弓長木水
第一：因为油价贵
因为美国的存在，中国油价高已经是留给大家不可改变的印象了。
为什么贵？能不能降？各位可以讨论下吧。
第二：因为车主别无选择
满大街都是中石油和中石化的加油站，民营的极少。你说油价涨消费者会抱怨谁?
如果放开石油进口，肯定会便宜，十几年前福建一民企已经让油价下调了不少。可惜，最终还是消失了。
进口卡的太严，虽然民企有地炼能力，但是没有原材料也没用啊，成本降不下来，民企想大幅降价也不容易。
第三：替代能源进展缓慢
说实话，如果有新能源车，能够替代石油，那肯定会被大家热捧。很可惜的是，直到这两年，新能源汽车才有点样子，但发展还是有点跟不上需求，续航，电池耐用性方面都还不尽人意。
新能源车相比汽油车是真的省钱，如果电池技术能够有大幅突破，选择的人多了，对两桶油的抱怨也就少了。
赵冰峰财经
从现实来说，中国应该称三桶油，但是海油的加油站比价少，平时很多车主会习惯到中石化和中石油的加油站去加油，这也是两桶油的由来。对于这两桶油是被很多车主吐槽的，原因吗关键在以下几点。
首先，可能还是价格原因。中石化和中石油虽然加油站多，但是价格确实也是最高的，居高不下的油价让消费者承担了很大的压力，因此对于两桶油的吐槽也是难以避免的。不过这个情况也是非常无奈的，开车总要加油，所以车主们只能忍。
其次是油品质量。说实话虽然改用了新的配方，采用了新的排放标准，两桶油和国际一些国家的油品质量相比还是存在差距。而且目前我们的汽车则基本上是国际接轨，较差的油瓶不仅限制了车辆的性能，也会导致积碳的增加。不过吐槽归吐槽，一些民营私人加油站的油品质量还不如两桶油，所以大家也只有忍，解决方法只有常备燃油宝，从而减少积碳的生成。
不过导致这两大因素的最主要原因还是垄断。由于某些原因，基本上所有的加油站都是使用的中石化也中石油的油，整个市场感觉是被两桶油垄断了。国外好的汽油品牌进不来，大家也就无奈的选择两桶油来使用。
总体来说，大家吐槽的焦点就是在以上三点，虽然吐槽多多，但是目前没有太好的解决方案，大家唯一的选择可能还是两桶油。
汽车观察家
当整个领域的资源都集中到少数几家企业手中，而这些企业又不考虑公众利益、消费者利益，或者只把本企业利益放在首位，且缺乏市场竞争，没有办法通过竞争提高服务水平与质量，更多让利给消费者。那么，消费者就不可避免地会对掌握了大量资源的企业产生影响。
为什么在蔬菜供应十分紧张，菜价很高的情况下，居民会抱怨菜价太高，但从来不会骂菜农一样，菜农是为大家做好事，理应感谢。所以出现菜价上涨，可能是天气因素，也可能是市场因素，与种菜的农民没有关系。菜农只有一种状况会被消费者骂，那就是大量使用农药等，损害消费者利益。不然，是不会被骂的。
这就告诉我们，“两桶油”在如何为消费者服务方面，确实可能存在一些问题，存在一些服务质量不高、关心消费者利益不够等方面的问题。譬如，“两桶油”的利润水平一直那么高，中石油更是一段埋单成为世界上市值最大的公司。但是，油价却一直那么高。如果能够让些利益出来，让消费者共享。或许，消费者就不会对“两桶油”有不太好的议论和想法了。
眼下，又到了油价上涨期，部分地区已经突破了8元，面对油价的上涨不停，消费者一定又会把矛头指向“两桶油‘。此时的”两桶油“，如果能够从大局出发，赶快做出让利行为，或许是挽回消费者信任和好感的良好机会。可是，”两桶油“没有这样做。不做，自然也就难免会让消费者对其有意见、有想法，有不太好的议论了。
