費蕭何
題主所說的“+，-”就是自動變速箱的S檔，也就是我們日常所說的爬坡檔或超車檔，從這字面上大致可以知道這檔位的作用了，可S檔作用不止這兩，這裡我為樓主一一說下，希望能幫到您
第一爬坡用，車輛在爬坡的時候，特別是比較陡的坡，低檔位轉速稍高些就會升檔，升檔後由於動力不足拉動車輛上坡，又會降檔，導致變速箱檔位之間頻繁切換，對變速箱的傷害是很大的，車輛的平順性和舒適性大打折扣。而切換成手動模式，不需要踩剎車，直接把擋把撥入手動模式就行，控制在低檔位，適當拉高轉速，平穩前進就行。 第二超車時用，開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了A手動模式情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候同樣不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。 
第三下坡時用，下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車，如果是長下坡的話，很可能造成剎車片過熱而導致剎車失靈。如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。
第四高速行車時用，高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果遇到緊急情況需剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，使車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速，能夠更好的保證自己的行車安全。 如果覺得說的不錯的，歡迎關注下歐也說車！歐也說車期待您的關注。
歐也說車
“+ -”是手自一體變速箱的特有功能。
1，可以讓自動檔車型上體驗到手動檔的樂趣。
2，如遇陡坡可以把檔位固定在低擋位上增加低扭來使用。
首先要知道自己的車子是多少檔的自動變速箱，使用過程需要手動操作，+是升檔，-是降檔，在行駛過程中，腳放在油門上不用剎車，直接切換手動模式，根據相應的速度+-到相應的檔位即可。
木子聊車
現在的自動擋車型大多都有手動模式，很多人不太清楚手動模式的這個+-號怎麼使用，其實這個使用方法很簡單的。我們在正常行駛過程中可以在任何條件下直接從D檔切換到手動模式，切換到手動模式以後變速箱就不會再主動升檔了，只會被迫降檔，這時你可以根據自己的實際需求來控制變速箱的換擋，選擇自己需要的檔位，這個和你開手動擋變速箱類似，+就是加檔，-就是減檔，如果你操作不合理變速箱是不會執行你的指令的。
售後服務技術總監
一點樂趣也沒有，除了下陡坡，上陡坡，我才會用一下，正常情況都是D檔
冷鋒89946106
這都不知道！速騰是A-級別車型、高爾夫是A＋級別！因為板車懸架原因
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