媽媽說名字越長越好

伊朗怎么不想啊？想的不要不要的。可是没办法，买不到新飞机啊。

国际上三代战斗机还在生产的只有美国的F-15、F-16、F-18和俄罗斯的米格-29、苏30，中国的歼十。美国的飞机和欧洲的台风、阵风、鹰狮都不会卖给伊朗的。伊朗只能从俄罗斯买。谈了多年也没有进展。俄罗斯为了和美国西方讨价还价，拿伊朗做筹码，争取在其他地方获得利益。反正美国目前不会入侵伊朗。

中巴想卖给他枭龙，他看不上。中国的歼十，伊朗看上了，中国还不会买给他。伊朗只能求助于俄罗斯。

现在伊朗又面临被美国制裁，中国也不会趟这个浑水的。中国只想要伊朗的石油。对别的兴趣不大。中东乱局，中国才不想介入。中国唯一介入的就是巴勒斯坦问题，这是除了美以之外意见都一致的话题。政治上完全正确。除此之外都是炸弹，碰哪个都危险。

天明遥遥山海关

伊朗确实面临很多主力战机老化的问题，但是绝对不是我们想象中那样的着急换装新式战斗机，这位刚从经济枷锁中释放出来的怪兽正在等待最佳的采购机会。和中国不顾一切的引进高科技武器最后自行仿制不一样，伊朗更希望一步到位的获得最强的武器装备。可能很多人会认为饱受“武器禁运”之苦的伊朗会像中国引进苏27那样，争取同时引进生产线自己组装获得名义上的自主生产能力，这对刺激国内航空工业也是大有好处的。不仅中国，印度也是如此，印度已经通过引进生产线自己组装了超过110架苏-30MKI战斗机。

然而事实却是我们都忽略了伊朗的现实状况，伊朗从1921年巴勒维国王的父亲建立王国开始，到1978年灭亡的将近60多年时间里，所谓的锐意改革都是围绕宗教和世俗、王权和神权的对抗，很少有建立起现代化的工业基础。和我们的第一个五年计划实现工业化不同，伊朗国王的改革充满宗教色彩。巴勒维的父亲为了强调伊朗人是雅利安人种将国名从波斯改为伊朗，足见他并没有看清西方国家强大和科学技术的关系，所谓的现代化教育也仅仅是为了净化神学思想。巴勒维继承王位之后开展新一轮的“白色革命”，表面上看是追求不流血的压制宗教势力，实际上比他的父亲还要血腥，尤其是他急于推行现代化触犯了人民的底线，最终像韩国的朴正熙一样倒台（并不完全一样）。

白色革命15年的成果在工业化领域主要还是在能源产业的建设上，伊朗国快速实现了石油资源的国有化和产业化，从一个贫穷的沙漠国家成长为现代化的富饶国家，当然这种现代化都是建立在石油美元上的，伊朗本身并不具备发展高科技产业的能力。这就导致哈梅内伊接手后的伊朗还是一个科学技术落后的国家，仅仅是拥有大量先进装备而已。例如：同样是开发核武器中国在短短十多年中就可以掌握原子弹和氢弹，而伊朗至今都是雷声大雨点小。虽然伊朗也有一些高科技领域的人才队伍，但是并不具备基本的科研实力。众所周知，伊朗的核技术来源于巴基斯坦的“核贩子”阿卜杜勒·卡迪尔·汗，至今未有多大进步。

综上所述可以得出结论，虽然当今的伊朗已经具备仿制美国虎式战机的能力，而且像模像样的生产出奇葩的F-313隐身战斗机，但实际上并不具备自主生产战斗机的条件。即便是俄罗斯同意像对印度那样出售全部的苏-30战机生产线，伊朗国内的技术人员也未必玩得转，伊朗进口中国的歼-10也面临同样的问题（如果想拿伊朗F-14雄猫战机吹捧伊朗航空工业，可以搜一搜所谓的波斯猫除了阅兵有执行过任务吗？再说美国黑市也是波斯猫零件的有效来源）。因此伊朗还是想要一次性获得技术先进的整套战斗机，而俄罗斯未必愿意帮助他。毕竟伊朗和俄罗斯及苏联加盟国也存在领土划分问题，这就是关于里海是湖还是海的问题，不同的地理区域国家划分是不一样的，为了争夺石油资源俄罗斯并不愿意看到强大的伊朗国出现。