所以，加大改革力度，打破垄断，让包括”两桶油“在内的垄断企业成为真正的市场主体，并在激烈的市场竞争中给广大消费者让利，是挽回企业形象最重要的手段。
谭浩俊
据我观察人们对两桶油意见大，主要是因为两桶油的垄断。
其实，不仅是国内，世界各国的石油行业都是由其国内少数的几家寡头所控制。像美国的埃克森、美孚等石油行业巨头占据了行业相当大的份额。并且绝大多数行业都存在本行业的巨无霸企业。如电信业的移动、联通、电信，银行业的四大行等。
这些行业巨头控制着资源，使后来者很难与之竞争。并易造成运营效率低下，甚至腐败。
所以一些人对两桶油的历史印象较差。
对此，国家已进行了有效整治，国内油品市场已放开竞争，两桶油已不再是过去躺赚的两桶油。由于市场的激烈竞争，两桶油的员工收入和福利大幅下降，很多地方的两桶油员工月收入仅两千元左右。两桶油面临着巨大的竞争压力，提高效率，精简人员已是其当务之急。
现在的两桶油已不再是过去的两桶油了。已是面貌一新了。而有些人不了解时代的变迁对两桶油的重大改变。他们对两桶油的了解还是停留于十多年、甚至20多年前，所以才会对两桶油有较深的误解。
孟可的思想空间
我觉得有两方面。
第一，感觉油价不合理，网上有个段子，说2008年国际油价145美元一桶，我加的油6块多一升，2018年国际油价80美元一桶，我加的油8块钱一桶，这是遇到的最难的一道数学题，不明觉厉的吃瓜群众很自然的认为是加油站的问题，遍地的中石油中石化加油站，也就成了众矢之的。
第二，油价越来越贵，车主们负担越来愈重，在这种情况下，中石油中石化利润却逐年上涨，中石油2017年全年净利润227.93亿元，已经比2016年增长188.5%，前几天公布的2018年前三季度净利润481亿元，同比增长177%，国际油价是涨了不少今年，但这好像一点也不影响赚钱。
国际油价涨了车主花钱多了，两桶油赚钱却多了，这是什么道理？我有意见这不正常吗？
银行小学生
没有无缘无故的恨，也没有无缘无故的爱，爱之深恨之深。
首先不管是汽油柴油，从生活的角度讲，是必不可少的，衣服可以穿便宜的，这家贵，换一家，你会因为人家卖的贵恨人家吗？不会，大不了换一家。
但买车的人可能不加油吗？就算是10块一升，你该加还要加，为什么，独此一家呀！说白了，就是垄断，也就是没有可供选择的余地。有的人会说还有很多私人的加油站，说实话那些比两桶油更差。
俗话说一分价钱一分货，你说你收这么贵的钱，质量好点，让人觉得物有所值吧！不，让你多花钱，还体验不到好的服务。
再加上很多人拿欧美国家比较，人家收入比你高，油价还比你家的便宜，质量还好，你这一对比，简直就是人比人不如人，这才是让大家憋屈的地方。
中国自加入WTO后，贸易开放，但还是有很多行业处在贸易过渡期中，没有完全对外开放，这里面就包括能源类，试想一下中国如果完全开放能源市场，你觉得油价还会是这样吗？所谓有竞争才会有进步，目前的情况也是中国当下国情决定。
我爱你，但你妈却要那么贵的彩礼钱，要娶你，我还不得不给。
其实大家对两桶油的意见大，无非两个原因，价钱贵，质量差！
A趋势财经A
说有些人对“两桶油”有意见是不对的，正确的说法是国民对于“两桶油”抱有很高的期望，希望他们能有良心，有责任心，做好源头供应商就行了，别参与零售业务，不要与民争利，能够更好的提供质优价廉的产品。
当然了，国际油价涨的时候，上涨不用那么及时，国际油价降的时候，最好跟上涨一样利索。虽然大家都知道桶贵，但是桶贵也不是万能药啊。
