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终于看到了，这个问题，一直以来我就想系统而全面的吐槽一下咱们这个神奇的邻居生产的这个神奇的战斗机，LCA“光辉”战斗机，本来是想凸显印度的光辉，结果成了岁月的光辉。(请允许我先笑一会)那么咱们说说神奇的印度是怎么把这款战机变成岁月的光辉的，“光辉”战斗机是由斯坦航空公司研发的轻型战斗机。

等等。

咋了。

你说的斯坦航空公司是不是那个生产的苏30MKI拥有所有苏27血统的战斗机中最高坠毁率，大修过4架“幻影2000”最终全部坠毁，上世纪90年代，21世纪初生产2架米格-21战斗机，同时大修了8架，最终有8架坠毁，大修过3架米格-29，全部坠毁，组装了3架“美洲虎”大修了5架，目前已坠毁了6架那个公司？

对对对，就是那个。

额⊙∀⊙！，好吧，你继续！！！

(没错作者是戏精，哈哈哈٩(`Д´)۶lpl冲鸭)

“光辉”战斗机1983年立项，如果算上预研可以追溯到1969年，但受国力以及航空科技水平的限制，以及印度人不着急的性格，其研制工作极其缓慢，直到2001年1月4日首架试验机升空，印度已耗资6.75亿美元，到了2005年海军型又首飞了，神奇的印度似乎又回到了梦开始的地方。

2005年3月，虽然“光辉”战斗机在实验过程中暴露出大量缺点，印度空军，迫于政府的压力含泪订购了40架不过内心是真的不想要啊，(空军：宝宝，心里苦，但宝宝不说)

2007年首架小批量生产的光辉战斗机完成首飞。

2009年，1月22日“光辉”完成了530个小时的飞行测试，也意味着完成了所有科目的测试。(ง'-')ง加油 值得一提的是印度的光辉战斗机大量采用了先进的复合材料，有效的降低了飞机的自重和成本，而且加强了飞机在近距离“狗斗”中对高过载的承受能力。机载材料，电子设备以及相应的软件，都有抗雷击的能力，这使的“光辉”能够全天侯作战，此外该机还具有一定的隐身能力，不过机身并没有采用隐身设计，(印度产的武器都非常的难看，这个也不例外)但由于机身极小 长13.2米 高4.4米 翼展8.2米。并且大量采用复合材料，进气道的Y形设计，遮挡住涡轮叶片的因素，使的“光辉”有了一定的所谓的隐身能力。

印度当初的目前是实行国产化，但是这个“岁月的光辉”做到了吗？答案，当然是否定的，所有“光辉”战斗机均采用了购自美国的通用电气的F-404发动机，(同一系列还应用在了美国大黄蜂， F117隐身轰炸机(已退役)和韩国T50教练机。)

印度的这款战斗机自1983年，到2015年入役前后历经30年，在整个人类历史上都实属罕见。

目前这款神奇的战机，三哥已经打算出口了，标价8500万美元，我的天，早知道目前最先进的F22也就1.2亿美元，反正三哥也知道，反正也卖不出去，(废话，自家的空军都不想要)不如把价格订高一点，这样也有面子。

最后小咖说一句，佩服，三哥着实佩服。(・▽・〃)

军武小咖

光辉LCA起步于1980年，中国的J-10起步于1981年，差不太多。正式立项的时间，前者式1983年后者是1984年确定方案1986年项目立项。

1995年光辉LCA首架原型机出厂，而J-10要到1997年。在这个时间点来看，光辉LCA的进度还是不错的，不过很快就出现了问题。光辉LCA的第二架原型机于1998年出厂，但是首飞要等到2002年。而J-10的预生产型（相当于现在服役的这批J-20）则在2002年首飞2003年交付空军，2004年J-10完全定型。这个时期光辉LCA的进度已经卡住了，从2002年到2011年进行了长达9年的试飞，首架交付军方要到2011年，这个时候中国的J-20已经首飞了，而直到今天的2018年，光辉LCA第八架量产型终于交付印度空军。

这还不算完，光辉LCA现在仍然有大量的问题没有解决，为了进入部队服役，印度政府省略了大量的IOC认证（相当于质量检测），不夸张地说，这飞机飞上天随时可能出故障摔下来。

