日前，上海浦东方面公布2018上海临港产业区秋季人才招聘会将于11月29日至30日举行。其中，刚刚落户上海的特斯拉拟向社会公开招募30多个职位，包括BIM项目经理、弱电设计工程师、采购经理等。看似一片祥和，其实背后却是暗潮汹涌。
据乘联会人士透露，特斯拉在中国市场的2017年表现不错，同比增长43%，但2018年出现剧烈的波动，今年三季度下滑37%， 第四季度的10月甚至同比下滑70%，对特斯拉形成重大打击。
上个月，特斯拉财报显示出对于国内市场销售情况的担忧，冀加速上海超级工厂的建设。昨日，特斯拉正式宣布降低部分车型在华售价，承担关税增加的购车成本。
上海有史以来最大外资制造项目
今年7月，上海市政府和特斯拉签署的合作备忘录，聚焦推进电动车技术创新和产业发展等领域的深化合作交流，以及为特斯拉上海超级工厂提供支持。自此，特斯拉国产化正式落地。
今年10月，特斯拉（上海）有限公司摘得上海临港装备产业区Q01-05地块86.48万平米（合计1297.32亩）工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局正式签订《土地出让合同》，超级工厂定居上海临港区。
公开资料显示，上海工厂是特斯拉在美国之外设立的首个超级工厂，也是上海有史以来最大的外资制造业项目，未来工厂的规模将超过1200亩 (逾86万平方米)，规划年产量50万辆纯电动整车。按照该块地投资强度每亩不低于1085万元，保证金为9.73亿元计算，超级工厂所用地的总投资额为不低于140.76亿元。
降低在华售价应对激烈竞争
上个月，特斯拉在财报中透露出对国内市场的担忧。特斯拉认为，受到税收政策的影响，预计在中国的销量将面临重大调整，上海工厂的建设也需要加速。
22日，特斯拉宣布在中国销售的Model S，Model X电动车的价格下调12%-26%，其中降幅最大的车型降价高达38.29万元。调价后，最便宜的Model S 75D售价78.29万元，较此前的88.76万元降价约12%。Model S 100D最新售价95.46万元，降价约12%；Model S P100D最新售价109.1万元，降价约26%。
此外，特斯拉中国也正式公布Model 3的售价，其中Model 3长续航电池双电机全轮驱动版起售价为54万元，Model 3 Performance 高性能全轮驱动版为59.5万元。
据悉，这一调整与此前国际金融变化有关系，特斯拉透露其选择承担大部分关税来降低购车成本。有观点认为，随着新造车势力与传统车企在电动车市场的发力，特斯拉也感受到危机，此次调整也是特斯拉应对国内电动车竞争日益激烈的策略。而销量的崩盘，毫无疑问是特斯拉大降价的原因之一，曾经高高在上的特斯拉，似乎已经迈出了走下神坛的第一步。
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