10 月 19 日，2018 世界 VR 產業大會在南昌開幕，
阿里巴巴創始人馬雲在演講中說：
“在人人都相信一個產業的時候，其實你已經沒有機會了。在沒有人相信的時候，你的堅持才是真正的珍貴。很多人是因為看見而相信，只有很少數的人是因為相信而看見。”
我們常常會陷入孤立無援的境地。
特別是當我們開始做一件新事情，開啟一段新事業，
或者選擇一種新生活的時候。
沒有人理解你，沒有人在乎你，更沒有人願意支持你。
今天，我想和你分享 3 位大佬的經歷，
希望他們克服困難的過程，能夠幫你在人生最無助的時候，多堅持一會兒。
1
兩年挨的罵比一輩子都多
阿里雲王堅：
被罵騙子，但還是要堅持到底
2008 年 9 月，王堅加入阿里巴巴。
當時，阿里巴巴正面臨一個重大危機——
現有的計算架構已經無法應對用戶的激增。
如果繼續向國外購買服務器和軟件，阿里將無法負擔昂貴的價格。
王堅的使命，是為阿里從零開始建立一個雲計算系統。
從此，阿里雲團隊開始了“西天取經”之路。
在這個過程中，他們最大的痛苦，
不是中國底層科技的落後，而是來自阿里內部同事的“排斥”。
2009 年，阿里合夥人胡曉明（花名-孫權）接到一個任務——
創辦阿里金融，但馬雲提出了兩個條件：
1、只能做 100 萬人民幣以下的貸款生意。
2、必須用阿里雲的技術架構。
胡曉明爽快地答應了第 1 點，但是面對第 2 點，
這個一向雷厲風行的金融大咖也變得猶豫不決。
當時所有的大公司，用的都是國外大廠的基礎設施。
而現在，要他放棄最先進的技術，用一個看起來根本不靠譜的阿里雲？
放到任何人身上，都是一件無法接受的事。
作為下屬，執行是鐵律，胡曉明還是接下了這個挑戰。
事實證明，阿里雲不僅看起來不靠譜，用起來更不靠譜。
，
各種錯誤層出不窮，各種 Bug 形式翻新，永不重複......
北京的夏天本來就熱，當時測試系統的服務器又架在辦公室裡，簡直像個大熔爐。
而當時大廈的空調又用不了，還沒到七月份，程序員們就熱得撐不住了。
為了避免中暑，他們從只能每天從冰場叫來兩個大冰塊，人工降溫。
有一次馬雲忙到很晚，發現阿里雲的程序員一個都沒走。
王堅告訴他大家每天都是如此。
馬雲驚了，這種環境還能加班？
於是過幾天他們才搬到有空調的辦公室。
每天都有無數 Bug，由於阿里雲架構的不穩定，
合作部門常常面臨大量的額外工作，有些同事終於忍不住了。
在阿里巴巴的內網中，
有人說他們真是一群豬隊友，有人直接指責“王堅就是個騙子”，
有人說王堅根本不懂技術，只會天天畫餅，
還有人提議儘快撤了這個沒有未來的部門。
幾乎沒人相信他，除了馬雲，王堅就是在這種環境下，艱難地扛了 4 年。
在 2012 年的阿里雲年會上，王堅一上臺就泣不成聲：
“這兩年我挨的罵甚至比我一輩子挨的都多”。
除了捱罵，更讓他痛心的是：
4 年裡，有很多同事受不了這種艱苦，選擇離職。
每離開一個同事，都像是在王堅心上插了一把刀，痛心疾首。
如果王堅知道，再過 1 年，他們就能迎來光明，成為整個阿里的驕傲，
那時的生活可能會不那麼黑暗一些。
很幸運。用王堅自己的話來說，他們用生命換來了這場勝利。
阿里雲，成了中國第一家擁有完整雲計算能力的企業。
做一件事並不難，難的是堅持；
堅持一下也不難，難的是當所有人都不相信你時，你仍然能夠堅持到底。
2
所有人都說不可能
滴滴程維：
不停地努力，直到把事情做成
2011 年，程維還在阿里工作，杭州北京兩邊跑，經常因為打不到車誤機。
他老家是山西的，有一次老家親戚來北京，定了晚上 7 點在王府井吃飯。
5 點半親戚就告訴他上車了，到了 8 點又打電話問他能不能開車去接。
這樣的經歷一多，讓程維產生了創業的想法。
他諮詢了周圍的人，所有人都覺得不靠譜。
最主要的理由是：當時司機連智能手機都沒有，做打車軟件這種想法根本行不通。
但是程維堅信，正是在市場基礎不成熟的情況下，創業才可能成功。
他找外包公司迅速做出了最初的產品，但問題是，
如果沒人用，產品就毫無價值。
當時，北京有 189 家出租公司。
他們定的目標是兩個月內突破 1000 個司機。
結果 40 天裡，還沒有一家出租車公司願意和他們簽約。
幾乎每家公司都會先問：你們有沒有交通委員會的紅頭文件？
怎麼可能有？只能軟磨硬泡。