在此之前，光辉LCA仅有一条生产线，年产量两架，为此，如果要完成首批80架的订单，需要40年。所以印度政府于2017年斥巨资新开辟了一条生产线，光辉LCA的年产量提高到了4架。也就是说印度空军将在20年后的今天获得总计80架光辉LCA。而那个时候中国空军的下一代战斗机很可能已经试飞乃至服役了。

然而即使光辉LCA很不给力，印度政府还计划推出它的改型光辉LCA Mk2，并计划以150亿美元的资金购买105架Mk2，单价接近1.5亿美元。而未来降价的F-35A单价也才8500万美元。

如果说飞机出问题多是技术实力不足，那么省略掉质检强行服役，这就不只是技术的问题了。

贞观防务

开篇讲个故事，印度对头巴基斯坦2003年首飞“枭龙”FC-1，加装先进DSI进气道和全套“本国航电设备”后，2007年服役。2008年自己生产17架，2010年实现战机本国60%机身部件和80%的电子设备。2017年护送习主席专机，并且开始外销。前前后后用了7年时间巴基斯坦本国拥有了四代机的军事生产线，制造、维修、保养一条龙。

巴基斯坦的JF-17雷电（FC-1枭龙）

三哥比巴铁有此想法要早！早到W君开始对军事感兴趣那年就要真抓实干了！到了W君干了一圈军事工作，才服役2架。因此说“如此不堪”的不是“光辉”，是印度本国的军工体系。

一架的“光辉”出产，看出印度成不了大国。

试飞的光辉战机

轻型战斗机计划（LCA）是“光辉”的母体（1983年），本身有两大重要使命：一、在上世纪90年代前替代米格-21战机；二、推动印度本国成为航空、太空研发能力和完整军工体系的独立自主的大国。然而，到“光辉”入役，这些都没有实现。。。。

1990年，七年之痒后初稿设计图纸完成

1993年，组装试验机

2001年，首架试验机组装完成，耗时8年

2002年，时任总理的瓦杰帕伊（也是一位诗人），命名为“Tejas”,梵语“光辉”。

2005年，心脏发动机无法交付（到目前也没有完成），改用美国F404-GE-IN20发动机。正式宣布国产计划失败，自此光辉开始大量采用外国技术，研发速度加快。

2007年，量产型验证机首飞成功，三哥加载要求该机可以上舰。。。。（W君无语）

舰载版光辉战机

2013年，又一个七年之痒后，空军版“光辉”完成。

2015年1月17日，首架光辉正式交付三哥空军部队。

2009印度航展（从后向前）台风、F-16、光辉战机同框

至今，三哥创造了研发一款战机最长时间记录！而且同型机分别扩展出技术试验版本（TD）、原型机版本（PV）、限量生产版本（LSP）、舰载战斗机版本（NP）、教练机版本、量产型版本（Mk）一机六型并头研发的奇葩方式！

当然，比起“阿琼”主战坦克（那是另一个传奇）来说，“光辉”还是“物有所值”的研发产品。。。。。

世界上只有两种研发团队，一种是三哥研发团队，另一种是其它研发团队。。。。

军武数据库

迷彩虎军事为您回答。印度的领土面积全世界第七，人口数量世界第二，经济总量也在2016年跃升至世界第六，从纸面数据来说，称之为大国并无不妥。作为一个大国，在国防上不能依靠外国，虽然印度去年的武器进口量占全球总量的12%，获得世界最大的武器进口国头衔，但是印度一直在研究国产的战机，并且近日印媒报道，由印度斯坦航空公司（HAL）制造的第8架量产型战机于3月13日首飞成功，并将在完成最后一部分生产工作后交付印度空军。

这款印度自主研发的战机“光辉”（Tejas）1983年正式上马，由前总理瓦杰帕伊亲自定名，足以可见印度人对它的期望。这是一个雄心勃勃的计划，其中不仅包括全新的战斗机，还包括全新的发动机、航电和武器系统，每样都是印度从零开始，目标都是世界最高水平。

但是事与人违，这款飞机（LCA）因多次发生摔机事故而获得了“寡妇制造者”的恶名，到现在还没能在部队中形成有效战斗力，每年的生产量也堪忧。其实在LCA启动的同一时期，中国也启动了自行研制并且要大规模装备的主力战机项目。

通常情况下，进行一代全新主力机的开发工作，除了飞机本身之外，对于航空工业也是一次全方位进步调整的机遇。然而印度方面并没有把握住该次机会，航空工业依然长期停滞不前，计划中本该由印度国产的航电系统、武器装备等最后要么从国外采购要么仿制国外的成熟技术，与原目标严重脱节。