利刃军事

伊朗国防军空军现役总兵力约4.5万人（含防空军1.5万人），编有9个对地攻击战斗机中队、7个战斗机中队，装备各类作战飞机300余架，包括先进的F-14和米格-29等第三代战斗机。1个侦察机中队、1个加油兼运输机中队、5个运输机中队、12个地空导弹中队。

伊朗空军目前的纸面实力其实很强大，其所属的大量美式飞机长时间以来一直无法得到标准的零配件来源以及有效的技术维护，且在漫长的两伊战争中受到了重创，但伊朗空军仍然是一支有一定的实力，具有实战经验的部队。1991年海湾战争还获得了宿敌伊拉克逃亡空军100余架苏式飞机，仍然是中东地区不可忽视的空中力量。

伊朗航空工业本身比较薄弱，所以绝大多数作战飞机都从国外进口。在巴列维时代，伊朗与美国处于蜜月时期，其空军装备的作战飞机基本上是清一色的美式战机，而且性能在中东地区属于一流水平。如鼎鼎大名的F-14A雄猫战斗机在世界上除美国外，只有伊朗空军装备。但是在伊朗发生伊斯兰革命后，伊朗与美国等西方国家的关系交恶，空军的作战实力遭到严重削弱，而且原有的大量美式战机由于缺乏零配件，导致飞行训练和作战时数大大降低。后伊朗空军引入部分苏式装备。为了躲避“沙漠风暴”行动中的多国部队打击，伊拉克空军一些飞行员驾驶着这些飞机逃亡到了过去的夙敌伊朗。此时伊朗也拥有了一定量的苏式飞机。苏联解体后，伊朗空军又引进了少量中国战机。此时的伊朗空军已经拥有300余架飞机。

目前伊朗空军仍然是美式苏式飞机各占一半的构成，2012年其国产“闪电”式战斗机也已经问世。对于他们来说，过时的苏式飞机在其空军中占六分之一左右，而自己国产的战斗机即将列装。因此他们并不急于更换装备，2015年伊朗与俄罗斯仍然在洽谈战机的交易，相信伊朗军方正在权衡利弊，计划着购买新式俄国战机和列装国产战机

兵器次元

关于伊朗的老旧苏制战机需要更新的话题，大家最想知道的是，如果伊朗经济条件好转，我们的枭龙和J10CE有多大的可能进入伊朗呢，J10B在珠海航展出色的表演在多大程度上打动了伊朗军方呢。

伊朗遭受以美国为首的西方多年的制裁，经济实力下降明显。一方面，伊朗需要用钱的地方太多，光叙利亚、也门和黎巴嫩真主党的资金消耗让伊朗普通老百姓都能感受到压力，根本没有足够的资金外购先进战机，自力更生从某种意义上来说也是迫不得已；另一方面，伊朗是一个神一样自信的国家，靠神和自己的力量可以打败敌人，因此，强势自主是伊朗安身立命的基础，何况伊朗有较好的工业基础，自信能为伊朗生产所需的装备。

自信还是自大：伊朗人体格强悍，性格也强势

不过，伊朗人的自信似乎也收到了成效。伊朗喜欢F14是毫无疑问的，世界上唯一的F14机队在伊朗，伊朗人依靠自己的力量让几十年高龄的F14依然可以使用，并且仿制成功霍克导弹并成功地实现与战机火控系统交联 ，尽管霍克导弹技术已经落后，但是能够吃透和制造出来并不容易，伊朗的军工能力可见一斑。

