卷毛八一八
齐齐哈尔是黑龙江省西部一个地级市，其名称源自达斡尔语，一说是指“边疆”，一说是指“天然牧场”。齐齐哈尔东临大庆市和绥化市，南接吉林省白城市，西靠内蒙古呼伦贝尔市，北与黑河市、大兴安岭地区接壤，地处黑龙江、吉林两省和内蒙古自治区交界处，距离黑龙江省会哈尔滨市359千米，距离中俄口岸城市黑河市483千米。下辖1市8县7区的齐齐哈尔市幅员44287平方千米，截至2017年总人口约为533.7万，生产总值1353.2亿元。
如今齐齐哈尔的辖区在秦汉时期为夫余国属境。隋唐时期属室韦都督府管辖。辽代属上京路、东京路。元代属辽阳行中书省所辖的开元路和水达达路。明初隶属于大宁都指挥使司管辖，后划归奴儿干都司管辖。清初齐齐哈尔属盛京内务府管辖，后转归宁古塔将军管辖，从康熙二十二年（1683年）起改属黑龙江将军管辖。康熙二十四年（1685年）在这里设置了卜奎驿站，逐步发展成为黑龙江西部地区诸驿站的中心并以其为中心逐渐形成村落。康熙三十年（1691年）在卜奎驿站建齐齐哈尔城。康熙三十八年（1699年）黑龙江将军衙门移住齐齐哈尔城，从此齐齐哈尔就成为黑龙江的行政中心，但这时的齐齐哈尔还并不能称为省会，这是因为这时的黑龙江还并不是一个省。
清朝入关后在对中原汉地的治理模式上延续了传统的省制，但在边疆地区则分别设置将军辖区、办事大臣辖区等和省平级的行政机构。清初在中原汉地沿袭了明朝的北直隶、河南、山东、山西、陕西、四川、贵州、云南、广西、广东、湖广、江西、福建、浙江、南直隶15个行省，只是将北直隶行省改称直隶行省，而南直隶行省则改称江南行省。顺治十八年（1661年）将江南省一分为二——东部称“江南右布政使司”，西部称“江南左布政使司”。康熙三年（1664年）将湖广行省拆分为湖北行省和湖南行省。公元1667年（康熙六年）改江南右布政使为江苏布政使司，江南左布政使为安徽布政使司，至此江苏和安徽两行省正式形成。而西北的陕西省也被拆分为陕西、甘肃两省，至此清朝一共有直隶、河南、山东、山西、陕西、甘肃、四川、贵州、云南、广西、广东、福建、浙江、江苏、安徽、江西、湖南、湖北18个行省。除中原汉地的18行省外，清朝在自己起家的东北地区设有盛京、吉林、黑龙江三个将军辖区；在外蒙古设有乌里雅苏台将军辖区；在新疆设有伊犁将军辖区；在西藏和青海各自设有办事大臣辖区；而这一时期的内蒙古却并未正式设置官方层面的行政管辖机构，而是直接沿袭游牧民族传统的册封盟旗制度。这些地区连同中原汉地的18行省一共构成了清朝的26个省级行政区。1884年（光绪十年）左宗棠在收复新疆后建议朝廷设置新疆省，1887年（光绪十三年）中法战争后时任福建巡抚刘铭传建议朝廷设置台湾省并出任台湾首任巡抚，至此清朝的行省数量达到20个。1895年《马关条约》将台湾割让给日本，因此清朝的行省数量又减少到19个。1905年（光绪三十一年）置江淮省，但旋即废除。1907年（光绪三十三年）改奉天（盛京改名而来）、吉林、黑龙江三个将军辖区为省，此后直到清朝灭亡为止共有黑龙江、吉林、奉天、直隶、河南、山东、山西、陕西、甘肃、新疆、四川、云南、贵州、广西、广东、福建、浙江、江苏、安徽、江西、湖南、湖北二十二处行省，另外一处台湾行省为日本占据，直至1945年光复。
