斯柯達這個牌子的汽車品質怎麼樣？哪方面比較突出？

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斯柯達作為大眾旗下的一個汽車品牌，國內的斯柯達其實可以簡單地看作是換標大眾，旗下車型三大件基本都是和大眾汽車通用的。

說到底，斯柯達到底不是親生的，所以大眾集團對它的重視程度遠沒有親生兒子大眾高，除了價格優勢比較突出，也就是相比較而言，品質方面跟大眾汽車其實差別不大。

啟名星

斯柯達的品牌屬於大眾子公司。斯柯達所有車型的地盤和絕大多數車身配件都與大眾車通用。比如昊銳和邁騰。晶銳POLO。車型質量很過硬。而且有些地方還優於大眾車，比如說斯柯達的車子底盤裝甲噴塗的更厚些。

斯柯達的車型定位還是非常準確的。沉穩型，運動型，靈動時尚型。所有車型開起來緊緻感非常足。

所有斯柯達的車價格要比大眾低一些，這就導致利潤會變少。斯柯達會在輪胎、車門密封、地盤降噪等方面省著錢，在路噪，胎噪，風噪等方面有點大。

斯柯達車型外觀設計真的不敢恭維。有點跟現實格格不入，以至於車型不錯，就是賣的不好。

斯柯達屬於叫好不叫座的品牌。希望我的回答對你有幫助。

丁子伴你行

據說國外的民間有這種說法：比路虎野，比法拉利快，還能當停機坪，這就是斯柯達，可在中國存在感卻一般，身邊的朋友機務很少主動說起，由於上汽大眾的原因吧，斯柯達一直被人認為是個德國品牌。\r其實，斯柯達是捷克品牌，起源於L&K公司，也是摩托車起家。1906年投入才發展不久的汽車業務，可第一款車VOIURETTE還沒開始賣，就因為第一次世界大戰的到來，面臨空前的損失，轉而頭斯柯達佩爾森集團，由於有財團的大力支持，以及自身的技術優勢，斯柯達發展迅速，並造出了HISPANO SUIZA（比同期的勞斯萊斯還貴）、860等比較出名的豪華車。\r不幸的是二戰來了，斯柯達又再一次破產重組，這次被捷克政府收編，轉而從豪華車轉型為平民車，從那以後，銷量一直都是不錯的，例如大型轎車VOS，各國領導人的首選。\r但是命運總是坎坷的，幾十年後，1989年蘇聯解體，東歐企業大量破產，斯柯達又一次陷入危機，知道1991年才被大眾收購，才從一個地區性品牌往全球品牌發展，，在歐洲銷售表現相當不錯2017年銷量已超過70萬輛。\r其車型的實用性，比如造型比較奇怪的野帝，方正的造型，帶來了較好的空間，而且靈活可拆卸的後座，實用性真的不錯。特別要提的就是旅行車方面，斯柯達的明銳和速派兩款車基本上都是歐洲地區銷量探花，從車輛的地盤設計上來說，斯柯達的汽車會比同平臺的大眾更為舒適和居家，而大眾則重視的品質感，就像一個是住家賢惠型，一個是端莊高雅型。\r說到這裡，相信你比較瞭解一些了，不過目前來講，斯柯達和大眾的差異也逐漸加大，特別是今年上市的一些車型，比如：柯迪亞克等。

斯柯達這兩年銷量一直攀升，根據中汽協公佈數據，10月斯柯達銷量2.5萬，累計銷量近27萬，累計同比增長17.1%，應該說國人正在逐漸認識和接受這個品牌的汽車。

瑞羽侃車

喜歡德系，不在乎大眾車標就可以選擇斯柯達，其他方便什麼胎噪風噪網上都有實測視頻，和邁騰基本差不多，我從來不認為斯柯達是廉價大眾，斯柯達是最具性價比的德系車，至於保值率，如果你8年之內不換車就不存在保值率一說，汽車8年以上都是殘值，沒有多大區別了，畢竟你裸車價比同級別的邁騰怕沙特也要便宜至少4W

Ning

斯柯達品牌屬於德國大眾旗下九個子品牌之一，與大眾品牌一樣，同屬MQB平臺，零件及車身質檢標準與其他品牌相同。個人認為，該品牌銷量不暢原因主要汽車外形發展與中國現代審美不匹配，斯柯達的質量和價格絕對是市場有目共睹的，硬件配置絕對不輸同級別車型，唯獨面對現在多變的市場形勢，無法緊緊抓住消費者的眼球，一味的追求品質，而忽略了外在的因素。

純屬個人觀點，請參考

百態雜談

斯柯達的車做的最好的地方就是安全、空間和油耗了，總體來說走的是實力路線。而且斯柯達還是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一，造車歷史比大眾還要久，所以在技術以及質量方面也都很有保障，這幾年在國內發展我感覺也是不錯的。

丶璃魚淺戈

斯柯達品牌始於捷克歷史悠久，現在大眾旗下，國內生產的車型基本都和上汽大眾同平臺，品質方面沒什麼大問題，用材於大眾稍差一些；基於斯柯達現在的市場優惠來看最大的優勢就是性價比，用A級車的價格完全可以買臺B級車。

AutoZ

帕薩特，邁騰，昊銳大件一樣，小件也差不多，咋說呢，反正覺得帕薩特隔音最好，昊銳最差

藍調1080

斯柯達的車子省油，然後底盤重比較穩，也是大眾的子公司了，車子沒毛病的，而且性價比也不錯

新車二手車一條龍

斯柯達比大眾時間還要長一些

關鍵字: 斯柯達 汽車 離合