酷的環境下，耐高溫，抗低溫性能 非常好。
4.全合成油，是優質基礎油加優良添加劑，
所以他波動小， 穩定性高，摩擦更小，機油粘度不隨溫度改變，而改變。
5.建議如果車況好，就用全合成，如果車輛老老舊，建議半合成就行了.因為全合成油比較稀
，老舊車機械零件間隙比較大，會造成漏油，和流動性不好。
建議加，美孚1號，或者嘉實多超護。
田邊的小路上
如果經常激烈駕駛，建議換用黏度稍高一個級別的全合成機油。
比如，原來用的5w-20標號的機油，可以改用5w-30黏度的全合成機油；原來如果用的是5w—30，改用5w-40；如果原來就是用的5w-40，那麼，機油黏度沒法再提升了，就儘量選擇正品全合成。同時，建議搭配質量較好的機油濾芯，一塊兒使用。
汽車保養方面，喜歡激烈駕駛也沒有什麼，只是汽車剛啟動後不久，不要太急於激烈駕駛就行，否則容易使發動機的磨損加大。跑了5，6公里路程之後，再根據你的心情，隨意駕駛就好，哪怕是激烈駕駛。
紅劍魚
1.5排量最好溫柔駕駛，安全第一，如果駕駛習慣喜歡激烈駕駛，並且，每一腳都想把油門踩到油箱裡面去的話，根據原廠機油標號提升粘度就可以了，只爭對低粘度的車車，比方你是0W-20的就用0W-30就行了，如果原廠是5W30以及5W-40就不用提升了，只要不買到假機油，都能應對你所需的要求。
在路上62957
我用長城的一款全合成5W-40
熟透了的肉
如果是本田的1.5T，不幸中招的話，賣機油吧。。。
不上不下的狒狒
你好，1.5自吸發動機，想激烈駕駛，用全合成0W-40或5W-40的機油，粘度高油基好能在暴力駕駛環境下盡最大可能保護好發動機。
55養車吧
嘉實多5W40全合成。謝謝採納
半個兵團人
機器最好的轉速就是三分之二左右的轉速。
最好轉速不一定是經濟轉速。
不怕費油你就只管踩。
鄉村老農亂侃
建議在北方用嘉實多5W-30全合成，在南方用5 W-40全合成。堅強極致保護！