1907年东三省设立后黑龙江省的省会就定在昔日黑龙江将军辖区的行政中心齐齐哈尔。九一八事变后日本帝国主义侵占东三省并扶植了伪满洲国这一傀儡政权，日伪当局处于便于管理控制的目的将东北三省的建制大乱，重新划分省区。日伪当局根据自身需要随意划分东北省界，多时十余省，少时也有10省。到抗战胜利后接收东北时昔日的东三省已被日寇划分为19省，这时的齐齐哈尔是伪满龙江省的省会。1945年9月国民政府对日伪当局划分的东北各省进行重大调整：将伪奉天、锦州两省合并为辽宁省；伪安东、通化两省合并为安东省；伪四平省、兴安南省合并为辽北省；伪吉林、间岛两省合并为吉林省；伪滨江、牡丹江省两省合并为松江省；伪三江、东安两省合并为合江省；伪北安、黑河两省合并为黑龙江省；伪龙江省改为嫩江省；伪兴安北省及兴安东省合并为兴安省。这时的齐齐哈尔是嫩江省的省会，并不隶属于黑龙江省，而当时黑龙江省的省会则是北安。
东北解放后人民政权对国民政府时代在东北划分的省界再次进行调整，在这一过程中嫩江省并入了黑龙江省，齐齐哈尔成为黑龙江省的省会。然而日伪时代、国民政府时代几次重新划分东北省界的举动打乱了齐齐哈尔的正常发展，与此同时中东铁路沿线的哈尔滨的地位开始崛起：由于哈尔滨地处铁路枢纽地带，到20世纪初哈尔滨就已成为国际性商埠——先后有33个国家的16万余侨民聚集这里，19个国家在此设立了领事馆。到1945年哈尔滨从日伪统治下解放出来时以发展成为一个拥有70余万人口的大城市。长期以来哈尔滨就是我党在东北的活动中心，东北地区的第一次党代会就是在哈尔滨召开的，在日伪统治时期哈尔滨涌现出了赵尚志、杨靖宇、李兆麟、赵一曼等名垂千古的民族英雄和革命烈士。1946年4月28日哈尔滨正式建立人民政权，成为全国解放最早的大城市。由于地缘战略和历史原因哈尔滨在新中国成立后的一五计划时期是国家重点建设城市之一：前苏联援建的156项重点建设工程有13项设在哈尔滨，哈尔滨逐渐发展成为国家重要的工业基地并迅速由一个消费城市转变为新兴工业城市。1954年中央为统筹东北工业基地的建设决定将黑龙江省会由齐齐哈尔市迁往哈尔滨市，至此齐齐哈尔作为省会的历史结束。
鸿鹄高飞一举万里
因为。齐齐哈尔的位置偏于西南。原来的黑龙江省齐齐哈尔是省会，因为现在的内蒙扎兰屯等，也就是呼伦贝尔的部分地区归老黑龙江管理。现在的黑龙江不是以前的黑龙江了。其实，我倒是觉得东北，特别是黑龙江要想发展。第一要留住人，有好的国家政策。第二，可以把黑龙江省分开几个省发展。这样能均衡一些。现在黑龙江除了哈尔滨，经济都不好。只要是去大城市坐火车，必须路过哈尔滨。哈尔滨有点雁过拔毛的意思。跟齐齐哈尔只发展北三区，忽略富拉尔基工业区一个道理。富区的产值最高。城市建设缓慢。市里根本就是在拿富区的高产值，建设北三区。以前富区到北三区的收费站就是笑话。医学院的搬走。加上富区工业环境的整体不好。以后已变空城。说到底还是发展眼光和侧重点的问题。富区一个大黑洞。昂昂溪浮桥，公交车等等等等。齐齐哈尔发展方向往绿色生态走，其实也不对。齐齐哈尔是国家一五老工业基地。应该发展民族工业为建市基础。结合绿色生态。还有很多不说了干活去了。
每天好心情101286586
是因为中东铁路崛起的哈尔滨取代了齐齐哈尔。
现在的齐齐哈尔是黑龙江省第二大城市，不了解的人会以为齐齐哈尔发展的很好。可有多少人知道齐齐哈尔可以发展的更好可以和现在的许多大城市一较高低。可这些都只是假设而已。齐齐哈尔的命运在那一刻就改变了。
三百年的省会一朝失守，错过了无数的发展机遇。在中国计划经济的体制下省会有着全省绝对的优势和权威，全省支持建设省会。49年到54年的齐齐哈尔市长章林曾经提出将齐齐哈尔北市区南市区连起来，龙华路大改造等一系列的当年看起来的大手笔建设计划，可随着省会的迁移。龙华路改造到了现在农垦大厦的位置数十年后改造工程才告一段落。而富拉尔基和北市区现在也没有连在一起。城市建设54年嘎然而止一直到2000年前后城建上也没什么轰轰烈烈的举动，有的只是小修小补，城市建设好无建树，直到2000年以后才初见起色，可那时候已经和南方城市甚至是近邻大庆，哈尔滨差距很大了。