非常感谢大家百忙之中还能关注到小编的文章
今天咱们要讲的是一位资深网约车司机开了三年网约车,最终选择黯然离场的经历!
小编将会从各个方面分析开网约车这件事儿、拒绝假大空、一切从实际出发,不浪费各位看官的宝贵时间,让大家都能有所收获!
网约车司机曾经也辉煌过
宋师傅2015年就在开网约车了
那时候开网约车的人还不是很懂、平台奖励丰厚、油价保持在6元左右浮动!
为了冲单拿奖励,每天要开13个小时以上!
听起来挺轻松的,实际上忙起来能忙到上厕所,吃饭的时间都没有,踩油门踩到你腿软
辛苦总归是有回报的,在以前也曾真正月入过万!
那现在一个月收入怎么样呢?
宋师傅:我每天早上七点半准时出车,晚上十点钟收车回家
开14个小时的车能跑个32单左右,真没偷懒
你要问我一天30多单有多少流水、我都不好意思说出来
30单里面起码有19单是5.9元的、超过10元的订单一天也遇不上几个、尤其是拼车单、花了半个多小时、三张单拼下来才15块钱!
三年来,油价上涨,平台抽成提高、物价上涨
成本增加了,收入却一直在缩水
现在那些什么早高峰、晚高峰、节假日冲单奖都是在堵车的时候冲单、你说我开车有多累?
高峰期为了冲单、经常被迫加塞、超速行驶等等情况
记得有一次晚上七点多,为了冲单,一不小心把人家车给刮花了,赔钱400块、想起来都是泪!
现在开网约车一个月下来、还不如我表弟在厂里面月薪4500来的踏实!
为什么不想开网约车了?
宋师傅:
开网约车有三高:高成本,高压力,高风险
我这车三年下来已经跑了19万公里了,报废的路上已经走了3/1
开网约车哪有你想的那么轻松,我们等乘客怕被电子眼拍违停、接到不想去的订单也只能逆来顺受、送达目的地!
尤其是一些乡间小路,坑坑洼洼的,非常容易刮花车漆,挂底盘、压坏轮胎等等情况,自己的车走在那些路上,心里真不是滋味!
开了这么多年的网约车,我受够了,乘客个个都是大爷,我们开网约车的惹不起
97分和96分就是一道分水岭、一个差评就能让你等单等到怀疑人生!
再说了、像我们这样的网约车司机不办双证也只能等着被清退!
办了双证就意味着被彻底套牢、车辆性质变了,营运险买了,不跑就等于天天在赔钱
万一被恶意投诉封号了,我能怎么办?
我还年轻,没打算跑一辈子网约车
与其卑微地等着被人“扫地出门”还不如高傲转身离去
以上就是网约车司机宋师傅的原话!
其实全职网约车司机会选择退出主要原因只有三个
一:利润低
网约车订单大都是一些起步价,中短途订单、就几块钱的车费、除了成本和平台抽成、实际到手的利润少得可怜!
就好比你做了一只烧鸡,两桶油扯下两只鸡鸡翅、平台扯下两只鸡腿、汽修厂又吃掉了鸡脖子和鸡头、保险还要分走鸡肋、最后留给司机的就只有鸡屁股了!
二:自由
派单是强制性的,差评扣分是很难申诉,封号的时候,司机是很无奈的、被平台罚款,司机也只能认栽!
乘客迟到也要等,临时改目的地也只能硬着头皮去、明明点了收车,还要派单给你
以上种种情况导致网约车司机压力过大,可以选择自由、但是却不敢选择自由!
三:被尊重和存在感
很多网约车司机都渴望被尊重,不希望被乘客当成保姆或者仆人一样呼来唤去,想让司机干嘛就干嘛!
虽然网约车司机是服务乘客,但是你花了几块钱心里没点数吗?
就这点钱,还要求那么多、各种不满、真把自己当成上帝了!
说完乘客还要说说平台
网约车司机与平台应该算是合作关系,不过事实上,网约车司机似乎处于弱势、网约车司机的账户受平台监管
因此平台可以“挟天子以令诸侯”
平台对司机提出要求,各种条款一出来就可以马上执行
刚刚发短信说要罚款,你打开账户一看,钱已经被扣了
司机对平台有意见和要求,找谁?客服吗?多久能得到满意的结果呢?
很多网约车司机明显感觉不到自己作为平台合作伙伴的存在感
反正很多网约车司机也没打算一辈子开网约车
马上就要全面清退无证网约车了
对于网约车司机来说、只要觉得有利可图就继续干!
实在赚不到钱退出止损也是明智的选择!
我们也要辩证的看待,一二线城市留下来的肯定比三四线城市的比例高得多!
无证网约车大限将至,网约车司机又该何去何从,你怎么看?
郑重声明:你的观点对于我们来说很重要
如果想让更多人认同你的观点,就请使用文明用语,理性发言,小编非常期待!
閱讀更多 脣揚 的文章