歼10的所有零部件都是国产的吗？

yuebyby

这个问题是不是又要说到歼-10战斗机的发动机了？关于国产化这个问题，应该理性看待，不要看的那么绝对，

歼-10战斗机是我国自主研发的第一款三代战斗机，从设计之初就面临着外部技术封锁的局面，别说进口国外先进设备了，就连参与相关技术交流的机会都没有，也就是在90年代初通过引进Su-27系列战斗机及生产许可，才真正接触到了外部先进战斗机的核心技术。歼-10战斗机的研发过程可以说是历尽艰辛，在条件极其艰苦的阶段，宋文骢总师竟然要在工作之余靠帮助夫人售卖茶叶蛋补贴家用，这种情况下还哪有什么条件考虑购买国外技术、设备！
歼-10战斗机总设计师宋文骢！

歼/10战斗机在1998年实现首飞，2006年力量装备部队形成战斗力，由于与之配套的WS-10“太行”发动机研发进度拖后，最初生产的歼-10A型战斗机采用的都是俄罗斯进口的AL-31F发动机，这也成为了歼-10战斗机挥之不去的“阴影”，在网络上被各种喷“心脏病”！但是，除了发动机，歼-10战斗机的气动布局、航电、数字飞控、雷达、机载武器等全都是自主开发！在歼-10B战斗机装备“太行”发动机后，歼-10后续系列战斗机已实现了全部核心设备国产化，包括矢量喷管技术！
歼-10A战斗机采用的是俄罗斯的AL-31F发动机

说到全部国产化，即使是美国这样的超级大国，其最先进的F-22、F-35战斗机零部件也不是100%国产，F-22战斗机之前爆出的“供氧系统故障”事件中就曾将“锅”抛给我国，说是采用了由中国制造的电子部件，这是对“中国制造”的诽谤还是褒扬？傻傻分不清楚！F-35就更不用说了，其参与研发的就包括英、意、澳、挪、土等多个国家，零部件更是全球采购，国产化率更低，但是，美国完全不担心会影响F-22、F-35战斗机的生产和使用！
F-22战斗机供氧系统故障曾想“甩锅”给“中国制造”！

虽然不能肯定歼-10战斗机所有零部件是不是都是国产，但是可以肯定的是歼-10战斗机所有关键设备肯定是国产！原因之一就是国外能够出口给我们的设备已经比不上我们自己生产的设备，最典型的航空发动机，中国战斗机的“心脏病”已彻底治愈！过分强调国产化率也会失去其本质的意义，在不影响核心技术发展、能够提升使用性能、降低生产维护成本的前提下，在国产战斗机上采用一些进口设备，有何不可？！

威呐解析

歼-10，有名“猛龙”，是我国自主技术生产的第三代战斗机代表作，试飞下线的时候，用的俄制AL-31发动机，近几年搞定了“太行”，升级为四代，可以完全负责任地说，连每颗镙丝都是国产货，并可以挤身世上四代机行列中，性能上完全不再逊色于任何人。口气是否大了一点呢？不是的。有今年珠海表演为证，如果“太行”不是成熟货，我们不会冒险装在单发的歼-10之上进行表演，从来就不干这种冒险事。中国军工人，在建立了相当的技术自信后，才会放心大胆地拿出手来，给世人一完美的证明，我们可以了呢。此前总在说，我们这落后，那差距，真正的航空差距不是三件两件，比如航发，专家说起来总是滔滔不绝，有多少种技术难题要攻克，总把实际问题摆在桌面上，从不藏着掖着，说来说去，即给不自信的人们带来了这样的印象，我们的技术差距甚大，尤其是美国，本来也差，加上这样一说，心理上落差就更大。其实成熟的“太行”，有几个国家能造？

★我们成了。前几年，AL-31装上矢量喷管，有两届来珠海参加展览，那时我们也只是看看，没有购买的意思，即能证明，“太行”的可靠性到了一个成熟期，只是要做的实验，一个不能少，还是要按研发技术规律，逐步向前推进。测试是为得建立相关基础，比如材料，比如燃烧室，正在不断收获成熟。波音在中国的总经理，即明确地说过，其发动机99%已在中国制造，只有燃烧室仍在美国制造，造好了再拿来，对我们作为最后的一点保留。只是这一点，难比登天。材料上我们发现使用了稀有元素铼，也是国家稀缺的元素，没有多少发现，进口即受到限制。有了技术也要被卡脖子，航空发动机的难事与糟心事，不是一点两点。总之我们明白一件事，军用大推成功了，已经建立了不错的技术基础。航发成，一切可成，这就是规律。

