新華社長沙11月27日電（記者白田田）湖南省長沙市經開區，晚上，三一重工連片大型廠房依舊燈火通明。企業控制中心的大屏幕上，全國各地三一機械設備的開工運行數據——“挖掘機指數”不停跳動著。
今年前三季度，三一重工實現營業收入410.8億元，同比增長45.9%，淨利潤48.8億元，同比增長170.9%。被看作中國經濟晴雨表的“挖掘機指數”也在高位增長。這些數據，描繪出三一重工由“小城小廠”成為“世界泵王”的發展軌跡。
（小標題）產業報國，踏著時代步點
三一重工最獨特的精神氣質是什麼？其總裁向文波回答：“產業報國的情懷。”
時間拉回至1986年。距長沙100多公里的縣級市漣源，梁穩根、唐修國、袁金華、毛中吾4個年輕人，懷抱著創業夢想，放棄國企“鐵飯碗”，拿著從親戚朋友那裡湊來的6萬塊錢，在茅塘鎮道童村創辦了一家焊接材料廠。
老員工回憶，創業之初，梁穩根對他們說，要做中國企業改革的試驗田，要走出中國、走向世界。當時，很多人覺得是天方夜譚。
機會給了有夢想的人。幾年後，漣源焊接廠產值突破億元大關，成為當地最大的民營企業，並於1989年正式取名為“三一”，含義是“創建一流企業、造就一流人才、做出一流貢獻”。
上世紀90年代初，三一感受到了改革開放的“春江水暖”，提出“雙進”戰略：進入中心城市、進入大行業。1994年，三一重工落戶長沙，開始了工程機械設備的研發與製造。
向文波認為，三一重工成功，是因為趕上了中國三大紅利：人口紅利——製造業具有勞動力成本優勢；市場紅利——城鎮化和基礎設施建設的巨大需求；政策紅利——改革開放政策為民營企業創造了生存空間。
伴隨著中國經濟的高速增長，三一由一家地方小廠，發展為排名世界前十的工程機械龍頭企業。其從起步研發混凝土泵車，到成為有著“世界泵王”之稱的全球最大混凝土機械製造商，僅用了13年；三一挖掘機從國內市場0.5%的佔有率，到銷量排名第一，超過卡特彼勒、小松等國際巨頭，只用了6年。
（小標題）敢為人先，堅持自主創新
三一重工智能製造車間“18號廠房”外的展廳，陳列著一臺機身斑駁的37米混凝土泵車。它生產於1998年，是國內第一臺具有自主知識產權的長臂架泵車。
在此之前，市場上90%的長臂架泵車都是“洋品牌”，關鍵零部件更是被“卡脖子”。比如，拖泵“心臟”集流閥組的製造技術一直為國外企業掌握，且築起了技術門檻；泵車臂架所需的高強度鋼，只能從歐洲一家公司進口。
“核心技術、關鍵零部件是買不來的。”三一重工技術創新帶頭人易小剛說，三一從一開始就堅持走自主創新道路，將技術創新作為企業的核心競爭力。
為了突破高強度鋼的瓶頸，三一研發團隊潛心攻關，從鋼材配方到加工工藝，歷經兩年時間上萬組試驗，終於成功。如今，三一中源新材料公司生產的鋼材基板經特殊處理，強度最高可達1800兆帕，成本相較進口降低了60%。
記者在三一走訪，深切感受到濃厚的“創新文化”。三一重工消防裝備研究所所長陳添明介紹，三一人從來不說兩句話：“行業都是這樣的，所以也要這麼做”；“國外還沒這麼做，所以不能這樣做”。常說的兩句話是：“學習，但不模仿”；“寬容失誤，但不許重犯”。
目前，三一重工技術研發人員超過2000人，研發投入約佔銷售收入的5%。截至今年6月，累計申請專利12070項，授權8751項，均位居行業第一。
持續不斷的創新，三一重工誕生了世界最長鋼製臂架86米泵車、“神州第一挖”200噸液壓挖掘機、“全球第一吊”3600噸履帶起重機、亞洲首臺千噸級全地面起重機……
（小標題）實現“裂變”，貢獻世界級品牌
三一重工也遭遇過低谷、瓶頸，面臨轉型升級的挑戰。他們不斷“打破邊界”，最終實現“裂變”。
今年，三一重卡誕生，全部線上銷售，不需要代理商。3月，首批500臺三一重卡53秒售罄；6月，第二批500臺46秒售罄，創造了重卡行業互聯網銷售的紀錄。
記者瞭解，當下，三一從高管到普通員工，都在如飢似渴地學習互聯網、大數據、人工智能等新知識。
“互聯網戰略”被確立為三一第一大戰略，“一切數字業務化，一切業務數字化”理念深入人心。由三一重工孵化的工業互聯網平臺，連接了45萬臺設備，其中工程機械設備30萬臺，服務的細分行業超過60個。平臺上大數據，為產品的智能化設計、製造、銷售和服務“賦能”。
打破商業邊界的同時，三一還在不斷突破市場邊界，由“單一國內市場”向“國際化”轉型。2012年，三一重工收購全球混凝土機械老牌巨頭——俗稱“大象”的德國普茨邁斯特，成為中國企業國際化標誌性事件。
目前，三一重工擁有5個海外研發製造基地、180家海外代理商，業務覆蓋150多個國家和地區。2017年，三一重工實現國際銷售收入116億元，佔企業營收的比重約為30%。
向文波說，未來的三一要與世界“共舞”。他們的願景是，海外營收佔比達到50%，為中國貢獻一個世界級品牌。（完）
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