摩雲金翅nn
很榮幸能回答你的提問！
說起高爾夫這款車，它可以在一定意義上代表著德系，是一輛極具情懷的車型，自從1974年誕生以來到現在，無論哪一次的升級換代都堅持運動與操控的本質，憑藉自身出色的性能積累了無數粉絲，它的優點已經不用再做過多的介紹了，不過是車就會存在一些不足。
高爾夫的不足之處主要在於車身尺寸，追求性能的雖然不會在意這一點，但喜歡高爾夫又講究實用性的人卻經常糾結於它的尺寸和空間，這一點在旅行車盛行的德國尤為明顯，就是在這種情況下，高爾夫嘉旅出現了，簡單一點來說，嘉旅就是高爾夫的加大版，增加了整車空間提升實用性的情況下，儘量的去保留高爾夫的駕駛品質，這對於那些糾結的人來說一種近乎完美的選擇。
高爾夫嘉旅最早於2005年在德國推出並命名為高爾夫Plus，歷經9年的市場驗證在2014年被高爾夫SPORTSVAN取代，引入國內以後便成為了現在的高爾夫嘉旅，它與高爾夫最大的區別主要在於空間和駕駛感受，嘉旅空間升級的同時重心也升高，雖然在駕駛感受上會稍微有所下降，但與同價位同類車型相比還是非常優秀的，大空間帶來了更好的實用性，就如同它的名字一樣，更適合於一些自駕遊、長途旅行等需求，有這方面經驗的朋友對空間的重要性應該是深有體會，如果能再擁有操控性，那可以說是近乎完美的，這就是高爾夫·嘉旅！
希望以上分析能對你有所幫助！
汽車實說
高爾夫和嘉旅從本質上來說其實就是一款車，嘉旅是從高爾夫衍生出來了一款家用車。嘉旅的底盤和動力系統和高爾夫是相同的，只是嘉旅頭部空間更好，內部空間更加靈活。嘉旅屬於跨界車型，空間和高度和途安類似，而長度又接近於高爾夫，這種模糊的定位讓嘉旅銷量始終不是很好。
售後服務技術總監
嘉旅就是高爾夫的放大版。犧牲了一些操控，換來了空間的提升。和高爾夫對比，唯二的兩個不足就是操控不如高爾夫和由於車身加寬加高，風阻的加大帶來的油耗和噪音的增加。絕對的好處就是媲美B級車的空間了，特別是頭部空間，suv的高度，轎車的底盤帶來的就是車內頭部空間的充足.
老陳471
你上網查一下就知道了，高爾夫嘉旅是一汽集團與大眾合資生產的一款車屬於合資品牌,不屬於國產車。我開的就是這款車，感覺性價比可以。它的舒適性跟安全穩定程度也不錯，最關鍵的售後服務也很到位，省錢又省心。
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