捲毛八一八
齊齊哈爾是黑龍江省西部一個地級市，其名稱源自達斡爾語，一說是指“邊疆”，一說是指“天然牧場”。齊齊哈爾東臨大慶市和綏化市，南接吉林省白城市，西靠內蒙古呼倫貝爾市，北與黑河市、大興安嶺地區接壤，地處黑龍江、吉林兩省和內蒙古自治區交界處，距離黑龍江省會哈爾濱市359千米，距離中俄口岸城市黑河市483千米。下轄1市8縣7區的齊齊哈爾市幅員44287平方千米，截至2017年總人口約為533.7萬，生產總值1353.2億元。
如今齊齊哈爾的轄區在秦漢時期為夫餘國屬境。隋唐時期屬室韋都督府管轄。遼代屬上京路、東京路。元代屬遼陽行中書省所轄的開元路和水達達路。明初隸屬於大寧都指揮使司管轄，後劃歸奴兒干都司管轄。清初齊齊哈爾屬盛京內務府管轄，後轉歸寧古塔將軍管轄，從康熙二十二年（1683年）起改屬黑龍江將軍管轄。康熙二十四年（1685年）在這裡設置了卜奎驛站，逐步發展成為黑龍江西部地區諸驛站的中心並以其為中心逐漸形成村落。康熙三十年（1691年）在卜奎驛站建齊齊哈爾城。康熙三十八年（1699年）黑龍江將軍衙門移住齊齊哈爾城，從此齊齊哈爾就成為黑龍江的行政中心，但這時的齊齊哈爾還並不能稱為省會，這是因為這時的黑龍江還並不是一個省。
清朝入關後在對中原漢地的治理模式上延續了傳統的省制，但在邊疆地區則分別設置將軍轄區、辦事大臣轄區等和省平級的行政機構。清初在中原漢地沿襲了明朝的北直隸、河南、山東、山西、陝西、四川、貴州、雲南、廣西、廣東、湖廣、江西、福建、浙江、南直隸15個行省，只是將北直隸行省改稱直隸行省，而南直隸行省則改稱江南行省。順治十八年（1661年）將江南省一分為二——東部稱“江南右布政使司”，西部稱“江南左布政使司”。康熙三年（1664年）將湖廣行省拆分為湖北行省和湖南行省。公元1667年（康熙六年）改江南右布政使為江蘇布政使司，江南左布政使為安徽布政使司，至此江蘇和安徽兩行省正式形成。而西北的陝西省也被拆分為陝西、甘肅兩省，至此清朝一共有直隸、河南、山東、山西、陝西、甘肅、四川、貴州、雲南、廣西、廣東、福建、浙江、江蘇、安徽、江西、湖南、湖北18個行省。除中原漢地的18行省外，清朝在自己起家的東北地區設有盛京、吉林、黑龍江三個將軍轄區；在外蒙古設有烏里雅蘇臺將軍轄區；在新疆設有伊犁將軍轄區；在西藏和青海各自設有辦事大臣轄區；而這一時期的內蒙古卻並未正式設置官方層面的行政管轄機構，而是直接沿襲遊牧民族傳統的冊封盟旗制度。這些地區連同中原漢地的18行省一共構成了清朝的26個省級行政區。1884年（光緒十年）左宗棠在收復新疆後建議朝廷設置新疆省，1887年（光緒十三年）中法戰爭後時任福建巡撫劉銘傳建議朝廷設置臺灣省並出任臺灣首任巡撫，至此清朝的行省數量達到20個。1895年《馬關條約》將臺灣割讓給日本，因此清朝的行省數量又減少到19個。1905年（光緒三十一年）置江淮省，但旋即廢除。1907年（光緒三十三年）改奉天（盛京改名而來）、吉林、黑龍江三個將軍轄區為省，此後直到清朝滅亡為止共有黑龍江、吉林、奉天、直隸、河南、山東、山西、陝西、甘肅、新疆、四川、雲南、貴州、廣西、廣東、福建、浙江、江蘇、安徽、江西、湖南、湖北二十二處行省，另外一處臺灣行省為日本佔據，直至1945年光復。
1907年東三省設立後黑龍江省的省會就定在昔日黑龍江將軍轄區的行政中心齊齊哈爾。九一八事變後日本帝國主義侵佔東三省並扶植了偽滿洲國這一傀儡政權，日偽當局處於便於管理控制的目的將東北三省的建制大亂，重新劃分省區。日偽當局根據自身需要隨意劃分東北省界，多時十餘省，少時也有10省。到抗戰勝利後接收東北時昔日的東三省已被日寇劃分為19省，這時的齊齊哈爾是偽滿龍江省的省會。1945年9月國民政府對日偽當局劃分的東北各省進行重大調整：將偽奉天、錦州兩省合併為遼寧省；偽安東、通化兩省合併為安東省；偽四平省、興安南省合併為遼北省；偽吉林、間島兩省合併為吉林省；偽濱江、牡丹江省兩省合併為松江省；偽三江、東安兩省合併為合江省；偽北安、黑河兩省合併為黑龍江省；偽龍江省改為嫩江省；偽興安北省及興安東省合併為興安省。這時的齊齊哈爾是嫩江省的省會，並不隸屬於黑龍江省，而當時黑龍江省的省會則是北安。
