诗和远方的洋
先来看张图，这是道尔-M1系统生产线上的俯视角度图，可以看见该防空导弹系统，16枚垂发导弹是密集集中在炮塔最中央位置。这块区域是属于炮塔底座区域，属炮塔与车体的连接部位，既占用炮塔内高度，也占用车体内部分高度。
坦克结构上炮塔是扣在车体上，炮塔底部是插入车体内，道尔M1系统导弹占用区域，在坦克中属于乘员活动区域，该防空系统采用无人炮塔，这部分区域用于安置导弹垂发系统，可以占用更多的高度。
道尔M1系统所使用的9M330防空导弹长度为2.9米，加上垂发用的排火和冷发射等。但是其整个系统高度是5.1米，下面还要减去底盘高度。不采用这样设计，根本塞不进去，即使不要炮塔，设计这样的车体，其总高度恐怕至少4.5米左右才行。
所以道尔M1的这种布局，并不浪费空间，跟直接设计车体容纳导弹没多少区别，而采用炮塔选择，主要是方便在炮塔正面安装大重量的相控阵雷达，进行火控制导。
五岳掩赤城
道尔系统是俄罗斯生产的全天候、机动式、可垂直发射的单车自动化野战地空导弹武器，不仅可以摧毁各种入侵的战机，也可以拦截各种精确制导武器，比如巡航导弹和弹道导弹等。
道尔系统包括目标搜索雷达，制导站，导弹模块和底盘组成，炮塔能360度自由旋转，可以行进间射击。它的每一个组成部分都是经过周密计算，和长时间的经验累积出来的完美组合，可以说除此布置之外，再无更好的搭配，怎可随意更改？
下面以M1为例，列举一下道尔系统的部分技术参数：
车长：7.5米
车高：5.1米
车宽：3.3米
战斗重量：34吨
发动机：V12柴油发动机
最大行程：500千米
最大公路速度：65千米/小时
发射反应时间：5--8秒
重装填弹时间：10分钟
弹长：2.9米
弹径：0.235米
发射重量：167千克
推进系统：单级固体火箭
作战高度：10--6000米
作战距离：100米--12千米
速度：850米/秒
战斗部：15千米高爆
每一个优秀的军工产品，都汇聚着整个国家和民族的最高智慧与工业化水平，像道尔系统更非一朝一夕才能定型下来的国之重器，我们多少还是带着敬畏的心情去了解一下，尽量少提修改意见吧！谢谢大家。
老兵带我学军武
那我问你一句车内的控制系统放哪里?
是的那么多导弹是可以放车里，那车里的操作设备放哪里？车里的操作手该在哪里操作?
防空系统不是只有雷达和导弹就行了，还要有显示控制系统 通讯指挥系统这是基本常识。
李晓伟
这个问题不知该如何回答直接上图吧
这个可以直观看出，作为一款可以在射程上压制地狱火反坦克导弹的野战伴随防空系统，其导弹的体积绝对不小这绝对不是单纯的塞进底盘降低车高的问题，而且防空系统太矮了也不好，影响搜索能力
飞天鼠215574671
道尔导弹系统单车集成了搜索雷达，制导雷达和导弹模块，非常紧凑。导弹长达3米，为了不干扰制导雷达全向旋转，除了炮塔是无处安放的。
道尔导弹系统的目标搜索雷达、制导站和导弹模块构成了作战装备的主体部分，目标搜索雷达和制导站的天线部分以及2个导弹模块（8枚导弹）、电视光学瞄准设备组构成了一个结构紧凑的转塔式整体，位于战车底盘上；其他显示控制台等设备、设施则位于战车底盘里。
具体布局可见下图。如果将3米的导弹放在车体，则车体上必然设计一个高达3米的凸起导弹仓。为了不干扰制导雷达转动，雷达安装位置必须高于3米，那反而造成整车高度更大重心更高了。
味冷
我来解答吧，第一是底盘高度不够，可是高度不够可以在炮塔外地其他地方加高啊，那么就来了第二点，我们都知道炮塔里面设备很多，其实是几乎所有的传感设备都集中在炮塔上，炮塔与车体的信息连接只有一个可旋转的供电接头，或者再带一个液压接头，这个部件所接的线路越多就越大越复杂，如果要把雷达和发射器之间的数据传输用这种方式连接是不现实的，所以就只能把导弹和雷达都放在炮塔上，这样连接器就可以小得多。
小可爱老九
傻问题！乘员坐车顶吗？装甲车用马拉吗？