城市建设需要资金，但在计划经济的年代为了保证省会的建设，大庆油田的建设，榨干了齐齐哈尔的电力，重工业，农业。曾经富拉尔基电厂为保大庆油田不断电，年三十齐齐哈尔全城断电保生产。但巨大的牺牲换回来的却是城市的倒退。2008年城市化率还未达到国家平均水平，当同为副省级级别城市，计划单列市，独立立法城市的其它城市已经讨论建地铁和轻轨。这些城市发展的时候，齐齐哈尔还在为中华路如何能不堵车，下暴雨的时候桥洞子如何能不积水这些城市建设的微观建设方向而发愁。
可以说失去省会这六十多年的历史里齐齐哈尔的城市地位和政治地位一落千丈，从黑龙江省的政治，经济，文化，军事中心落寞到政治地位不及一些曾经的南方小城市，市委书记从范广举后就不住兼任省委常委了。曾经与重庆、大连、青岛等城市同为全国十三个较大城市之一到现在被国家定位为与大庆一起成为哈尔滨的卫星城。哈大齐工业走廊的侧翼。
六十多年经济地位的不断下滑，建国初期GDB比肩大连、沈阳。现在发展迅猛的珠三角，长三角那时都是无法和齐市比拟的。曾经的农业大市，工业大市，能源大市。但现在只能为地区生产总值加分的只有农业了。中国一重、北车集团这些大型企业不是为中央直属就是部属企业虽然为国家贡献巨大但为地区经济做不出什么贡献，四大军工厂由于国际上对中国的武器封锁和中国现在处于和平年代而萎靡不振，齐市拥有上千家工厂盈利的却不足百家。齐齐哈尔的石油、天然气的储量也是惊人的，但作为战略储备封起来或交由大庆油田开采，发电量东北第一，尼尔基水力发电厂是全国第三大水力发电厂，仅次于三峡和小浪底。虽然能源为地区经济贡献可以是巨大的，但是齐齐哈尔拥有着巨大的能源却无法从这些能源获得利益。
交通运输业也在这六十多年里不断下滑。铁路、公路民航的发展速度都无法和曾经的相比。齐齐哈尔火车站在满洲国的时候有着亚洲第一大站的称谓，规模、运力远大于日本东京站，以及当时的上海北京站。曾经有直达欧亚各国的线路，是现在北京站都无法比拟的，运行的列车是亚细亚号，是当时世界上最快的列车，时速130公里，超过了现在的特快列车。虽然现在的齐齐哈尔站还是中国的特等站之一，，但地位与影响力远不及曾经。已经变成铁路网最北端的一个小小的节点了。
一条中东铁路，仅仅偏离齐齐哈尔30公里，但却发展起来一座新城——哈尔滨。后来成为齐齐哈尔的有力竞争者，最终取代了齐齐哈尔。齐齐哈尔之殇在于地理，在于体制，现在的齐齐哈尔还能碰到转折的历史机遇么？还能回到从前么？什么时候还能重新在实力上与大连青岛比肩呢？
手机用户50831776979
要知道新中国建国后的历史才知道齐齐哈尔为什么失去了省会的地位。过去东北有九省变为六省最后定为三省，齐齐哈尔就这样失去省会的资格，。这叫优胜劣汰法则。如果东三省变为一个省，哈尔滨也得下岗，反之，如果像某些外国多省制，东北三省一百五六十个省，那么每个县城都是省会。宾县省的省会是宾州。哈哈哈乐！
脖子比脸黑的单身驴
我觉得首先，得建好城市！交通最重要的是畅通不是罚款。居民区建设要参考凤凰城，其次，不要在市内拆了建，要扩大城市规模。至少要建一条高架快速路。延中华路，文化大街，劳卫路，中环路，军校街建一条高架路才十多公里花不了多少钱。最后，是人才引进，现在湖南，河南，陕西等等都在抢人才！可是我们却没动静，已经慢了。
醉猫880
齐齐哈尔当过三省省会，长达255年之久，可能是因为是中东铁路的原因，省会搬迁到哈尔滨
齐齐哈尔曹博皓
多了解一下历史吧，历史上原来是省会解放以后调整行政区划失去省会地位的很多，不只齐齐哈尔一个城市，为什么就没听见别的城市的人在纠结这个事情，只有齐齐哈尔人念念不忘。