東北解放後人民政權對國民政府時代在東北劃分的省界再次進行調整，在這一過程中嫩江省併入了黑龍江省，齊齊哈爾成為黑龍江省的省會。然而日偽時代、國民政府時代幾次重新劃分東北省界的舉動打亂了齊齊哈爾的正常發展，與此同時中東鐵路沿線的哈爾濱的地位開始崛起：由於哈爾濱地處鐵路樞紐地帶，到20世紀初哈爾濱就已成為國際性商埠——先後有33個國家的16萬餘僑民聚集這裡，19個國家在此設立了領事館。到1945年哈爾濱從日偽統治下解放出來時以發展成為一個擁有70餘萬人口的大城市。長期以來哈爾濱就是我黨在東北的活動中心，東北地區的第一次黨代會就是在哈爾濱召開的，在日偽統治時期哈爾濱湧現出了趙尚志、楊靖宇、李兆麟、趙一曼等名垂千古的民族英雄和革命烈士。1946年4月28日哈爾濱正式建立人民政權，成為全國解放最早的大城市。由於地緣戰略和歷史原因哈爾濱在新中國成立後的一五計劃時期是國家重點建設城市之一：前蘇聯援建的156項重點建設工程有13項設在哈爾濱，哈爾濱逐漸發展成為國家重要的工業基地並迅速由一個消費城市轉變為新興工業城市。1954年中央為統籌東北工業基地的建設決定將黑龍江省會由齊齊哈爾市遷往哈爾濱市，至此齊齊哈爾作為省會的歷史結束。
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因為。齊齊哈爾的位置偏於西南。原來的黑龍江省齊齊哈爾是省會，因為現在的內蒙扎蘭屯等，也就是呼倫貝爾的部分地區歸老黑龍江管理。現在的黑龍江不是以前的黑龍江了。其實，我倒是覺得東北，特別是黑龍江要想發展。第一要留住人，有好的國家政策。第二，可以把黑龍江省分開幾個省發展。這樣能均衡一些。現在黑龍江除了哈爾濱，經濟都不好。只要是去大城市坐火車，必須路過哈爾濱。哈爾濱有點雁過拔毛的意思。跟齊齊哈爾只發展北三區，忽略富拉爾基工業區一個道理。富區的產值最高。城市建設緩慢。市裡根本就是在拿富區的高產值，建設北三區。以前富區到北三區的收費站就是笑話。醫學院的搬走。加上富區工業環境的整體不好。以後已變空城。說到底還是發展眼光和側重點的問題。富區一個大黑洞。昂昂溪浮橋，公交車等等等等。齊齊哈爾發展方向往綠色生態走，其實也不對。齊齊哈爾是國家一五老工業基地。應該發展民族工業為建市基礎。結合綠色生態。還有很多不說了幹活去了。
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是因為中東鐵路崛起的哈爾濱取代了齊齊哈爾。
現在的齊齊哈爾是黑龍江省第二大城市，不瞭解的人會以為齊齊哈爾發展的很好。可有多少人知道齊齊哈爾可以發展的更好可以和現在的許多大城市一較高低。可這些都只是假設而已。齊齊哈爾的命運在那一刻就改變了。