枭龙比较便宜，适宜大规模采购，但是以伊朗人习惯使用“大熊猫”战机来看，显然看不上小不点的枭龙，但是，选择枭龙对伊朗来说无疑是明智的

尽管如此，也不能过高估计伊朗的军工能力。伊朗军工并没有能力让伊朗实现军队现代化。尽管实力不俗，但综合能力依然有限，如果不借助外界力量，很难在短期内让伊朗空军实现现代化。虽然，伊朗比较注重技术引进，尽可能少引进或不引进最终产品，伊朗希望自己可以制造战机，但是不采购足够数量的战机成品，技术引进也是不可能的，俄罗斯的技术转移条件非常苛刻，直接引入生产线似乎并不容易，除非你采购规模足够大。

SU57如果技术成熟，应该是伊朗比较倾向于少量采购的，但是，大规模替换机队最合适最经济的选择还是J10CE，J10CE可以与SU57高低搭配

目前伊朗国内经济比较困难，花钱引入大量的战机在国内政治上是非常敏感的。国内民众生活不易，失业率居高不下，通货膨胀严重，人心浮动。政府的当务之急是解决经济问题，维护国内的稳定，应对制裁，暂时还没有精力专注于战机更新。

SU35没有能力对抗F35，从效费比来看，伊朗不如率先采购J10CE

如果，伊朗熬过了制裁的冬天，相信伊朗会外购先进战机以迅速提升自己的空军实力，届时，J10CE或许可以分到一块蛋糕。

J10CE是伊朗能够买到的最适合与SU57搭配的优秀三代++战斗机，1250公里的作战半径，足可以满足伊朗的需求，不过，价格偏高，伊朗未必承受的起

只要加强营销力度，向伊朗销售百架J10CE应该是有可能的，静待佳音吧。

鶇飞天

因为没钱没技术而且被封锁。伊朗不仅仅是装备的大量苏制战斗机需要升级和更换，而且还需要更换大量的美制老旧战斗机，比如F5和F14战斗机。

伊朗生产的F313隐身战斗机验证机。

伊朗曾经在被封锁的最严重的时候考虑过自制战斗机，他们从美国F5战斗机的基础上开发出自己国产的闪电战斗机，那是一种双发战斗机，发动机是从F5上拆下来的，但是机体和雷达是自己新造的，采用了V型垂尾和哥特式大边条设计，战斗力显然强于F5，但是也达不到大量生产以替代其他飞机的程度，毕竟还卡着一个发动机的问题。

伊朗的F14战斗机已经严重老化了。

伊朗也曾经想要引进俄罗斯的苏30SM和苏30MK战斗机，以取代现在已经老旧不堪的F14战斗机，但是就在谈判顺利推进的时候，因为价格和国际军事封锁等问题，这些努力最终也不了了之了，伊朗不得不返回国内依靠自己生产的部件去填补F14战斗机所需，毕竟美国已经把F14给停产退役了，伊朗就算是在地下市场也买不到F14的零件了。

图为伊朗国产的闪电战斗机。

最后，伊朗现在如果想要升级机队，必须首先打破封锁的局面，让国际社会解除制裁，允许其引进武器装备，其次还需要购买价格便宜、量大、先进的第四代战斗机，举个例子，枭龙战斗机这样的，可以一口气买个一二百架，一下子解决机队更新问题，而且性能也很好，接近F16。

所以，伊朗继续努力吧，有些事情不是想一想的事情。

海事先锋

伊朗空军的情况比较复杂，现状如此，并不是不想升级。

伊朗空军是世界上少数几个同时装备美苏两种体系武器的国家，并且还都维护的挺好（这点印度就该好好学学了）。巴列维王朝时期（特别是后期），美国为了支持所谓的“盟友”，提供了当时看来都很先进的武器。包括F14重型战斗机，波音707加油机，C130运输机等等。

伊朗空军装备的美式飞机

后来伊朗发生伊斯兰革命，在失去美国支持的同时迅速得到了苏联了支持，所以此后伊朗空军又大量装备了苏式飞机，包括米格23、米格29等。另外伊朗还曾进口过一批中国制造的歼7N型战机。

