對於網約車來說，目前滴滴屬於網約車的群裡最大的一部分，在目前來說滴滴也越來越正規化了，而網約車隨著時代的發展，更多人群也逐漸習慣了網約車，而也認可網約車了，這也是個最大的好處，但是缺點也是有的，那就是在安全上面，保障人身安全相比就沒有出租車有保障了，雖然前段時間網約車已經在很多地方已經開始辦理汽車和人員證件，也有很多人非常糾結。
辦理網約車證，我們統稱為雙證，就是汽車運營證和司機網絡駕駛員證，這輛證對於一般司機來說，其實是不想辦理的，但是目前滴滴已經讓更多人員開始辦理，也有很多城市的一些滴滴司機師傅也辦理成功了，這樣也就比較正規了，但是在正規的同時最大的優點就是可以安全的接單，也能保證了乘客的安全等一些因素了，但是對於少部分滴滴師傅麼就不想辦理，原因就是需要掛靠租賃公司，還需要繳納各種費用，還是比較昂貴的。
首先掛靠租賃公司的話，目前只能上公司戶，然後就是需要給公司繳納每年的服務費用，汽車在辦理證件以後，就屬於了營運車，而在國家營運車也說明了8年或者60萬公里報廢，這樣的時間還是非常短暫的，然後就是營運險費用了，保險費用如果是普通汽車的話一年下來的費用一般為6000以上，有的公司保險費用更高，當然我說的是汽車的營運保險，如果是新能源電動車的話，那就更多了，都在1萬以上了，這樣的費用對於辛苦跑車的司機來說還是非常高的，你們覺得划算嗎？
作為網約車給乘客帶來的是方便，給自己帶來了一份兼職的收入，但是這樣其實也就是把更多的滴滴兼職司機而拋棄，讓更多的司機師傅改變成專職司機師傅，其實又有好處也有壞處。
一般想跑網約車必須有一臺合規的車型，幾乎都在10萬左右，有的都上了12萬了，上次我坐了個滴滴師傅的網約車，當時它開的長安的純電車，我隨口問了下，全部下來15萬多，每個月月供還的3000多，保險13000元，這樣壓力還是非常大的，這也讓他只能努力再跑，其實像這部分人群還是比較多的，如果所有費用都拋去的話，一個月僅僅到手最後也就是3000到5000元左右，我說的拋去幾乎所有的開銷，有些人會說可以上萬，當然這也是有的，也是極少數人群，或者是北京、杭州一些大城市，小的城市一個月只能掙到我說的那麼點了。
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