三百年的省會一朝失守，錯過了無數的發展機遇。在中國計劃經濟的體制下省會有著全省絕對的優勢和權威，全省支持建設省會。49年到54年的齊齊哈爾市長章林曾經提出將齊齊哈爾北市區南市區連起來，龍華路大改造等一系列的當年看起來的大手筆建設計劃，可隨著省會的遷移。龍華路改造到了現在農墾大廈的位置數十年後改造工程才告一段落。而富拉爾基和北市區現在也沒有連在一起。城市建設54年嘎然而止一直到2000年前後城建上也沒什麼轟轟烈烈的舉動，有的只是小修小補，城市建設好無建樹，直到2000年以後才初見起色，可那時候已經和南方城市甚至是近鄰大慶，哈爾濱差距很大了。城市建設需要資金，但在計劃經濟的年代為了保證省會的建設，大慶油田的建設，榨乾了齊齊哈爾的電力，重工業，農業。曾經富拉爾基電廠為保大慶油田不斷電，年三十齊齊哈爾全城斷電保生產。但巨大的犧牲換回來的卻是城市的倒退。2008年城市化率還未達到國家平均水平，當同為副省級級別城市，計劃單列市，獨立立法城市的其它城市已經討論建地鐵和輕軌。這些城市發展的時候，齊齊哈爾還在為中華路如何能不堵車，下暴雨的時候橋洞子如何能不積水這些城市建設的微觀建設方向而發愁。
可以說失去省會這六十多年的歷史裡齊齊哈爾的城市地位和政治地位一落千丈，從黑龍江省的政治，經濟，文化，軍事中心落寞到政治地位不及一些曾經的南方小城市，市委書記從範廣舉後就不住兼任省委常委了。曾經與重慶、大連、青島等城市同為全國十三個較大城市之一到現在被國家定位為與大慶一起成為哈爾濱的衛星城。哈大齊工業走廊的側翼。
六十多年經濟地位的不斷下滑，建國初期GDB比肩大連、瀋陽。現在發展迅猛的珠三角，長三角那時都是無法和齊市比擬的。曾經的農業大市，工業大市，能源大市。但現在只能為地區生產總值加分的只有農業了。中國一重、北車集團這些大型企業不是為中央直屬就是部屬企業雖然為國家貢獻巨大但為地區經濟做不出什麼貢獻，四大軍工廠由於國際上對中國的武器封鎖和中國現在處於和平年代而萎靡不振，齊市擁有上千家工廠盈利的卻不足百家。齊齊哈爾的石油、天然氣的儲量也是驚人的，但作為戰略儲備封起來或交由大慶油田開採，發電量東北第一，尼爾基水力發電廠是全國第三大水力發電廠，僅次於三峽和小浪底。雖然能源為地區經濟貢獻可以是巨大的，但是齊齊哈爾擁有著巨大的能源卻無法從這些能源獲得利益。
交通運輸業也在這六十多年裡不斷下滑。鐵路、公路民航的發展速度都無法和曾經的相比。齊齊哈爾火車站在滿洲國的時候有著亞洲第一大站的稱謂，規模、運力遠大於日本東京站，以及當時的上海北京站。曾經有直達歐亞各國的線路，是現在北京站都無法比擬的，運行的列車是亞細亞號，是當時世界上最快的列車，時速130公里，超過了現在的特快列車。雖然現在的齊齊哈爾站還是中國的特等站之一，，但地位與影響力遠不及曾經。已經變成鐵路網最北端的一個小小的節點了。
一條中東鐵路，僅僅偏離齊齊哈爾30公里，但卻發展起來一座新城——哈爾濱。後來成為齊齊哈爾的有力競爭者，最終取代了齊齊哈爾。齊齊哈爾之殤在於地理，在於體制，現在的齊齊哈爾還能碰到轉折的歷史機遇麼？還能回到從前麼？什麼時候還能重新在實力上與大連青島比肩呢？
手機用戶50831776979
要知道新中國建國後的歷史才知道齊齊哈爾為什麼失去了省會的地位。過去東北有九省變為六省最後定為三省，齊齊哈爾就這樣失去省會的資格，。這叫優勝劣汰法則。如果東三省變為一個省，哈爾濱也得下崗，反之，如果像某些外國多省制，東北三省一百五六十個省，那麼每個縣城都是省會。賓縣省的省會是賓州。哈哈哈樂！
脖子比臉黑的單身驢
我覺得首先，得建好城市！交通最重要的是暢通不是罰款。居民區建設要參考鳳凰城，其次，不要在市內拆了建，要擴大城市規模。至少要建一條高架快速路。延中華路，文化大街，勞衛路，中環路，軍校街建一條高架路才十多公里花不了多少錢。最後，是人才引進，現在湖南，河南，陝西等等都在搶人才！可是我們卻沒動靜，已經慢了。
醉貓880
齊齊哈爾當過三省省會，長達255年之久，可能是因為是中東鐵路的原因，省會搬遷到哈爾濱
齊齊哈爾曹博皓
多瞭解一下歷史吧，歷史上原來是省會解放以後調整行政區劃失去省會地位的很多，不只齊齊哈爾一個城市，為什麼就沒聽見別的城市的人在糾結這個事情，只有齊齊哈爾人念念不忘。
