不知大家是否还记得，当年的日系三剑客，当年在国内市场的盛况可是令众多车企都羡慕不已。十来年前的时候，小编正过着小升初的愉快暑假，在某天晚饭过后，老爹聊起了我一叔叔喜提了一辆凯美瑞，第二天我就缠着我爹带我去看叔的新车。当时就觉得这车真漂亮啊，那换挡的样子，现在都还记忆犹新"看着好高级啊"。后来随着年龄的增长，对于汽车的知识就了解更广泛了，也就大概明白，当时我叔叔说的，纠结买雅阁、凯美瑞还是天籁了。
这三款车便是我们常说的日系"三剑客"。在当年几乎是有点钱的小老板们首选车型，不管是在销量上，还是大家的口碑当中，这三款车都是有着很不错的表现，在当时是属于齐头并进的状态，所以后来就有了"日系三剑客"这一称号。
随着现在消费群体的年轻化，各大车企也开始对旗下的车型进行年轻化的调整，包括当年的三剑客都是如此。我们看到现在的雅阁、凯美瑞和天籁，或许很难和以前的形象相连接，按照现在年轻消费者的审美来说，当年的车多少还是有些油腻了。
也正是全员年轻化后，这三剑客之一的天籁却出现了掉队，在消费者选购车型的时候，对于天籁的热度同以往相比，有了很大的下降幅度。我们不妨来看一看，是什么原因导致了天籁会掉队。
在车型定价上面，天籁算是一个B级市场的主流定价，没有什么争议。目前天籁的终端市场也是有着2万的降价幅度，这一点对比于凯美瑞来说，还是亲民不少的。
不过，即便是有了更高的性价比，天籁貌似在销量上还是没有追赶上它的两大劲敌。在过去的一年当中，雅阁和凯美瑞就像有意不带天籁玩一样，将它无情地抛在了后面，好在天籁的持续发力，在年末的销量当中还不至于太过惨状，月销量上也是突破了1万。但整体的销量同另外两位选手还是有一定的差距，所以也难免天籁是这三剑客当中混得最差的。
毕竟现在很多消费者买车都看重颜值，但天籁并不算是一眼情人的车型，或许在你看的第一眼觉得它并没有能够打动你的地方，于是就对它失去了兴趣。
但它绝对是属于日久生情的一类，越看越耐看，较低的运动姿态、设计感满满的侧面腰线，以及颇为修长的车身。请相信，您和它进行短暂的相处之后，一定就能够get到天籁传递出的外观美。
在内饰的设计上相对雅阁、凯美瑞来说，无论是造型还是用料上，都有些差强人意。虽然7/8英寸的中控屏功能相对来说是比较完善，但在整体的造型尺寸以及界面上都是有些跟不上时代了。仪表也没有增添全液晶的仪表盘，并且顶配车型也是不支持选装。
4901mm的车长和2825mm的轴距给它带来了舒适、宽敞的后排乘坐体验。毕竟天籁在曾经是号称"大沙发"，后排的座椅柔软度和包裹性都是它的拿手绝活，如今运动化之后的天籁也是如此。
后备箱容积为586L，有不错的进深空间，在装载能力上算是有不错的表现。
在动力上，天籁搭载了2.0L以及2.0T两款发动机，没有搭载混动的技术。其中2.0L的发动机动力参数为159Ps/208N·m，在竞品面前，动力表现只能用佛系来形容，所以小编并不推荐；不过，天籁真正的看家本领是2.0T版本的发动机，252Ps马力和380N·m最大扭矩，在同级别里鲜有对手，就连迈腾也自叹不如。
天籁的综合实力是不输雅阁、凯美瑞这两大劲敌的。要空间，都不相上下；要舒适，二者恐怕难以匹敌天籁；比动力，天籁的2.0T发动机可不是好惹的，但这三剑客偏偏就天籁混得最差了。
由此可见，颜值的重要性了。正因为天籁在外观上给人的第一感觉，或许都不是很有美感，加上大马力的2.0T版本，售价又太高了。所以，这也就导致了大家不愿再继续深入了解天籁，转身走向了大众、丰田或本田4s店。而且，现在的B级车市场竞争愈发激烈，豪华B级车的价格都在纷纷下探，让大家有了一个更多的选择。在这样错综复杂的竞争市场中，天籁也就显得有些力不从心了。对此，你们怎么看呢？
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