又過了幾天，終於有一家公司願意合作。
這家公司很小，只有 70 輛出租車。
據程維回憶，
當時他們也不知道滴滴到底有什麼用，
就是和推廣的兄弟喝酒喝高興了，覺得大家都挺不容易的，
趁著酒勁答應的。
為了找到可能搭檔的技術合夥人，
程維到各個地方約技術人員談，甚至趁著大公司出狀況時去挖人牆角。
但找了很長時間都顆粒無收，原因都是一樣：沒人相信這件事能成。
幸運的是，
最後有一個人通過微信群瞭解到他所做的事，
半信半疑地加入了滴滴，他就是現在的 CTO 張博。
車有了，人也有了，接下來要攻克最難的產品關。
於是整個團隊晝夜通宵開發。
有一次，他覺得做得不錯了，自信滿滿地把產品拿給王興看。
結果王興不留情面地提出了很多不足。
這讓程維有些難過，事後回想起來，他說：我當時覺得那個設計真的挺垃圾的。
程維和滴滴的早期團隊，就是這樣一天天熬下來的。
直到 2012 年底，有一天北京的雪下得特別大。
那個大雪的夜裡，滴滴的訂單一夜之間過了 1000 單。
從那以後，人們才漸漸開始接受和相信這個新東西。
因為線上打車模式著實提高了他們的出行效率，
而司機們也的確賺到了更多錢。
從早期的艱難求存，到現在將滴滴發展為百億級別的超級獨角獸，
程維給我們留下了一個樸素而實用的經驗：
“你會聽到很多質疑的聲音。當沒有人相信你的時候，
你只有堅持和拼搏，不停地努力，一直到把事情做成”
3
市場不認可，老闆不支持
搜狗王小川：
沒有一種堅持會被辜負
2003 年王小川剛研究生畢業，在搜狐從兼職轉成全職，
之後他就接到了老闆（張朝陽）的任務：給你 6 個人頭，把百度滅掉。
搜狗立項的時候，王小川很清楚自己面臨的挑戰：
搜索是一個正處於紅海的領域。
百度當時已經做了 5 年之久，而且那時百度還是一個很少犯錯公司。
遲到 5 年再追趕，還要幹掉對手，簡直是以卵擊石。
當時王小川也沒有太多的想法，毅然就踏入了這場搜索份額爭奪戰中。
當時他們的小團隊，沒日沒夜沒有周末，
除了吃飯睡覺便是工作，每天只睡 4 小時，
常常倒在辦公室地板上就睡著了。
但是，努力並沒有帶來太好的結果。
用王小川自己的話來說：“我們做得非常不成功”。
可是搜狗的市場份額只有非常小的個位數。
後來，王小川意識到，在幾乎壟斷了市場份額的百度面前，
只做搜索引擎是不可能有前途的。
搜狗這時面臨著窮途末路的困境，這也逼得王小川不得不去做一件更難但至少有希望的事情——做自己的瀏覽器。
從 2003 年搜狗立項到 2008 年決定做瀏覽器，已經過去 5 年，
王小川就像一個落魄的將軍，帶領一波又一波士兵試圖攻破百度的城池，
但是損失慘重，打不下來。
看到一點希望後，新的困境又隨之而來。
當他把這個想法告訴老闆的時候，張朝陽委婉地表示了拒絕：
“ IE 有 60% 的市場份額，為什麼微軟的 Bing 沒有成功？”
在接下來的一年裡，王小川都沒有再負責搜索業務。
他也意識到，搜狗做了 5年，沒有突破，
現在又提出一個聽起來像是玩笑的想法，的確傷害到了老闆的信心。
但是，王小川並沒有放棄。
在沒有控制權、沒有資源投入的情況下，他打起了“游擊戰”，
一邊做著公司需要的視頻 P2P 項目，一邊從各個項目劃人做瀏覽器。
一直堅持到 2010 年，搜狗瀏覽器有了一些起色後，
搜狗搜索的量才開始逐步上升，兩年拿下了 10% 的份額。
“輸入法——瀏覽器——搜索”的三級火箭模式，得到了市場的證明。
到了 2017 年的第二季度，
搜狗的移動端搜索流量增長 50% 以上，
推動搜狗搜索整體流量比一年前增長 24% 。
由此，這個季度搜狗實現總收入人民幣 14.5 億元，
較上年同期增長 26% 。
如今，搜狗的搜索流量增速和收入增速已經連續 26 個季度明顯高於競爭對手。
在王小川的艱難探索下，搜狗已經建立了差異化競爭力，進入高速增長的快車道。
據說，王小川曾經承諾：
“搜狗不上市，我就不談戀愛”，
不管是真是假，我們都可以從中看出王小川對這份事業的熱愛。
如果王小川的探索能給我們什麼啟發，我想最重要的是：
無論面臨何種困境，只要堅定持續地投入，未來一定會更好。
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