11月17日起，我國每噸汽油下調510、柴油下調490元；換算成具體的油價，摺合92號汽油每升下跌0.4元，95號機油每升下降0.45元，以福建為例：降價後，92號汽油每升7.24元，95號汽油每升7.84元，95號汽油加滿一箱油，可以省20塊錢左右。所以說，我們老說兩桶只升不降，其實也是不對的，畢竟它確實也有降過，不過即使連續下降兩次後，我國的汽油價格仍然處於一個高位，離5開頭的油價還有一大段的距離要走。
成品油價格機制目前我國現行的成品油價格機制是：汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發佈日24時。國際油價只要在40美元/桶的“地板價”與130美元/桶的“天花板價”之間，變化率對應汽柴油調整幅度超過50元就進行調整。當調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。因此，下一次調價窗口（11月30日）汽油的價格會不會進一步下降，關鍵的因素在於11.29日時原油的價格較目前的價格會不會達到每噸超過50元。
目前的油價走勢自從本年10月初，WTI油價漲至近四年新高後（約77美元），就一直在持續走低，而且跳幅很大，可以預計在30號，油價仍然會繼續有所下降，主要的原因在於：原油的過剩，調整需要時間。自從伊朗被美國製裁之後，國際的原油預期看漲，所以今年以來油價持續上漲；而在今年10月俄羅斯產量增加5萬桶/日，OPEC成員國產量增加12.7萬桶/日；美國的頁岩油也在一定程度上增加了供應量，這三部分擬補了伊朗產油的部分。原本這個增產並不能彌補伊朗的全部缺口，但是在11月4日，美國鬆口，對很多國家進口伊朗石油進行豁免，使得伊朗石油又可以正常出口了，所以國際原油供應一下子增加了不少，這就是11月份以來原油價格持續下降的原因，原油的產量增加及減少都有一套完整的程序，短時間是不可能調整下來的，所以11月30日繼續下降的概率較大。
不過OPEC組織在11月18日就表示，對於供應過剩的考慮，不排除減產的可能，並且稱願意同俄羅斯一同減產。而在上週下降趨勢明顯的時候，OPEC與俄羅斯等主要產油國就已經開始商討了明年最多減產140萬桶/日的目標，所以可以預計的是年底前原油價格應該會趨穩，甚至有所回升。總結短期內，原油的價格應該會繼續下跌，所以下一輪調價應該還可以再降；但是一旦主要產油國調整期一過，原油的價格應該會在趨穩或繼續上升。
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