纵览近几年的紧凑级轿车市场，各路“豪杰”风起云涌，可谓你方唱罢我登场——从早年间红极一时的福克斯以及颇受市场热捧的英朗，再到占据榜首多年的朗逸.....然而随着市场需求的不断发展以及竞争对手的日益强大，它们陆续从顶端陨落、被其他车型所替代。
2018年4月，阔别冠军宝座两年之久的日产轩逸凭借34467辆的数据重夺紧凑级轿车市场销量桂冠，无情的将朗逸甩在身后。面对如此佳绩，东风日产自然而然的忙着宣传自己的销量神话，但是作为汽车从业者的我却深深的为东风日产捏了一般汗！
日产三款紧凑级轿车销量表现迥然“偏科”问题凸显
众所周知，在国内紧凑级轿车市场上，东风日产总共推出了定位于A+级轿车市场的蓝鸟和轩逸以及主攻A-级轿车市场的阳光在内的三款紧凑级轿车，虽然三者的车型定位基本相当，但是它们的实际销量却呈现出了截然不同的景象。与轩逸的优秀表现不同的是，同级别的蓝鸟4月份销量仅仅为5427台，而日产阳光销量更下滑至可怜的718台，三者间巨大的“销量鸿沟”也暴露出日产在紧凑级轿车市场存在严重的“偏科”现象。
纵观近几年的汽车市场，诸多靠单腿走路、独木支撑的失败案例比比皆是，而这些案例也反复告诫我们，一家汽车品牌想要获得持续而良性发展，除了要做到丰富自身产品线以外，更要保证布局于各细分市场的产品能够齐头并进、均衡发展，在不同细分市场积小胜为大胜，进而让品牌在整个汽车行业处于领先地位。而在这一点上，以吉利为代表自主品牌则用实际行动为所有厂商做出了良好表率！
吉利紧凑级“三剑客”销量均衡 纺锤型分布更加稳固
近年来，随着吉利汽在制造水平、设计理念以及造车经验等方面的持续精进与提升，不断缩小着与合资品牌的技术差距，并积极在各个细分市场进行科学化的产品布局。
尤其是面对“兵家必争”的紧凑级轿车市场，吉利分别针对A-级轿车市场、A级轿车市场以及A+级轿车市场推出了以吉利远景、吉利帝豪以及帝豪GL为代表的紧凑级“三剑客”，在与众多竞争对手展开了激烈较量的过程中取得了优秀的成绩，2018年4月份，吉利远景、吉利帝豪以及帝豪GL分别创造了12417辆、22667辆以及12749辆的销量佳绩。
如果将远景、帝豪以及帝豪GL三者的销量数据与轩逸、蓝鸟、阳光进行直观对比过后我们可以发现，吉利不仅在紧凑级轿车市场的综合销量表现要比日产更为优秀，在不同细分市场上的表现也更加平均，在面对未来市场波动时，吉利这种趋于“纺锤型”分布的销量结构则明显要更加稳固，而日产这种靠单一车型发力的“金字塔型”销量结构则显得颇为脆弱。
看到这里，相信很多读者会感到好奇：作为自主品牌的吉利汽车是如何实现在紧凑级轿车市场获得强大影响力并构建出这样一套均衡、稳固的销量体系的呢？
精准市场布局+懂国人需求 吉利市场表现全面开花
在笔者看来，吉利汽车能够在竞争如此激烈的紧凑级轿车市场创出一片天地自然靠的不是单纯地运气，而是凭借自身对于这一市场的深刻理解以及对国人需求的准确把握，针对不同年龄、不同阶层的消费人群，进行科学而合理的产品布局的结果！
作为吉利布局A-级轿车市场的拳头产品，吉利远景凭借经久耐用的特点以及越级化的配置为广大消费者所津津乐道。上市十一年间，吉利远景为百万中国家庭带来了幸福、快乐的用车生活并获得了用户的广泛好评，月销10000+的销量数据使其成为了人们购买家用轿车的第一选择。
与注重家庭需求的吉利远景有所不同的是，定位于A级轿车市场的帝豪则承载了消费者对于一款轿车的更多预期，除了要满足家用需求以外更需兼顾一定的商务需求。从销量来看，吉利帝豪平均月销量突破20000台，这不仅证明了其出色的产品实力，印证了其精准的产品定位，更奠定了它无可争议的自主品牌销冠地位。
帝豪GL作为“吉利3.0代”产品的代表之作，依靠扎实的用料以及出色的做工以及超高的配置，受到那些追求行驶质感，热衷驾驶感受的高阶消费者的一致认可，上市至今，帝豪GL累计销售204518辆，月均10000+的销量表现，让其稳坐中国品牌A+级轿车市场头把交椅。
当然，实现销量的成功仅仅靠完善的产品布局是远远不够的，出色的产品力依旧是赢得用户的重中之重，而这正如吉利汽车总裁兼CEO安聪慧先生在接受媒体采访时所说的那样：“自主品牌要获得市场认可没有捷径可走，关键还是要依靠品质，吉利要继续快速增长研发上不能松懈”。
为更好、更快的实现“品牌向上”，吉利也在利用自身“懂国人需求”的优势，秉承“造每个人的精品车”的品牌使命以及“造对味用户需求产品”的研发理念，向市场推出一款款真正符合国人需求的精品车型，并在日益激烈的市场中及时针对用户需求进行变化与革新，使旗下产品更加贴合用户的真实需求！
时至今日，汽车消费市场的竞争已然进入到白热化阶段，面对竞争对手们的步步紧逼以及日趋激烈的市场环境，品牌能否走的更为长远，不光需要对车产品布局的准确定位，更需要对市场需求的深刻理解，凭借多款车型的在细分市场上的全面发力，来赢得市场主动权，对比日产靠轩逸这一单款车型的异军突起以及吉利凭三款车型的齐头并进，相信“明眼人”都会做出判断——吉利的“品牌之路”大概率会比日产走的更加气定神闲。
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