办公大楼可以不用多高，装修也不用高标准太豪华，中高层用人成本不需要太高，人均产值尽量向国际同行靠拢，做不到两个打一个，起码能做到三个战胜一个吧，别十几个人才能顶国外同行一个人，显得太丢人了。
有句古诗写的特别好，再与各位朋友分享一下：
问君能有几多愁，恰似满仓中石油。
儿孙如有解套日，家祭无忘告乃翁！
股价从2007年11月5日星期一上市第一天的高点48.62元，一路下跌至2018年11月19日的7.91元，高位入手者亏损高达83.73%。
即便是经历最惨烈的股灾，又有几位股民能有这么高的浮亏，关键11年过去了，丝毫没有解套的苗头，依然在慢慢熊途上徘徊。
历史上曾经发生多次油荒，基本都是国际油价上涨，油企通过制造油荒挟天子以令诸侯，最后诡计得逞，成功大幅涨价。一次这样，两次这样，次次这样。
即便是有国内低价原油平衡油价，油企依然涨多降少，涨的快降得慢。
有人曾经在网上晒出德国和我国的汽油对比照片，德国汽油清亮如水，我国的汽油黄澄澄如尿。网民所传国内油品质量差，不耐烧等问题绝非空穴来风。
至于往汽油里添加乙醇，美其名曰为了环保，难道不是为了降低成本？加的工业酒精才多少钱一斤，何况酒精还有那么多税费吗？
真要想着环保，为什么不进口好品质的原油，低硫低污染的原油？
能吐槽的东西太多，为了社会和谐，简单说这些。社会的进步，往往有一些巨无霸会成为绊脚石。
如果有一天国外油企进来了，可以进口成品汽油了，如果价格差不多的话，还有人愿意使用国产油吗？请在评论里留下你真实的看法。
营业总收入那么高，归母净利润那么少，你们肿么做到的？
财智成功
按理说，我们国家的石油行业有中石油、中石化、中海油等几家公司在竞争，虽然大家应该意见，但是不应该这么大才对，想想我们的移动、联通和电信。但实际上，大家对“两桶油”意见还是蛮大的。
我想主要原因在于：
第一，油价。油价长期居高不下，前些日子92号汽油都快破八元了，仅仅是国际市场，油价涨到了73美元。想当年国际市场油价140美元的时候，油价也不过七元出头。
随着家庭轿车在社会的普及面越来越广，人们烧汽油越来越多，但是油价这么贵。美国汽油价格只不过我们油价的一半多一点，可是人家收入多少？真的让大家意见颇大。
第二，股价。我想所有股民都不会忘记6124的高点，中石油卖出了48.62元，这是2007年11月5日的辉煌，现在只有七块多钱，十年来的分红也弥补不了这个亏损，去年分红仅仅五毛。作为万亿的大企业，怎么会出现这么离谱的事儿呢？所有股民也对它意见颇大。
第三，垄断。我们国家的油质不行是与世共睹的，同样的标号，人家的德国的汽油清澈如水，咱家的黄涩如尿。乙醇汽油，不允许别人加，但是自己改规则就没问题，2020年全面推广乙醇汽油，伤车又费油，一点不落好。服务效率低，工作态度差，这也是广大居民投诉的一些热点。民营加油站非常少，根本无法影响市场价格。
总之呢，“两桶油”确实存在很多问题，但也确实不是随便可以取代的，希望通过发改委的定价机制，能让我们居民用上放心油，平价油。
暖心人社
为什么大家对两桶油意见这么大？因为两桶油垄断着国内的石油市场，油价很多时候都是跟涨不跟跌，而两桶油的利润却不断下降，有的业务甚至出现亏损的情况，大家能意见不大吗？
首先大家意见最大的就是成品油跟涨不跟跌。
大家之所以对两桶油有非常大的意见，其中最主要的原因就是一直以来两种油大部分时间都是跟涨不跟跌。
