1999年誕生至今，寶馬X5經歷了三代車型的演變。它在寶馬家族中有著舉足輕重的作用，在全世界範圍內也擁有數量眾多的車主和粉絲，前三代車型至今已經累積了超過210萬臺的銷量。而現款寶馬X5，銷量也一直領跑奧迪Q7、沃爾沃XC60和奔馳GLE。今年完成換代之後，全新一代寶馬X5各方面競爭力更強了，而且更重要的是，寶馬X5還將會在2020年完成國產，並且成為這個級別首臺國產的車型。
全新一代寶馬X5的外觀，展示了新一代寶馬的全新設計語言，如果要用幾個關鍵詞來迅速抓住這種特點，首先非常巨大的雙腎格柵，存在感會更加的強大。整個車的稜角更加的鮮明，而且肌肉感更強，感覺上整個車都是像施瓦辛格一樣的。並且全新標配了激光大燈，科技感和辨識度更強。
側面腰線並不像三代那麼犀利，而是在後門位置坐了一個上揚的處理，在視覺上會讓人覺得車尾更好，整車的俯衝感更強。長度也增加至了4922mm，而軸距更是增加至了2975mm，空間相比老款要大了不少。最暢銷的豪華大型SUV換代，2020年完成國產，不到60萬就能入手。
在車尾的部分，D柱上的那個霍夫邁斯特拐角以及電動的分割式尾門，是一直以來X5的顯著標志，新款上也被保留了下來。尾燈也是重新設計的樣式，和現款大相徑庭，不過好看不好看那就因人而異了。同時，車頭、側裙和車尾下方的拋光點綴部件也強調了新的設計風格，進一步提升整車的高級感。
內飾設計上，全新一代寶馬X5給人是煥然一新的感覺。整體佈局還是寶馬家族的佈局，不過在細節的調整還是會給你帶來驚喜。12.3寸懸浮中控屏幾乎和全液晶儀表盤連為一體，科技感很強。空調區域全新的設計，六邊形的鍍鉻條更明確告訴你空調區域的位置，保留了大量的實體按鍵，盲操作更方面。此外，自然語音識別也增加了控制硬件的功能，比如控制車窗等。中控檔杆也換成了水晶檔把，看起來更高大上了。
動力方面，先期是3.0T發動機，匹配8AT，經典直列六缸，我們已經很熟悉了。而後期將會增加插電式和2.0T動力組合。此外，全新一代寶馬X5還標配有空氣懸掛，可調高20mm的幅度。整車輕量化處理，懸掛的結構方面，都針對老款有了巨大的提升，操控感和駕馭感更強了。
最後說說價格。預售價82到92萬，而且一開始的兩款車型都是3.0T M套裝版，這個價格我覺得對於一個六缸的X5來說還行。而重點是，寶馬X5會在2020年國產，也是同一個級別裡面第一款國產的車，根據這個價格我們可以做個推斷，進口的2.0T車型，基本上就70來萬吧，然後再把進口關稅去掉，我預測2.0T的國產寶馬X5，一定是60來萬，如果終端再打一點折扣，意味著兩三年之後，我們很有可能用一個不到60萬的裸車價格買到一輛寶馬X5，那時候才會是它市場競爭力最強的時候。
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