天地盟主

这个基本不可能。矢量发动机与普通发动机的差别就在尾喷口，一般的航空发动机加装可动式尾喷口之后就是矢量推力发动机，在原本战机的发动机上换装这种矢量喷口不存在难度，但是飞控系统必须也要跟着更新，矢量喷口偏转不是靠人工完成的，而是由飞空计算机计算和控制的，这就是说原版的飞控系统通通都要换新的！这就带来极其高昂的换装成本，根据精兵简政原则，我们的歼系列战机不会全部使用矢量推力发动机的。

放眼世界，三代机使用矢量推力设备的并不多见，最有代表性的就是苏30MKI，这种印度装备的矢量推力战机整体性能出类拔萃，但是很少有人意识到，在其服役生涯中除了飞行表演，很少见到它使用这种功能！这就好比日本军官都佩戴武士刀，却没有几个人在实战中使用它一样，形容起来就是华而不实。因此在米格29K舰载机上刻意取消了矢量发动机技术要求，以此类推，我们的歼系列也不需要全部换装矢量发动机。

美国在矢量发动机问题上更是干脆，它除了F22猛禽战机之外，几乎没有任何一种现役战机配备矢量发动机技术，F-35B的可调式为喷口看上去很像矢量发动机，但却不能执行矢量推力功能仅仅是垂直起降的辅助性功能而已，因此它同样没有使用矢量发动机技术。这不免让人怀疑矢量推力发动机是不是想大家想象的那样有用了。

此外，根据上一届巴黎航展的F35表现来看，三代机并不一定依赖矢量推力技术去完成过失速机动，F35A并没有安装矢量发动机却依然流畅的完成了落叶飘、眼镜蛇、垂直筋斗等高难度的机动表演，在当时轰动全球、到现在依然让人回味，这是否说明矢量推力技术言过其实了呢？

利刃军事

2018年的珠海航展上，歼十矢量验证机的飞行表演证明我们已经掌握了相关的技术，那么下一个阶段将是进行进一步的推广，从目前的情况看，矢量发动机是未来的航空技术之一，对于提高机动性非常有意义，为新型航空器不可避免的标配装备了，那么作为下一代战机出现的歼20和歼31战机,自然必定会列装矢量发动机，有关的技术也不是问题，那么也就是时间问题了。

除了在未来的新型号上应用之外，在现役型号上推广也将有一定的发展，从目前的情况来看，由于歼16属于已经定位为对地攻击机，更多的偏重于最低攻击，换装矢量发动机的可能性不大，没有必要性了。歼15实际上生产已经接近于尾声，下一代舰载机研发列入日程，不会再生产什么，换装的可能性不大，主要意义不大了。真正可能够大量应用的将是歼十系列，其后续型号将可能安装直接换装矢量发动机。

对其他现役机型进行改装的可能性也不大，其中对枭龙战机是否安装矢量使用发动机的问题，也许在技术上，不成什么大问题，但是在需求上成问题，这款型号以低价为特色的外销品牌，如果客户不想要的话，那么就不可能为它进行安装的矢量发动机的研发了，主要是增加费用，造成成本上升，反而不利于其竞争优势了，所以给枭龙安装的可能改将客户，而不是我们决定。

麦田军事观察

这个还真说不准！有人会说，矢量推力发动机又不是白菜价，后续战机大量换装，成本太贵，因此不划算也不可能！但是有太多的感觉很高大上的科技，一旦被我们掌握，就感觉和“白菜”没什么区别了，如果矢量推力发动机是一款成熟的产品，后续生产的歼10、歼11、歼15、歼16等等，包括枭龙，还真不能排除全部用矢量发动机的可能。

我举得天 朝一个很大的优点，就是感觉一些遥不可及的高科技，一旦被我们掌握，就感觉和白菜差不多，比如F35最先采用使用“DSI蚌式进气道”的时候，这项技术被国内媒体吹上了天，最后我们掌握了，不但用在了歼20上，连歼10、甚至枭龙都享受到福利。

还有就是有源相控阵雷达，这是目前世界最流行也是最先进的雷达了，这次珠海航展上你看到其他雷达了吗？只要是雷达就挂着有源相控阵雷达的名字，所以可以肯定的是歼10C绝对换装了有源相控阵雷达，这点不用去怀疑，包括巴铁的枭龙，只要愿意，换上有源相控阵雷达绝对没有问题，在我们大批量生产前期下，成本哗啦哗啦的降下来了。

这次歼10B战机上试验的矢量推力发动机WS-10B，很有可能就会大量的换装，因为我们也没有太多的选择，歼系列战机要么用WS-10A，或者继续用俄罗斯的发动机，在这样的抉择中，显然WS-10B更有优势了。而且歼20已经装备WS-10B发动机了，说明这款发动机还是比较成熟的，为后续换装扫清了道路。

狼烟火燎

关于战斗机的矢量推力系统，个人认为，未来我国空军和海军航空兵的主力战机确定上的只有歼-20隐形战斗机。另外歼-15，歼-16，歼-11等战机并没有上的必要。推力矢量系统也就是所谓推力矢量控制技术，亦称推力转向技术，它通过控制发动机尾喷流方向来控制飞机机动飞行，即它可补充或取代常规飞行控制面产生的气动力来对飞机进行飞行控制。

