珠海航展落幕式上，歼-20打开弹仓，大大方方地展示了其挂载的2近4远6枚导弹，而且是双机编队，开着弹仓低空盘旋数周，这意思已经摆明了：来来来，长枪短炮们，随便拍随便照。这样大张旗鼓地展示我军先进装备给外界看，一方面体现了我军自信与实力的双重增长（像歼-10刚出来那几年，可是不轻易示人的），另一方面也有一些国际局势的考量在里面，某些国家近来闹得欢，不亮点家伙，都不愿意坐下来和你好好说话（前一段时间，外交部发言人都在新闻发布会上劝某些国家：安安静静协商）。
可是这一亮家伙，北方邻国的网友们有点坐不住了，开始争论谁家的战机好。有的认为只有歼-20才是F-22的对手，Su-57连5代机都算不上，还有一些认为Su-57很强，是能和F-22/F-35争锋的先进战机。
看着这网上关于战机孰优孰劣的争论热度不减，俄罗斯官方也坐不住了，赶紧出来安抚人心。先是俄罗斯国防部于11月19日在网上发布了视频，视频中Su-57战机在叙利亚拉塔基亚西部省起降、巡航，似乎是想对国民表示：别担心，我们的Su-57已经进入战备了。然后是电视台，推出了Su-57的纪录片，详细展示了其研发过程的很多细节。片中，Su-57的总设计师米哈伊尔·斯特列茨称：“世界上符合第五代战斗机的所有特征的，只有俄罗斯的Su-57，其他国家的战斗机全部都没有达到第五代战斗机的全部特征。美国的隐身战斗机根本达不到俄罗斯的标准。”在这位总师的嘴里，不仅F-22根本不及格，歼-20更是连提都没提到，估计在俄罗斯人的眼里，歼-20连隐身飞机都算不上吧。嗯，做人最紧要的就是要开心嘛，大毛设计师你能开心就好。
普京在Su-57旁↑
民间diss，官方狂吹，Su-57到底如何？俄罗斯人这种民间官方互相矛盾的情况非常有意思，但也确实让人难以一下子看清Su-57这款战机的真实情况。贝雷曾有幸拜读过一位空军工程大学的老师所撰的文章，里面详细地分析了Su-57这款战机的情况。下面我就尽量回忆里面的内容，然后再结合国内外报道出来的Su-57的最新动态，整理后呈现给各位读者朋友，让我们看看Su-57究竟实力几何。
研发历程
1979年，苏联决定开发Su-27的下一代战斗机，计划在20世纪90年代服役。苏军要求这款下一代战机能够取代米格-29和苏-27，同时还要拥有强大的对地攻击能力。米高扬设计局随即参与了这一项目，研发了米格1.44（美国人现在还在说歼-20部分抄袭了米格1.44，部分抄袭了F-22）；苏霍伊设计局于1983年参与进来，开始研发S-37（后来被命名为Su-47，那架前掠翼的“金雕”）。
米格1.44↑
但是随后苏联解体，下一代战机也随之受到巨大影响。米格1.44先是进度一再推迟，后来干脆被取消，随后在2000年左右，俄罗斯军方启动了新的下一代战斗机计划，PAK FA项目。立项时，西方的新锐战机，比如“台风”和F-22“猛禽”都已亮相，因此，新项目的性能指标要求做了大幅改动，要求能对标这些西方先进战斗机。2002年，苏霍伊设计局在PAK FA项目竞标中获胜，Su-57由此诞生。
2010年1月29日，Su-57首飞。2011年，它就急不可耐地在莫斯科MAKS航展上公开亮相，可是直到去年，它才进入量产阶段，今年俄军方才和苏霍伊签订了第一份正式合同，可见俄罗斯人有多么急迫。
具体性能
打人不打脸，骂人不揭短（虽然还是得揭），但还是先说一说Su-57优秀的一面，然后再说它存在的缺陷。
提到苏式战机的优点，有两个估计是大多数人都认同的：优秀的机动性，以及大航程（比如Su-27，曾有玩笑说，Su-27的滞空时间有多长其实取决于飞行员的膀胱）。Su-57作为苏霍伊在Su-27后的新作品，很有可能会延续这个传统。
只凭光荣传统，就说Su-57机动性以及航程优秀，显然不能说服人，还得有其他信息能支撑这个观点。俄空军在当初开发第五代战机的时候，就特别强调了“超机动性”。“超机动性”，就是指飞机在90度的大迎角下，仍具有较好的操纵性和稳定性。这个指标，当初美国人在研制F-22时也要求过，可是迫于难以将超巡、隐身、超操纵性融于一体，就部分牺牲了超机动性。
