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關於性價比的問題，就要看每個人時如何看待的了，我一直覺得，在汽車行業，性價比這種事其實就是每個人的想法不同了，根據價格去判定一個產品對一個人是不是合適，更多的人也更堅信一分價錢一分貨的道理。
其實關於ES200，有些人覺得這款車有性價比，畢竟27.9萬元的價格，可以買到這樣一臺原裝進口，尺寸不小，空間也很大，內飾的做工用料都達到了一款豪華車該有的水準，同時乘坐感受也比較舒服的車型，那麼對於追求舒適性和穩定性的消費者來說，ES200顯然是有優勢的。
而另一部分消費者則認為，對於汽車來說，動力是第一指標，一臺車有沒有性價比，整體表現怎麼樣，首先要考慮的就是動力，而這方面，ES200 顯然就是短板了，因為這個動力總成即便放在整個豪華中大型車市場，也算是倒數的水平了，更何況這個2.0的自然吸氣發動機還不是豐田最新的機器，還是跟老款一樣的發動機。
所以這兩個方面就是人們一般會爭論ES200到低值不值這個價錢主要的原因了，喜歡的會覺得這個價格買到這樣的舒適性是很有性價比的，不喜歡的人會覺得這個價錢買這樣一個動力表現的車子，實在是有些不符合一個豪華車的定位。其實單獨說車輛的性價比的話，ES200的定位本身就是入門的產品，主要的賣點就是空間和舒適性，以及雷克薩斯後期的穩定性，追求運動和動力的消費者，也很少會選擇這款產品。
但是拋開動力不說的話，ES200在其它的方面都比較符合受眾群體的喜好，因為並不是每個人買車都要求一個車的性能有多卓越，起步的動力有多快，他們在乎的只是這款車能不能帶給駕駛者和乘坐者更好的感受。所以如果您追求的是舒適性和穩定性，那麼ES200 顯然是一款很適合家用的車，如果追求的是動力和操控，那麼顯然ES200並不適合，我個人覺得這款車從骨子裡就是一個精裝修的家用車。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨說車
我覺得新款入門es把價格拉低到30萬不到是好事，滿足預算不夠但是想提升座駕品質的人，雷車質量穩定在美國一直數一數二，新款造型犀利配置豐富除了動力稍弱沒有槽點，目前整體基本沒有優惠等車還要3個月以上，不急的馬上下手吧。另外奧迪a6l馬上出新款，老款入門優惠32萬起，要bba還是雷克薩斯就看自己的選擇了，讓我選，我選雷克薩斯
劉偉230215237
30萬的es200沒有任何性價比之言
Ccc超
太低了，不如凱美瑞頂配！
張郭老帥
看看同檔次的英菲尼迪謳歌價格，就知道值不值
見美女就叫
2.0的不如買凱美瑞2.0
皮振軍
談這些有啥意思，人家加價2-3萬
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