更为严重的是，LCA还没有正式列装部队，便因高故障率遭到飞行员们的抵制。早些年的时候空军直接公开要求政府不要强迫他们接受使用LCA，希望可以直接购买来自国外的先进成熟战机。据悉，LCA目前的年产量仅为四架，这个质量和产量，也难怪空军不愿意选择它了。费时几十年，耗资无数，最后什么收获都没有还搭进去几条飞行员的性命，印度可谓是赔了夫人又折兵。

迷彩虎军事

根据各方数据来看，印度光辉战机并非真的不堪，人家也是花大力气引进了以色列的德比超视距空空导弹，刚刚试射成功，将来还要引进欧洲“流星”超视距导弹！

作为军事迷，大家都知道以色列的德比和怪蛇空空导弹大名，有以色列暗中帮忙送上先进武器，今后改型还可能换装以色列生产的主动相控阵雷达，让光辉战斗机一跃成为三代半战斗机，除了腿短和载弹量小外，印度IT人才济济，整合世界导弹还是很牛的！

印度整合相当牛，其导弹武器和战斗机主要部件主要来自俄国，以色列，法国，英国，等国家，号称万国牌，最终经印度的软件整合，硬是弄到一块了。

随便说一下，光辉战斗机即将拿到作战生产许可证，开始量产。

2016年7月，印度空军成立了一个独立的“飞行匕首”中队，全部装备光辉，目的是最终替换老旧的Mig-21飞机。虽然有一些初步问题，但印度空军已经通过实战演习验证了光辉的表现。在最近的2018演习中，光辉首次参加演习表现不错，为此空军呼吁加速飞机生产满足其要求。在这种情况下，实现最终作战许可证（FOC）是LCA的主要任务之一，目前很快实现。

印度航空有限公司（HAL）和航空发展机构（ADA）是设计和研制光辉战斗机的节点机构，它们正在加快光辉的验收程序。最近，光辉取得了另一个里程碑东东为取得认证铺平了道路，因为它成功地发射了德比空空超视距导弹，该导弹于2018年4月27日从果阿海岸的靶场发射。

德比超视距导弹的整合是光辉最终作战许可证（FOC）的主要目标之一。在成功的整合和示范的基础上，印度军方已经整理了45号中队的系列生产飞机，配备了德比的作战能力。

在2018演习期间，光辉超音速喷气式战斗机进行了广泛测试。部署在前沿基地，飞机的运行效率和使命价值已经在实时激烈的运动环境中经过测试。 光辉在演习中除了发射空对地武器之外，还在模拟场景中采用了近距离作战和超视距空对空导弹。

FOC程序结束后，光辉将开始其空中加油（AAR）试飞。过去几个月，一直在进行有关空中加油地面测试，这些测试都取得了成功。所有的模拟地面测试都已成功完成，预计很快过完成空对空加油。

印度空军在计划引进40架Mark-I之后坚接又宣布引进123架光辉Mark-IA，目前每年将生产能力从8架增加到16架。根据国防部的规定，厂家已向印度空军交付了20架初始运行配置飞机，其中包括16架战机和4架训练机。剩余的15架飞机（11架战斗机+ 4架训练机）的生产正在进行。在初始配置中生产20架以上的光辉将在FOC验收后开始生产。

光辉战斗机计划主任兼航空发展机构（ADA）主任古瑞博士表示预计光辉将在2018年7月前实现FOC作战许可生产证。

蜀中行讲武堂

和IDF战斗机一起在1983年立项的LCA战斗机，在历经三十余年的研发之后仍然没有装备印度空军，而IDF却早早的服役了二十多年了，经常变化的设计指标是其研发周期过长的根源，这反映出了印度高层的好高骛远以及不切实际。

LCA战斗机在设计之初是准备用来替代其准备的米格21和米格29等战斗机，而且还想全面国产化，丝毫没有考虑自身薄弱的工业能力。在自研发动机等无果之后，印度不得不考虑进行外购包括发动机和雷达在内的多种子系统，而且是觉得哪个好便买哪个，也不考虑这会为系统整合带来多大的压力。

经过印度军工不懈的努力，LCA已经基本具备了战斗能力，但是与周围国家列装的新式战斗机相比完全不够看的，看着小巴列装的枭龙在瞅瞅这些LCA，印度军方自然不想接收这些又昂贵又弱的家伙，甚至于准备继续采购新的米格29来替代LCA的位置，不得不说是个莫大的讽刺了。