飞机的机动性由推重比和翼载荷这两个因素决定。目前，美帝的F-119发动机的确强悍无匹，推重比美帝独步全球；但翼面积就不一样了，下图为各型五代机的大小对比，哪个翼面积比较大还是很明显的。因此，这张机身尺寸对比图，一定程度上能为Su-57的机动性的优秀提供一些证明。另外，Su-57很大程度上继承了Su-27的“中央升力体”气动布局（拍扁的Su-27嘛），这种优秀的布局很大程度上也为Su-57的机动性加了分。另外，Su-57还早早就装备了三维矢量喷管，以及小面积全动垂尾，虽然飞控难度骤然增加，但一旦实现了实用化，其对飞机机动性的加成也不可小觑。
五代机尺寸对比↑
航程很大程度上取决于机身和翼面积的大小，更大就能装更多的油，航程也就更远。Su-57尺寸仅仅是略小于Su-27，要知道，Su-27在不挂副油箱的情况下航程就达到了4000公里，作战半径1500公里，F-22的作战半径只有800公里不到。尺寸相近，又系出同门的Su-57，有很大可能会继承Su-27的大航程特点。
优点咱夸完了，现在就该揭揭短了。Su-57的缺点，大致有以下几点：
隐身性能差。Su-57在机头、机舱等部位都采用了典型的第五代隐身战机的形状设计，增强了对雷达波的低可探测性，但是在进气口、尾喷口、气动布局等部位，苏霍伊做的“隐身”设计让人不敢恭维。
这尾部设计↑
当然了，俄罗斯人也不傻，外界如何吐槽，他们心里也清楚。因此，料敌从宽，我们可以将现在的Su-57的隐身设计理解为一种过渡式的设计，在未来Su-57换装更好的发动机之时，苏霍伊可能会对这一不足进行修改的，现在现有一款能凑合用的再说。
发动机和雷达不够优秀。目前，Su-57装备的是Su-35上装备的117S发动机。117S发动机不过是三姨夫的改进型号，不能满足毛子的野心，他们计划中想给Su-57装上全新的AL-41发动机。Su-57如此高调，AL-41却一直十分低调，按现在俄罗斯有什么好东西都往外卖的情况来看，这非常可能是AL-41进展并不顺利。其配套的雷达也境况不佳，我们这边AESA都开始往歼-10上装了，Su-57上都还没动静呢。这几样不行，就够糟糕的了，更别提Su-57那中置弹仓，不仅容量可怜，而且还严重影响机体强度。
Su-57的第5架原型机曾在2014年6月降落后发动机着火严重损坏↑
Su-57的大致情况就是如此，是否真如其总师说言，能达到世界领先甚至是第一的水准，相信各位读者心里有数。Su-57究竟如何，得看跟谁比。跟三代机比，即使是和现在最优秀的三代机之一Su-35比，Su-57也明显是更好的那架飞机；但和歼-20、F-22比，可就真不够看了。
印度人当初满怀希望跟俄罗斯在Su-57基础上合作发展第五代战斗机，俄罗斯人把印度人当成提款机，研制费用不断提价，但是进度一直跳票，最后连印度人都受不了，果断割肉离场。连最“淳朴”最好蒙的印度人都忽悠不了，Su-57的性能，真没法让人看好。
数风流人物，还看今朝↑
全世界来看，美国人在第五代战斗机的设计和实际作战使用上走在前面，他们确实有一套；我们经过这数十年的努力奋斗，也终于是赶上了世界第一梯队。至于俄罗斯人，在Su-27那一代，他们的表现的确惊艳，“侧卫”与美帝的白头“鹰”一道，堪称经典中的经典；但是在F-22、歼-20这一代，受困于国家动荡、经济颓废，俄罗斯人才断代严重，战机研发实力下滑明显。其实这是个好事，毛熊不需要再有什么新的利刃了，只需要站好这最后一班岗，再牵制一下美帝，然后等龙真正飞上云霄就可以了。之后嘛，安安心心的守着自己的辽阔国土，做一个“大号加拿大”，是比较现实的出路。
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