kayki
肯定的告訴你，冬季汽車啟動必須要熱車，受低溫的影響，長時間停放在室外的車輛，發動機溫度也會和室外溫度相同甚至更低，此時啟動車輛會導致燃油霧化不好，所以剛啟動的車輛怠速會維持在一個稍微高的轉速，保證車輛不熄火，同時曲軸箱內的機油也比較粘稠，行駛過快就無法很好的對發動機各零部件進行潤滑。所以冬季汽車啟動還是有必要熱車的，但熱車的時間也不易過長，建議採用原地熱車和邊行駛邊熱車相結合的方法對車輛進行預熱。
首先在啟動車輛時，車輛怠速會比較高，我們可以原地對車輛進行預熱。待發動機轉速下降到正常的怠速水平時，便可以啟動車輛上路了，這個過程一般不會超過1分鐘。
其次，車輛上路後要保持讓發動機低轉速行駛，邊行走邊給車輛預熱，直到水溫開始上升，才算完成發動機的預熱過程，此時，我們就可以正常使用我們的車輛了。
朱博士白話發動機
首先天氣寒冷，發動車時，確實需要熱車
在20多年前，化油器流行的年代，冬季是有必要熱車的。不熱車的話，化油器就無法正常作業，給油門也給禁盡，開起來會很彆扭。這個知識所以銘刻在老司機腦子裡，就像傳說相同，有經歷的老司機都這麼說，天然就傳佈下來了。直到當今，原地熱車三十秒仍是適用的。
許多人都是認為，熱車即是讓策動機熱起來，然後就可以隨意開了，本來這種瞭解是不對的。所謂的“熱車”是讓光滑油作業起來，不是讓策動機熱起來，所以夏天再酷熱，也要恰當進行熱車。
下面我來科學的用發動機的原來來給大家解釋一下
原因一：車子經過長時刻停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。發動機的上半部是處於沒有機油缺乏光滑的情況，只要熱車後才會因機油泵的作業而將機油輸送到發動機最需求光滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
原因二：許多車主都有這麼的體會，車輛冷啟動以後怠速適當高，比正常怠速高一倍還多，過一段時分以後才會慢慢降到正常怠速。本來冷機啟動時怠速轉速高一是為了讓油溫水溫迅速到達最好作業溫度以減少磨損，改善焚燒景象；二是為了滿足高溫尾氣為氧傳感器升溫。
此外，原地熱車只是熱車過程中的一個法則。科學的方法是：原地熱車30秒後，低轉速行進直至水溫正常。
熱車時特別注意以下幾點：
1、怠速熱車並非時間越長越好。變速箱齒輪油在冷車時都流到變速箱下半部，當行車時才會因齒輪的作業而將底部的齒輪油帶起，光滑上半部。因而，無需長時間原地熱車，而是應該在低速行進過程中完成熱車。
2、切忌怠速空轉時猛踩油門。否則會令引擎迅速磨損，嚴峻損壞引擎的機件。
小傻養車
必須要熱車。夏天可以即起即走，冬天的話，發動機機油經過一夜的沉澱都到油底殼底部了。發動機各個部件都處於乾枯狀態，打燃火就走呢對發動機損傷特別大，一般也沒有確切的標準具體熱車多久，個人以前修過車說說自己的看法吧，每當我們打燃汽車以後剛開始生意會比較大，這是正常的一個現象。基本上冷車都有這個現象，然後隨著時候的變長生意會越來越小，轉速約會越來越小。發動機轉速趨於穩定，這個時候也就說明發動機熱車完畢，這樣就可以緩緩到我起步保持勻速出發，還有就是注意剛開始你會發現冷卻液溫度還是沒有上來，那麼久提醒你這個時候的速度就不要跑得太快，不要踩猛油門，速度保持在40碼左右為最佳狀態，待溫度起來一點就可以正常駕駛咯。當然有點朋友會反駁現在的汽車都不需要這樣操作了。但是我想說機器畢竟是機器，這樣做肯定是有好處的。時間長了你就會感覺到的。最後希望大家安全行車，遵紀守法，安全文明駕駛。做一個合格的交通參與者。謝謝大家
你們的勇哥
冬季長時間的停放汽車，或是每天早上上班的時候都需要熱車的，因為在一段時間的停放後發動機內部的油會流到最底層，會使一部分處於沒有潤滑油的狀態中。
當啟動時大約一分鐘內潤滑油就會在發動機的運行下，送到需要潤滑的地方，如連桿、活塞等重要部件上。
當車輛起步的時候，不要猛踩油門等，儘量保持怠速約2分鐘，讓各部件都正常運行起來。
熱車的時間也不要過長，一般上車後安全帶、調整下座椅、後視鏡等時間基本上就夠了，否則除了增加油耗和積碳。
一般啟動後，在轉速錶穩定後，一般降到1000轉一下，即可怠速行走，切忌不可轟油門否則對車的損害將會大大的增加。
要把自己的車輛，當做家人一樣愛惜，只有這樣在關鍵的時候它才會保護你。
財神猴猴
看地方，下雪的地方還是要熱一熱，怕的是突然的升溫，一些東西會因為溫度變化太大出問題，不過也不需要熱很久，怠速下降就可以開。要不是零下的地方汽油車更不用熱多久車，打得著火運行一下就能走，一邊走一邊熱車就好。說要熱車的，想要熱什麼東西，機油有抗凍性能，有些零下15度都不會凝固，直接著車潤滑系統就達到正常工況。要熱水，跑起來比怠速熱得更快。所以我也想不通那些人想要熱車的哪裡，當初我也學學他們，等怠速從一千轉掉八百才掛擋開，後來發現自己都傻跟他們幹，直接著車後扣安全帶的時間直接開，走10多米挪進了車位就熄火，什麼東西都還是凍的，但是排氣管已經燙手，真不明白熱車要熱什麼鬼。還有怠速工況是最容易造成積碳，而且還浪費油，為什麼不讓汽車跑起來。
黑色的風zZ
早上一般難著車，尤其是冬天，不過除非你有車庫，這樣能好一些！但現在好多車主都將車停在小區裡，在早上啟動時也只能多啟動幾次馬達，這肯定會影響馬達的壽命，然後最好讓車充分的預熱，待水溫上升到40度時在使用車輛，這對車輛有很好的好處！尤其是電噴車跟應該預熱車子。為了能使在預熱的同時讓車內溫度在最短時間內熱起來，在選擇暖分時選擇吹腳，風力熱分3檔，選擇內循環模式
安慶微視
新車，年限不久，性能可以的車適當熱個1~2分鐘，然後低檔低速行駛至發動機達到正常溫度就可以了，老爺車、柴油，貨車類可以多熱下下
湖南新農村青年
汽油車不用遇熱，柴油車需要遇熱
感恩有你4543
可以原地熱車30秒，再長是浪費？
畢群生
冬天氣溫低，南方地區正常情況下要1分鐘左右的熱車時間。東北地區要3分鐘左右！
