勿忘心安182682278
在大约两个月前，东风本田正式召回搭载1.5T发动机的思域和CRV之后，广汽本田在近日也正式发布召回计划。计划召回共计156315辆冠道，其中包含96926辆1.5T车型。按在本田官方的说法，此次召回的原因还包括“由制动总泵内的副密封圈引发的问题”，但疆哥相信这个问题在机油增多面前看起来微不足道。
此次针对机油增多的解决方案和东本CR-V并无二致。
广汽本田在官方发表声明里深表歉意，并决定对于部分具有“机油增多”问题的车型，提供主要零部件终身包修服务，主要零部件范围为：曲轴，主轴承，连杆，连杆轴承，活塞等，覆盖范围基本上包括了整个发动机。
同时，如果因机油增多到一定程度导致发动机故障灯点亮后造成发动机损坏的话，广汽本田还将免费更换发动机总成。另外为了补偿这次召回车型的车主，广汽本田会赠送价值1000元的“服务礼包”。
昨天疆哥聊到了CR-V销量反弹的消息，有车友吐槽，没说机油解决的方法，不够意思，今天疆哥就来补一下刀：那本田是究竟是如何改善机油增多的问题呢？下面疆哥就来解析一番。
在冷启动时，本田通过在变速箱上增加阀门和更换空调控制单元，来阻止冷却水流向暖气小循环和变速箱。
同时配合修改后的喷油策略使发动机迅速升温，让窜到机油里的汽油能迅速挥发掉。这样做虽然在一定程度上减少了机油增多的现象，但却会显著降低本来比较优秀的体验，而且不少车友觉得这是个治标不治本的方法。
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车域无疆
我先描述下本田CRV出现的问题吧，“曲轴箱强制通风系统”（pcv阀）设计有严重问题，导致通过“活塞环”与“气缸内壁”间的缝隙进入曲轴箱的汽油蒸气无法通过PCV阀排出再次燃烧，导致污染机油，进一步使机油增加，这就是本田CRV最近爆发的“机油增多”问题。
具体原因是由于PCV的设计问题，让混入曲轴箱的“汽油蒸气”通过PCV阀排回燃烧室，参加二次燃烧的过程中，在经过PCV阀中“奇迹”般的发生了冷凝。。。。PCV阀用于排出气态的汽油，而对液化的汽油显得素手无策，这样“液化后”的汽油通过孔隙低回到油底壳，导致机油增多。
本田官方给出了，PCV阀设计有问题的说法，并提醒本田车主遇到此类问题，到4S更换PCV阀，但并不排除更换过新PCV阀的用户就能根除此问题。同时也希望本田早日拿出彻底解决此问题的方案，并及时大面积召回，因为这个问题真的很严重，过度稀释的机油与过高的机油液面以及严重乳化儿失去润滑能力的机油，对于车辆的损害是不可逆转的。
非专业车评
感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
解决方案目前已经出来了，就是召回问题车辆进行升级，升级措施有免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高。
总的来说就是使发动机水温尽快达到正常工作的温度，我们都知道问题的产生原因是因为设计缺陷会在短途低温行驶下造成这种情况，有一种头痛医头脚痛医脚的意思，无法从根本上解决问题。
而且也有crv车主曝出，经过升级，仍然有机油液位升高的现象：
所以目前依旧没有什么彻底解决方案，如果有，那么只能是退钱退车了吧，不过这也是不太可能的事情。希望我的回答可以帮助到您！
知识问答百科
我7月份买的1.5TCRV，10月刚做的首保，现在6680公里，4个多月，特意在保养的时候看了机油，今天早上我自己也看了，不仅没增多一滴油，也没有减少一点机油，看样子机油问题是扯淡早解决了，都不在谈机油增多了，你买CRV今后想增多都不可能了！聪明的人放心买这款车！没毛病！别听喷子瞎喷！
楚天30615728
机油尺上这点机油能这么黑说明已经发生早期磨损+积碳，乳化严重！赶紧找厂家、儿子店维权、换机油，能忍的加点抗磨剂尽量少开吧！儿子店抽机油的方法纯属扯淡，说不超上限3厘米，原机油位是在两孔之间（上下限），累计要4厘米左右，多一厘米也相当于因为技术缺陷在用劣质机油！
日系车到此为止，以后没必要再追了，厂家这态度纯属糊弄广大车主朋友，寒心！这个问题不光东北，现在全国都开始出现，包括广东海南，还有北美，绝对是质量问题！比曾经德系烧机油更糟糕，1.5T发动机机油增多窜进大量汽油，汽油润滑性极低、稳定性不行容易乳化变质，容易出现早期严重磨损、油耗增高动力下降、不注意随时拉缸、已经频繁自燃（搜索CRV自燃，汽油挥发性极高），涉及车型CRV、UR-V、冠道、思域、杰德等；要是车外或者驾驶室内能闻到汽油味更要注意，加上刹车失灵、到现在没解决的变速箱漏油通病，比主流国产质量、安全性都差远了！国产带T这么多年、保有量这么大也没这毛病啊……既不烧也不多，所以值得高看一眼，优秀伟大的民族造好车！像奇瑞、比亚迪、长城、吉利、中华、绅宝、观致、宝沃、长安、T700、T800、汉腾、猎豹、荣威、MG、传祺、凯翼，包括看不上的力帆、众泰、川汽野马等，未来国产车必将像手机、家电那样被满世界追捧！
以后买车，要么就欧美，要么就国产！没必要再追日系韩系，日系车在美国主要是穷人在购买，包括雷克萨斯都要靠终身免费保养+低价促销。国内一部分被十万网奸喷没主见的可以醒醒了，价值观呢，学白上了好多还是高学历？墙头草？被个别社会是非渣子忽悠来忽悠去？！长这么大白长了？民族自豪呢，媚能让倭奴看的起？反而更看不起！最近几年日系这么糟糕是有原因的，种种造假：丰田碰撞测试造假、本田发动机性能宣传造假、本田尾气排放造假、高田气囊篡改测试数据长达15年、神户制钢强度数据造假长达10年、三菱燃油效率造假长达25年、三菱尾气排放造假、铃木燃油效率造假7年、日产质检造假超20年、日产尾气排放造假、能效造假、日系车身高强度钢用拉伸强度混淆屈服强度（带防撞钢梁的日系怼不过不带钢梁其它系车的真相）、甚至连每月开头报销量都要靠说谎！在碰撞测试中甚至可以清楚看到少见的车身扭曲变形一下！
所以导致仅仅从故障率方面来讲，可搜索“2016年汽车召回”最多的品牌前二十名中有8个是日系（本田召回最多，第三是丰田、第四马自达、第七日产、第九雷克萨斯、第十是三菱、十二斯巴鲁、十七英菲尼迪），以丰田为例：召回故障分类：PCS碰撞预测安全系统、高田气囊、制动执行器、座椅、EGR程序等多种问题，本来就脆皮棺材送葬车，涉及安全性方面还这么多缺陷问题，“开不坏的丰田”是扯淡！直接车报废人玩完灭口！其它系包括国产车也召回，可没这么多吓人的问题，以后可以改一下对洋人合资太宽容献媚、对自己太严苛轻贱的心态了。
aoling1027
不知道哦，像这种高大上的车我们没开过。我该这是国产车吉利博瑞，没有什么问题，如果我这车出现这种问题，我会带上铺盖到4s店，天天咒骂他们。这种高端车型出了问题最好不要声张，以免掉价，能忍就忍了吧。
曲屏易坏
CRV到二手市场价位低不说还没有实手人买