伊朗装备的苏制米格29型飞机

伊朗装备的中国歼7N

两伊战争时期，伊朗空军的消耗非常大，而且面临着来自西方国家的禁运和制裁，但是伊朗军工体系依然维持着战机较高的出勤率。

伊朗空军并非不想升级，而是时时刻刻的都想在升级，伊朗这些年向中国和法国都试探过购买战机的机会，但都以失败而告终。

这些年来，由于伊朗核问题受到联合国的关注，所以连俄罗斯也不敢轻易的向伊朗提供形式战机。比如最近伊朗高调宣称要购买俄罗斯苏30战机和S300防空导弹，到最后苏30的事情就不了了之了，很明显是受到了来自国际社会的压力。

但就是在这样与外购战机完全绝缘的情况下，伊朗军工还是凭借自己的能力制造出了新战机“雷电”。

“雷电”战机

这款战机虽然是在吃透了美制F5战机的基础上改进而来的，算不上什么先进飞机，但是能独立制造战机，这个工业能力就已经不可小觑了（世界上绝大部分国家做不到）。另外，伊朗在中国无人机的基础上仿制和研制的无人机也已经小有成就，成为伊朗空军体系中有力的补充。

伊朗的无人机

伊朗和俄罗斯已经经过多轮磋商。伊朗希望能够获得8架苏30和18架苏-35。但是美国特别向俄罗斯指出：这两个型号的战机都在联合国禁售范围之内。俄罗斯惧于联合国2231决议，拒绝了伊朗的要求。俄罗斯认为，最佳的方案就是向伊朗提供苏-27。但是以苏-27对抗以色列的F-35，伊朗的战机编队等于是活靶子。购买苏-27毫无意义。

因此，伊朗至今无法获得更新的战机。

七号台

近些年来，伊朗战机陈旧，大量战机即将淘汰是一个不争的事实。伊朗空军本就不是很强，现在又面临大量战机淘汰却没有战机替代的尴尬情况，这对伊朗来说很危险。

在战机方面，伊朗不是不想升级装备和购买更好更先进的。早在两年前伊朗就和俄罗斯频繁的接触想要购买一批苏35战机，但直到现在也了无音讯，这是复杂的国际环境造成的。自从巴列维王超被推翻，让美国失去了中东的一颗棋子后，伊朗就成为了美国的眼中钉，美国开始了对伊朗的制裁和打击。

西山军武

伊朗空军机队严重老化，这已然成为一个不争的事实。伊朗空军装备的俄制军机、美制军机，乃至于采购自中国的歼-7战斗机（F-7M），少说也有近30年的机龄了，至于美制的F-14战斗机机龄更是超过40年。这些军机自然也大都经过现代化升级或延寿处理，而得益于伊朗航空人的自力更生的精神，拆了东墙补西墙，这些老飞机才能坚持到现在。

伊朗岂止是战斗机老旧，民航客机也垂垂老矣

另一方面，伊朗空军战斗机更新换代也是一个必然。虽说本国航空工业也是始终在努力，但是在西方制裁的前提下毕竟让人有种“闭门造车”的感觉，大修三代机是不成问题，可要是自研的话就是另一回事了！伊朗是能够“自研”战斗机没错，不过自行生产的雷电战斗机也不过是在F-5E的基础上装了个双垂尾罢了，而F-5不仅是轻型战斗机，而且还是上世纪60年代的轻型战斗机。伊朗航空工业本身也是雄心不减，这一点从F-313“征服者”隐形战斗机身上就可以看出来，但是造四代机又不是一句话的事情。说难听一点，三代机还没搞明白呢......因而，转向国外采购俄制、中国，乃至西方战斗机可以说是唯一的出路了。

波斯猫机龄已逾40载

可是，采购外国战斗机又面临一个问题：缺口太大了！F-14、F-4、F-5E、歼-7、米格-29、幻影F1（海湾战争期间，扣留的伊拉克空军战斗机），这些战斗机都需要更换。既然都要换，采购数量自然不在少数。那么，经过这么多年的经济制裁，伊朗是否有这个经济实力完全补全这个缺口？恐怕还得一步一步来。