★云是龙精神。个别人不厚道，总是在笑话印度，其实咱们志不在此，正如马伟明院士的话，要比就比美国，至少也要等类比肩，要不然军迷们也会打不起精神来。随着我们的技术进步，看惯了国际同类产品，相关装备越来越多，便开始变得恹恹起来，有人说，只有歼-20B成了军，才会尖叫一下下，对歼-10，不感兴趣。其实歼-10开创的事业不小，如果没有歼-10，可以说就不会有歼-20的横空出世。反之，做好了歼-20，歼-10也会钢钢的，不在话下。三代战斗机，我们为之奋斗了二十多年，正在收割成熟。歼-10C相比歼-10A，正有跨代的意义，我们知道，跨代二字并非能轻轻说出嘴，不只换个DSI进气道，也不只取消了六根加强筋，从里而外，有内涵，有气质，每一关键技术，军工人甘苦其中，长期攻关，一笔笔重彩浓墨，这才筑就了猛龙精神。

★星辰大海。听得有人讲，歼-10刚好就落后了，是不是这样，可做商榷。如时下的美国空军，其战斗机飞行员就在讲，还是F-16当家。在可见的未来，两款五代机都成了机库皇后，F-15生产线又关掉了，也是，不用F-16用什么？做为四代，仍要坚持站好最好一班岗，只是这一班，不会是三年五载，来日还正长着呢。据一般战斗机成长规律来看，没有十年八载之功，技术问题解决不了。话说F-22装备了多长时间，至今糟心的难题，一样也没有解决，而F-16不正迎来其技术辉煌时期吗？我们的五代虽说装备以来，战斗力正在稳定增长，但不免也有一个成长壮大时期，那么当家装备，不也是歼-11系列和歼-10飞机吗？按我国航空工业发展规律，生产的一代就是两款四代机，试制一代不就是歼-20么？预研的一代嘛，比如今年亮相的“暗剑”，一代更比一代强，实现了技术突破，才能不断飞跃，人云，我们的未来正是星辰大海。

魂舞大漠

这个问题很无聊。所有人都知道，初期的歼十发动机是用俄罗斯的，根据公开资料，电子设备也有部分进口零件，说是法国。到现在的歼十B,发动机也用国产太行了。一个飞机上万零件，在全球化的今天，搞全国产没有意义，主要是核心技术，必须有，次要零件就随便了，美国英国用我们的龙门吊造航母，谁有意见？也没什么吧？全球化时代，只要有足够技术，整合能力，别说飞机，你组装个宇宙飞船都可以。技术整合才是难点，印度的阿琼坦克，用德国动力，英国大炮，搞三十年，然后呢？凉了！光辉战机（LCA），美国动力，法国的设计和飞控，以色列的雷达电子，又凉了！就是差的整合，整体设计，这个才是重点。

kaeo

歼十战斗机所有的零部件都是国产的吗？

除了发动机用过俄罗斯的其他的大多数都是咱们自己造的。

但是使用太行发动机的歼十都服役了好大一群了。

你能找出一款全部由某个国家单独研发生产并制造的战斗机吗？然后f22出问题的时候，美国立马表示就要和中国提供的不合格零部件有关。维克拉玛蒂亚号炸锅炉的时候也说这是中国搞的鬼。

所以说，要求所有零件全部国产是不切实际的，只要核心零件能够自行生产就可以了。

就目前看来，我国已经完成了歼十战斗机所有重要零部件的自产

当然了必须承认，在歼十战斗机的初期，也就是歼10a。因为配套的涡扇十太行发动机并没有完全跟上来。所以不得已之下采购了俄罗斯的al31发动机。作为寄代品，但是在歼10b歼10c等阶段，涡扇十太行已经完成了研发，所以该装机。

在这珠海航展上的歼10B TVC基础验证机的惊艳亮相。还不够说明啊？

至少我就没听到过有人说歼10BTV C发动机是俄罗斯这种说法吧。

所以说歼十战斗机的国产程度是相当高的。

寻找丢失的方向盘

歼10战斗机是我国自主研发，拥有独立自主知识产权，并且所有核心关键设备国产的战斗机，为什么不说是100%的国产，因为有些不太重要的部件，在哪里都能买到，我们也有，只不过那些不关键的部件我们看价格，哪个低用哪个，不必要那么敏感。

图中这架矢量版歼10B，最近大放异彩，做了落叶飘等高难度机动动作，他的发动机在内的所有核心组件都是国产的。

歼10战斗机在上世纪90年代开始研发，那个时候我们唯一能够接触到的先进战机技术就是俄罗斯的苏27SK战斗机，我国研发歼10战斗机一开始用的也是俄罗斯的AL31F发动机，这也促使我们开始研发太行发动机，目的就是用太行发动机解决自研的歼10和仿制的歼11战斗机两款飞机的动力问题，也就是当时所说的一发拖两机。

图为一架太行版歼10B战斗机，歼10C战斗机的第一批全部都是太行版，曾经太行发动机是歼10C和歼10B区别的一大标志，但是也有歼10B装备了太行。

歼10战斗机研发成功后，几经改进，发展出了歼10B和歼10C战斗机，这两款战斗机对歼10的气动布局作出重大调整，使用的复合材料进一步增加，飞机的电子设备进一步升级，换装最新的有源相控阵雷达系统。歼10战斗机三个系列，都包含使用两种发动机，不管是A型、B型还是C型，都有AL31F版和太行版两种。

