桃子大俠
大家好，我是風子，一個汽車修理工，上面所說的問題也是我們工作當中常見的問題，通常我們把這個問題歸為啟動困難下面我就從我們日常處理的方式來講解一下。
1、檢查火花塞。看火花塞得點火情況，燃燒情況。火花塞的點火能量直接影響缸內燃燒，所以會影響啟動。所以我們第一個會檢查火花塞。
2、清洗噴油嘴。噴油嘴的霧化情況不好，同樣也影響燃燒，會造成啟動困難。噴油嘴的一大功能就是霧化燃油，使燃油充分燃燒。
3、檢查燃油壓力。這個燃油壓力不足，供給不暢也會造成噴油量不足影響啟動。燃油濾芯堵塞或燃油泵上的壓力閥洩壓，造成燃油管路中的燃油洩壓，每次啟動是重新建壓。這個是最重要也是最容易忽略的地方。
4、碳罐電磁閥。這個容易忽略的地方，碳管電磁閥是控制油箱內的燃油蒸汽進入發動機內燃燒。如果過多的燃油蒸汽進入到發動機內，會完成混合色過濃，引起啟動困難。
5、積碳過多也會造成啟動困難。這個是最難處理的。自然吸氣的車，在8萬公里以內，正常使用的話，積碳影響不會很大，缸內直噴渦輪的發動機8萬公里的積碳要較自然吸氣嚴重些。
修車是遵循先易後難，從在到內的排查法。在沒有確診問題的情況下不宜大拆大搞，弄不好反而傷車。
我是風子修車，如果你在用車、養車方面有疑慮歡迎關注私信我。我將盡我所學為你解答
風子修車
其實我們的汽車出現第一次打火打不著第二次就能夠順利的啟動，這上面可能有兩個故障原因，容易導致出現這種問題
⒈發動機積碳
我們的汽車發動機在我們使用了之後熄火停放時發動機的氣缸內溫度在100度左右
，那麼這個溫度就會將我們起火的發動機內的積炭烤乾
而在我們第二天啟動汽車的時候，這些乾的積碳就會把我們啟動時噴入其缸內的燃油給吸收掉一部分在積碳內，所以就會導致我們第一次啟動噴入發動機內的燃油不夠而導致熄火，然後第二次再重新啟動才能順利啟動發動機
⒉油泵
首先講一下為什麼油泵也會導致這個問題
因為我們汽車在停放一段時間之後，油泵需要有一個保持壓力，就是需要保持我們燃油軌道內存在一定的燃油壓力，來讓我們在上車啟動發動機的時候，噴入氣缸內的燃油有足夠的壓力響應
那麼如果油泵出現問題之後，可能在我們停放時，汽油油壓會慢慢的流回到油箱中，這就會導致我們第一次啟動的時候，其實燃油供給系統還在建立油壓，第二次啟動時才能順利啟動
那麼判斷是不是油泵的故障方法也非常簡單，我們在啟動時多開關幾次點火開關，而不啟動發動機，這樣就能夠讓我們的燃油系統建立油壓，然後再啟動發動機，如果這次能夠一次啟動，那麼就說明是油泵的故障了
蔡蔡汽車剖析
你說的這個情況和火花塞沒有什麼關係，個人建議你清洗一下節氣門試試，再檢查一下汽油泵的壓力，清洗一下噴油嘴，應當就是這三個原因其中一個導致的。
售後服務技術總監
節氣門積碳，加點汽油添加劑去拉拉高速，不加也行。或者去四兒子店清洗氣門，不貴
