目前解放青汽产品使用发动机绝大多数为水冷、四冲程、增压、直列四缸或六缸、点燃式、柴油发动机。现代汽车广泛应用的发动机是往复活塞式汽油和柴油内燃机，一般由两大机构五大系统组成，曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（仅用于汽油内燃机）和气动系统组成。
解放锡柴发动机
现在的发动机都是一个国五的标准，解放一般用大柴、潍柴、锡柴等。下面我以汽车发动机根据不同特征来分类：
1、按着火方式分类
可分为压燃式式和点燃式发动机。压燃式发动机是压缩气缸内的空气或可燃混合气，产生高温，引起燃料着火的内燃机；点燃式发动机是将压缩气缸内的可燃混合气，用点火器点火 燃烧的内燃机。
2、按使用燃料种类分类
可分为汽油机、柴油机、气体燃料发动机、煤气机、液化石油气发动机及多种燃料发动机等。
汽油机与柴油机示意图
3、按冷却方式分类
可分为水冷式、风冷式发动机。以水或冷却液为冷却介质的称作水冷式发动机；以空气为冷却介质的称为风冷式发动机。
4、按进气状态分类
可分为非增压和增压发动机。非增压发动机为进入气缸前的空气或可燃混合气未经压气机压缩的发动机；增压发动机是进入气缸前的空气或可燃混合气已经在压气机内压缩，以增大充量密度的发动机。
5、按冲程数分类
可分为二冲程和四冲程发动机。每一次将热能转变为机械能，都必须经过吸入新鲜空气或可燃混合气、压缩，使之发火燃烧从而膨胀作功，然后将生成的废气排出气缸这样一系列连续过程，称为一个工作循环。对于往复活塞式发动机，凡活塞往复四个单程完成一个工作循环称为四冲程发动机；活塞往复两个单程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。
6、按气缸数及布置分类
仅有一个气缸的称为单缸发动机，有两个以上的称为多缸发动机；根据气缸中心线与水平面垂直、呈一定角度和平行的发动机，分别称为立式、斜置式与卧式发动机；多缸发动机根据气缸间的排列方式可分为直列式、水平对置式和V形发动机。
多缸发动机与单缸发动机示意图
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