图为装备太行发动机的歼10战斗机。

在太行发动机版的歼10身上，我们很难说哪个部件不是国产的，比如，歼10战斗机的发动机、雷达、电子显示设备、弹射座椅、电传飞控系统、导弹武器、电子告警装置、数据链系统、环控系统、机体结构框架、复合材料外壳等等，这些涉及到战斗机关键性能的部分全是我们自主研发的，但是我们肯定不能说100%都是国产零件，在今天这样的事情是不可能的。

图为歼10B TVC版战斗机。

就算是美国的F35战斗机，也引进了英国的座椅和轮胎，F22则用了我国生产的环控系统部分部件，我国的某防空导弹的空气开关也是进口的，但是这些系统并非是关键设备，有国产的，买国外的只是为了便宜，因为他们不具备什么高科技性，根本也就不会出现禁运或者买不到的情况，所以纠结100%国产完全是没有必要的，在保持基本作战性能，保障国产核心系统的基础上，确保飞机的价格不会太高也是一个关键啊。

图为眼镜蛇机动中的歼10B TVC战斗机。

所以，我们可以说，歼10战斗机是独立自主知识产权，自行设计研发，关键核心系统完全国产的战斗机。

海事先锋

歼10矢量发动机已经国产了。

向日癸59

歼十战斗机，我国自主研发！其主要零部件均为自主研发制造！之前，发动机用的是俄罗斯的，现在新装备的，都是国产发动机：太行Ws10。

目前，太行发动机已经解决了可靠性和寿命的问题，总体性能不输于俄罗斯，个别指标还超越俄罗斯！矢量技术验证机，在珠海展示后，下面就是量产新改进太行发动机，矢量推力，将成为标配！

太行发动机的成功，为WS15发动机的研发，积累了宝贵的经验！WS15发动机，是歼20的御用发动机，目前在可靠性和寿命方面进展迅速，以后新产歼20，将会全部采用WS15发动机！

必须要说明的，由于西方的封锁，我国国产武器，国产化比率向来非常高，尤其是核心部件，一定要国产化，不想被卡脖子！在武器当年，是绝不会出现中兴事件的！之前是有过大教训的！包括歼8_2型，美国提出帮助改造，结果被耍了，歼8飞机的所有秘密，对美国都不是秘密！武直10，本来计划用加拿大发动机，结果被美国拦住了，最好只能用国产，导致发动机功率不够，不能发挥武直十应有的性能！好在现在已经解决发动机问题，功率已经超过加拿大原本要提供的发动机！美国封锁，不全是坏事，让我们放弃幻想，努力攻关，于是形成了中国一整套的装备体系，而不用被外国卡脖子！

俄罗斯在这方面有切肤之痛！俄罗斯军舰的发动机，本来都是乌克兰提供的，乌克兰一断供，俄罗斯直接丧失了制造大吨位军舰的能力，因为没有发动机！俄罗斯的迥状是有历史原因的，当年苏联时代，将各种工业分布在各个加盟共和国，一分家，都成了外国，一旦关系不好，整个链条就岌岌可危了！

所以说，中国早就明白这个道理，歼十，也不用看别人的脸色，因为所有零部件，尤其是核心零部件，100%纯国产！大家放心！

无锡美通科技

"所有零部件都是国产″？好像不是，但此问之意似不在/不止于此，背后还有问，寓意深深、暗问连连。

"所有零部件都是国产″未必就好。国产即本国生产，本国自产，自然，在可能和允许的情况下，还是采用国际合作方式生产出来为好。

"所有″关键核心零部件"都是国产″未必为宜。也宜走基于可能和允许的国际合作之路，如传统的简单、通用、低端的大路货，还包括如大型飞机的关键核心零部件，民用性，高端化，如果不能自产。

基于"所有″关键核心技术"都是″自主研发的"所有″关键核心零部件"都是国产″一定为好。合作生产不了，关键核心技术又买不来、仿不到，就剩自研、自产1条路了，明智选择、坚定前进，走通了，当然/必定好，是质的突破、量的根基、跑的助力、强的前提。

基于"所有″关键核心技术"都是″自主研发的国际先进或领先技术″的"国产″为最好。既是本国独立自主研发、自行生产、拥有自主创新和自主知识产权的，即地地道道的国产正版，关键核心技术进而到整个产品又接近以至同于、超过国际一流和领先，自然是"所有零部件都是国产″的最高境界。

肇俊武

别拿发动机说事，至少这快成为过去式了，其实类似飞机这样复杂的武器系统，部分部件进口是很正常的，就像f22等美国很多飞机上用日本的电子元器件，虽然美国也可以研发，生产，但是性价比没别人的高，再比如类似轮胎，起落架材料，这些进口也算正常。

据我所知，歼10用的铆钉，螺丝就是飞利浦的，因为这个涉及到机体强度和抗疲劳，也反应出国内的精密数控和材料科学还有待提升。

不过，只要发动机，飞控，基础材料，电子系统，武器系统完成国产化，其他问题不会是很大的问题

80后远去

一架战机的国产化率能达到百分之六十就很厉害了，没有百分之百的，美国也不可能

關鍵字: 歼-10 未必 武器