航空新视野

图为歼-10矢量发动机特写

随着矢量发动机的普及，越来越多的战斗机用上了矢量发动机。前不久的珠海航展上，中国也首次对外公开了搭载新型矢量发动机的歼-10B验证机。或许有的军迷问了，之前的歼系列战机和枭龙战机会升级成矢量发动机版本么？可以肯定的说，不会！

图为采用矢量发动机的苏30MKI

目前国际上并没有传统战机升级成为矢量发动机的例子，即便是歼-10B，米格-29OVT这样的也是改造后成为验证平台，并不适合传统战斗机改装。首先传统战斗机在制造的时候全寿命内的备用发动机就已经开始在生产了，产量越大的战机，其备用发动机产量就越大，如果升级成为矢量发动机，那么这些备用发动机消耗就成了问题。

图为枭龙战斗机

其次，战机想要升级成为矢量发动机，不仅仅是换个发动机这么简单，发动机控制软件要修改，战机的飞控软件也要重新编写装载，改进幅度非常大。当然也有唯一的例外，这就是印度的苏30MKI。由于印度和俄罗斯签订合同的供货时间非常紧张，而苏30MKI又是一个全新的品种，只能边研发边供货。所以俄罗斯每一批给印度的苏30MKI都不相同，实际上最早的苏30MKI是没有矢量发动机的，到了后期被升级为带矢量发动机的版本。当然这也是设计之初就决定了使用矢量发动机，所以升级改装比较方便。

另外在说一下枭龙战斗机，枭龙本身就被定义为廉价的外贸战机，虽然中国有技术，也有计划将枭龙升级为高端战机抢占轻型机的高端市场，但是枭龙使用的是中等推力发动机，并且还是单发版的战机，完全没有必要采用矢量发动机。

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军情解析

其实这个问题问得好!是否可以换个角度看一下：为什么西方国家早就有了矢推技术，可只用在了F22等4代机上，3代机一律没有用？个人的结论是放到中国也一样，除了歼20、歼31会用，其它的歼系、枭龙一概不会用（歼10后续例外，本身就是个验证机）。

以美国为例，美国在上世纪90年代在F15、F16等飞机上做了矢推实验，结果非常成功，也飞出了眼镜蛇、落叶飘等机动动作。但是随后矢推技术只用在了F22、F35上（F35也是一种矢推，但用途是垂直起降不是改善机动，和本文主题无关此处不另展开讲述了），并未用在F15、F16、F14、F18等三代机上。欧洲国家的情况略有不同但结果大体类似，在此不赘述。

矢推F16验证机

矢推F18验证机

矢推F15验证机

为什么呢？总结起来说其实就一句话：矢推技术在欧美，起了个大早，赶了个晚集！矢推技术搞成功的时候，四代机已经开发出来，三代机也早已批量装备，与其费海量的功夫折腾三代机，不如直接装到四代机上。反正将来的战场有F22撑场子，再折腾现有的三代机已经没必要了。那么“海量的功夫折腾”是什么意思呢？一是三代机早就批量装备，如果全部改装需要海量的成本，如生产线（不是光换个菊花就完事了，整个机体都得改）、后勤保养、维修、人员包括飞行员的培养等等。二是仅从技术层面说也困难重重：

• 1、大部分战斗机都不是空优机，只有空优机才有装矢量喷口的必要性；

• 2、矢量喷口有重量代价和复杂维护的问题，如果不是为了追求那额外的机动性就没必要装；

• 3、设计之初未考虑矢量喷口的飞机不一定能装，有个适配性的问题，需要重新修改控制率和后机体，也就是说存在改不了的问题（改动太大不如直接重新设计）。

因此，权衡取舍之后，以美国为代表的西方国家将矢推直接装到了四代机上，所有三代机维持现状。

好了回头再看我们国家，是不是和以上说的一模一样？矢推搞出来了，以歼20为代表的四代机也研发成功了，一票歼系三代机已批量装备了。为何还要花海量的功夫去改歼系三代机，直接把矢推技术用在四代机上不好吗？

PS：1.枭龙是外贸机，装不装矢推小巴说了算咱们说了不算，但您觉得这么一位开普桑的主会改装换奔驰的发动机吗？为什么不直接买奥迪？当然如果您坚持这就是一重口位改装控就当我什么没说。

2.F35的矢推以上说了是以垂直起降为目的的，如果中国也要搞垂直起降战机的话，情况另说，和本文主题无关。

3.歼10的后续型号肯定会装矢推，但目的仍然是为将来的四代机积累飞行经验。

朴刀sword

枭龙、歼-15、歼-11这些的应该都不会用推力矢量发动机，这是因为枭龙的定位是中低端战机，使用推力矢量发动机航电和发动机都得换，会造成成本大幅提高，所以枭龙不会换推力矢量发动机。