伊朗空军F-7M

再者，虽说伊朗履行了伊核问题全面协议承诺，理论上讲从2016年针对伊朗的经济、金融制裁已经全面解除，现阶段伊朗买波音、空客的飞机也不存在问题了，但实际操纵上依旧面临各种现实性的难题，伊朗民航业也想一年买八九十架客机，但是毕竟这个属于沉疴宿疾，短期内难以治愈，更别提购买战斗机了。即便是中俄想向伊朗出售战斗机也要考虑到联合国针对伊朗武器禁售的决议，因此当伊朗在2016下半年提出先期购买少量俄制苏-30/苏-35战斗机时也就遭到了俄罗斯的拒绝。

拦阻着舰

伊朗一直想要购买外国的战机用以替换自己的老旧战机。多次与俄罗斯洽谈过购买苏-30SM战机和苏-35S战机。甚是还有传言伊朗也曾经想要购买我们歼-10A战机。但是由于伊朗在核问题上，一直与美国真锋相对，美国利用联合国对伊朗进行武器禁运，导致这么多年一直想要购买新战机的计划一次次落空。
俄罗斯出口给我国的苏-35S战机

伊朗一直试图购买俄罗斯战机，曾经多次传闻伊朗与俄罗斯达成购买苏-30SM战机的消息，可经过一段时间又传出俄罗斯拒绝了伊朗的要求。这其中可能也有美国施压的因数，具体怎么回事还不知道。不过伊朗没有获得新战机确实是目前为止没有见到的。
苏-30SM战机

那么伊朗升级原有的300多架战机不也可以吗？可是伊朗纸面上的战机数字与实际能起飞作战的战机数字相差太多。这主要是由于伊朗战机的年久失修，零配件不足，自己没有生产能力造成的。

在1979年之前的巴列维王朝时期，伊朗与美国关系那么杠杠滴铁。美国把主力的F-14A战机都出口给了伊朗79架，由于年代过于久远，美国已经把F-14战机退役了。而伊朗还在使用，由于缺少零配件，伊朗能飞的F-14A战机不会超过40架。美国为了不让伊朗获得退役的F-14战机零件，将退役战机严格管制。
美军的F-14早已退役

伊朗空军还有47架F-4D/E，RF-4E
“鬼怪”战斗机，26架F-5E/S战斗机，17架歼-7战机，30多架米格-29战机，23架苏-24战机。伊朗还拥有一定自我仿制战机能力，仿制F-5战机的雷电和闪电战机。而最近研制了一款F-414所谓的隐身战机，但是看起来应该更好看一些，而实际应该没有什么战斗力，不过伊朗的能力值得夸奖，毕竟这可是在美国严密封锁之下而获得的能力。
伊朗的雷电战机
伊朗的闪电战机

伊朗自行研制和维修的能力也只限于二代机范围之内。伊朗还无法对F-14A和米格-29这样的战机进行升级改造，而只能求助俄罗斯。而伊朗的F-14A战机也只能用到实在不能飞的时候了。俄罗斯应该会帮助伊朗升级米格-29战机，只是卖给伊朗新战机，也要看国际形势。
伊朗的F-14A
战机

所以我们的问题是伊朗想要升级战机，而且是非常迫切。只不过是伊朗受美国封锁所致，伊朗无法获得更好的新战机，那么升级原有的战机又潜力太少，没有什么太大的价值。不得已才一直这样勉强维持着。

而这次美国不断的对伊朗施压，尤其是军事大规模调动到中东地区，让伊朗的防空压力空前高涨。伊朗只有俄罗斯提供给5个营的S-300PMU2防空导弹系统。这对于伊朗这拥有164.8万平方公里的国土根本就是捉襟见肘。
伊朗的F-4D/E鬼怪战斗机 图片来源于网络

而且伊朗的作战飞机更是老旧不堪，国土防空这块都难以为继，更别说攻击来犯之敌了。伊朗整体上空军实力相比80年代，实力下降很多，这主要还是源于国际社会对伊朗的武器禁运导致的。伊朗想要撑起自己的天空，还需要改善外部环境，加强与俄罗斯的关系，才有可能购买到新的去-30SM战机！

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關鍵字: 战斗机 伊朗 战机