嫦娥三號探測器

嫦娥四號登月探測器，簡稱“四號星”，是嫦娥三號的備份星。其主要任務是著陸月球表面，繼續更深層次更加全面地科學探測月球地質、資源等方面的信息，完善月球的檔案資料。嫦娥四號將是世界首顆在月球背面軟著陸和巡視探測的航天器。2018年5月21日發射嫦娥四號中繼星“鵲橋”已經在預定軌道上做好迎接嫦娥四號準備。按最新消息，嫦娥四號探測器將於2018年12月8日凌晨1:30-3:30發射。

簡介：

嫦娥四號是嫦娥三號的備份星，主要任務是著陸月球表面，繼續更深層次更加全面地科學探測月球地質、資源等方面的信息，完善月球的檔案資料，它將是世界第一顆在月球背面軟著陸和巡視探測的航天器。

嫦娥三號任務取得圓滿成功後，經過深入論證和多方案反覆比較，最終確定了嫦娥四號著陸月球背面的實施方案，2018年5月發射中繼星“鵲橋”，2018年12月發射嫦娥四號著巡組合體，實現人類首次月球背面軟著陸和巡視勘察。

“鵲橋”目前工作在距月球約6.5萬公里的地月拉格朗日L2點使命軌道，將為落在月球背面的嫦娥四號月球探測器提供地月中繼測控和數傳服務。

承擔月球背面巡視探測任務的嫦娥四號月球車，基本繼承了玉兔號的狀態，但針對月球背面複雜的地形條件、中繼通信新的需求和科學目標的實際需要，也作了適應性更改和有效載荷配置調整。

月球車

“改造後的嫦娥四號月球車，總重量140千克，是世界上重量最小的月球車。” 中國工程院院士、中國探月工程總設計師吳偉仁表示。此前在2014年，玉兔號在進入第二個月夜之前，就出現了電纜短路故障。吳偉仁說，在溫差達300攝氏度的月球表面，裸露在外的電纜極易出現故障，如今科研人員吸取這一教訓，對電纜進行了最小化的裸露改進，還針對鉤掛、摩擦等應用場景做了上千次試驗，提升了月球車整體可靠性。據瞭解，嫦娥三號著陸器和月球車設計壽命分別為1年和3個月，但實際上著陸器目前仍在運行，如今的嫦娥四號月球車設計壽命也是3個月，運行時間預計將比玉兔號更長。