紫龙防务观察

我认为需要从两方面辩证看待这个问题。单就LCA战斗机本身的来看，确实非常不堪。不过，对印度来说，能够走一遍研制现代战机的全流程，还是非常有意义的。

东拼西凑的LCA融合了很多先进技术

从LCA本身的性能来看，从发动机到电子设备甚至配备的机载导弹都是国外的。发动机是美国的F404-F2，推重比7.8，座舱电子设备是法国的，雷达是爱立信的PS05A，导弹是以色列的“德比”中距弹和“怪蛇4”格斗弹。应该说，这些部件还是不错的，但是，LCA的整体布局设计的合理性限制了其综合性能。LCA采用无尾三角翼气动布局，机体采用了较高比例的复合材料，最大载弹量为4吨，最大飞行速度是1.7马赫。

LCA整体布局影响其整体性能

除了高空超音速飞行性能较好外，其所有的性能指标都全面落后于枭龙战机。包括瞬时机动性能和持续盘旋性能，机动敏捷性和作战半径均远不如枭龙战机，雷达探测距离也落后于枭龙战机。

LCA整体性能被枭龙全面压制

LCA经过后期改进，或许可以提升性能

尽管性能不堪，且价格偏高，每架要8000万美元，但是对印度来说，LCA是印度自己制造的最好飞机。通过LCA的设计，锻炼了一批设计人才，为在后续的研制项目中打下一定的基础，另外，LCA可以通过后期改进提升性能。所以，不能完全忽视LCA战机对印度的价值。

鶇飞天

你怎么会这么想？！光辉绝对是一款世界最优秀的战斗机，没有之一！！！他是一款精雕细琢三十余年兼具美貌和工匠精神于一身的歼星战斗机，一款出自世界无人可及的明星企业印度斯坦航空的巅峰之作，一款上天入地无所不能，拳打美俄，脚踢兔砸极尽奢华的战斗机！战斗机中的奢侈品！一款集合世界大成，万家之长，技艺精湛的无敌战斗机！光辉如此多娇，引无数机师竞折腰。惜猛龙，侧卫略输文采；肥电，吾妻稍逊风骚；威龙，娘娘只识弯弓射大雕……俱往矣，数牛逼战机还看今朝！......光辉是世界上最好的战斗机没有之一！他是第七代战斗机的杰作！他的战场不在地球，只有宇宙才是他的天地！兄逮…你们要努力了哦！我大白象在前面等着你们哦……不要离太远让我失望哦……

无所谓8666740024070

军事问题，星辰大海和大家一起来了解。

二、对于LCA“光辉”，中国军迷并不陌生。很多军迷小时候就从军事报道中看过它的介绍，知道印度在研究一种非常先进的国产战斗机。很多年过去了，很多军迷甚至已经退伍或者转业了，回头一看，LCA还没有服役呢。

三、LCA“光辉”是印度斯坦航空公司(HAL)为满足印度空军需要研制的单座单发轻型全天候超音速战斗攻击机，主要任务是争夺制空权、近距支援，是印度自行研制的第一种高性能战斗机。印度空军提出其作战能力必须优于美国的F-20。LCA项目是由印度政府1983年提出的，作为米格-21和Ajeet的后继机，1988年底完成任务规划，90年完成初始设计。至今，LCA才勉强服役。

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星辰大海6502

这架飞机无法理解！很怀疑印度航空人是不是从火星来的！简单谈几点，首先，过去三十年空气动力学新成就在这架飞机上毫无体现，无论是涡升力，边条翼，还是升力体机身，其次，其选择的奇葩翼面形状。众所周知:大后掠角三角翼是为了满足2马赫超音速飞行减少诱导阻力的同时获得尽可能大的翼面积，减小翼载，在比较好的超音速能力的同时保持较好的机动性。许多飞机由此发展出尖拱边条翼或双三角翼，但原则是翼根前缘尽可能大后掠，外缘采用折中45度后掠，而这架印度飞机采用了反其道而行之的独有设计。三是进气道设计采用了类似早期了F18的肋下形式，却放弃了F18大边条大仰角导气方案，不知所以啊，泛此种种，真不知印度人的总体方案是谁做的，没有理念?不做风洞吹风？其他系统也是类似，真怀疑是不有人故意的。

關鍵字: 军事 战斗机 光辉