虽然目前我国的油价是跟国际石油市场挂钩，但由于特殊的调价机制，大多时候我们看到国际原油市场都跌了好几轮了，而国内的成品油见没有见下跌。
而国际原油市场上涨的时候，很快我们就会发现，国内的成品油就会很快跟上。
其实对于国内大部分消费者来说，油价上涨，大家其实也可以接受，只要是合理的定价大家都可以接受。如果国内的油价完全能跟国际的原油价格走势一致，该涨的时候就涨，该跌的时候就跌，那就算油价再高，我认为很多人都不会有太大的意见。
现在大家最接受不了，就是跟涨不跟跌这种作风。
不过对于跟涨不跟跌的这种作风，除了两桶油的原因之外，其实目前我国的石油定价机制，也有一定的改进空间。所以这也不能完全怪两桶油。
其次，按道理来说，垄断应该意味着暴利，然而两桶油却连年利润下降。
上面说到了成品油跟涨不跟跌我们暂时没法改变，所以我们只能忍了，但是油价那么高，应该利润不少，至少两桶油你应该多交点利润给国家，多交点税吧？
然而令大家更有意见的是，最近几年我国汽车保有量不断增多，成品油需求量不断上涨，成品油虽然有所下降，但也不是那么明显，甚至最近一年多，油价都上涨了很多，然而两桶油的营业额和利润却连年下降。
目前我国的石油市场暂时没有全面放开，绝大部分的成品油都是由中石油，中石化提供。所以目前中石油中石化在成品油市场上处于绝对垄断的地位。
按道理来说，垄断应该意味着暴利，毕竟定价权都在中石油，中石化那边，但奇怪的是，中石油中石化一年几万亿的营业额，利润却连年下降。
下图是最近几年中石油的营业额与利润发展情况。
从图中我们可以看出，从2013年开始，中石油的利润是不断下降的，虽然营业额总体下降是其中一个原因，但是利润相对前几年出现大幅下降，就让人很不理解。
比如2016年的营业额比2007年要高出很多，但是2007年的利润有1200亿以上，而2016年连100亿都不到。
虽然在这期间国际原油价格上涨是其中一个原因，但是利润一下突然下降这么猛就让人看不懂了，比如2016年的时候，国际原油价格就处于比较低的价位，但2016年中石油的净利润就很少。
可能有人会说国际油价低，国内的成品油价格也会低，这个也能说得过去，确实2016年我国的成品油价格是相对比较低的。
但是国际油价下降与国内成品油价格下降是同时的，两者的利差应该不会有太大的下降。
比如2013年国内成品油价格大概是在7块8左右，当年中石油的利润大概是1200亿，而2016年国内成品油价格大概是5块4左右，但是利润却跌到只有78亿元，也就是说在国际油价下降的前提下，国内成品油价格下跌30%左右的情况下，中石油的利润却暴跌差不多80%，这就让人很不理解了。
至于中石油为什么利润下降这么猛，其中里面的原因我们大家都心知肚明，但是我们也没法改变，所以只能发发牢骚，发表意见而已。
贷款教授
确实，今年油价不断的上涨使得很多人对两桶油都有很大的意见，明明国际上的油价在下跌，但是来到国内之后，油价反而涨了，对此许多网友表示肯定是油桶涨价了。
今年油价“四连涨”之后，许多地区的油价都突破了8元大关，用车成本一升再升，每个月光用来加油就花去了一两千。虽说油价也有下跌的时候，但是下跌的几次都抵不上一次上涨的价格，所以如今车友们听到油价将要下调也害怕，最近就有消息称近期将会迎来一次油价的下调，但是很多网友一点也不买账，称这就是为下一次涨价做准备。
没办法，长时间被油价的高低所左右，关键还总是涨价，所以有意见也很常见。