至于说歼-15则是一款过渡机型，生产数量不会太多的，而且中国海军第四代舰载机很快就会出现了，所以歼-15换推力矢量发动机也没有必要了。歼-11则是由于机型较老，而且基本上接近停产了，所以也不会换推力矢量发动机，除非歼-11继续出改进型号才有可能会换。歼-16是多用途战机，主要不是用来制空作战的，所以也没有必要换昂贵的推力矢量发动机。

实际上推力矢量发动机的也就歼-20、FC-31以及未来的海军四代舰载机最为需要了，歼-10的话新的改进型号也可能会换，甚至直接推出一款单发隐身战机都有可能。不过什么也说不准，只要有了推力矢量发动机技术飞机需要又有预算的话就可能装到上面，隐身战机肯定会装这是毫无疑问的，至于其他的战机就得看客户需求了。

火器营营长

我国这次在珠海航展公开展示了矢量发动机在型号飞机上的应用“歼10B”三维矢量发动机验证机，在珠海航展“歼10”矢量发动机验证机进行飞行表演。

那么我国其他型号的“歼”系列战机会不会上矢量发动机？

套用J20总设计师在航展公开见面会上的回答说明问题：“一定会，等着看吧……”，也就是说J20已经进行矢量发动机项目的试验。

那么“枭龙”会不会上矢量发动机技术?决定权在巴基斯坦空军。因为，“枭龙”是为巴基斯坦量身打造的飞机，需要那些改进型号，那是巴铁的根据需要去决定的。

国内最有可能上矢量发动机的型号应该是：歼10后续型号，J20，J15舰载机！

大家拭目以待吧！

孔乙己乱弹

目前，推力矢量发动机在我国，应该还是个起步阶段。最近，在珠海航展上，我们看到的歼10b，应该也是以验证和表演为主。也就是说，推力矢量发动机在我国，距离真正实用还是有一段时间的。比如说三到五年后，那么，我们所有假设都是建立在那段时间。

1.歼20。歼20会不会使用推力矢量发动机，应该还是看歼20的具体战法和定位。我国歼20目前来看，还是以超音速空战，以及通过电子静默率先抢占在对方的3或9点钟方向，发出隐性及致命的一击，然后高速脱离战场。从这点来看，歼20换装矢量发动机并没有太大用处。而且，如果歼20装备矢量发动机的推力不够的话，白白损失了能量，进入拼刺刀阶段，反而不一定能发挥其强项。最后，以歼20的载弹量来看，如果4枚中距弹扔完了，剩下两枚格斗弹，再去近距离狗斗，实在是很不实际的战法。所以，三到五年后，歼20换装矢量发动机也许并不会实现，除非蛋蛋小型化之后，或者发动机推力足够大。

2.歼16。从目前歼16的战场定位来看，我国主要还是想用来作为炸弹卡车来用，同时不阉割格斗能力。说白了，作战思想是类似于su30系列的战轰机，而不是纯制空战斗机。这样来看，歼16换装矢量发动机也没有太大意义。尽管歼16的格斗能力其实很强，但是，并不是纯制空来用。所以，三到五年后，歼16也不会换装矢量发动机。

3.歼15。歼15战机是我国的一个争气机，是我国舰载机从无到有的一个里程碑。而且，从目前世界已经装备的舰载机来看，歼15的性能也还算不错。但是，歼15的弊端和问题也很多。比如外界猜测的飞控问题，以及歼15的机体结构强度问题等等。但是，笔者还是认为，歼15真正的问题还是起飞方式上。滑跃起飞本来就存在有效载荷问题，如果再加上矢量发动机，那空战岂不是一两个回合，就得返航了吗？要知道，矢量发动机可是个油老虎啊，几个动作下来，油量消耗可是很惊人的。所以，歼15也不太适合矢量发动机。

4.歼10。歼10绝对是我国航空界的杰作，不但打破了当时独立研发三代机的枷锁，而且本身性能还很优秀。但是，歼10也并不能说是最好的三代机，它也存在很多问题。首先，机体设计就不先进，翼身融合度不高。再者，航程和载弹量太尴尬，有点高不成低不就的感觉，这点不多说，避免成飞党骂人。再次，歼10瞬盘已经很好了，可以说非常优秀，但是受限于细长的机体，稳盘即便装备了矢量发动机，也不可能太优秀，而且白白损失了能量，歼10是单发的战机，一旦损失了能量，岂不是会被吊打吗？但是在此我要郑重说明，所有军迷必须感谢成飞的所有人员，在最近十几年里，军迷们几乎所有的兴奋和狂喜几乎都是成飞带来的，向以成飞为代表的所有认真钻研的科技工作者致敬。

5.fc31。fc31作为一款中型双发机，其自打出生就带着某些争议，也受到很多质疑。但是，不管怎样，它都是我国自主研发的国产机。具体性能怎样，实在无法猜测。以目前情况来看，如果推力上不来，fc31还是继续测试吧！但是一旦推力上来了，油耗又有所降低，说白了，发动机技术在我国井喷的发展，那fc31的性能可就完全处于非常先进的了。而且，f35到时候面对fc31时，恐怕也不敢太大意吧！意淫而已，在体系作战下，单个兵器的作用也许并不是太重要。

6.枭龙战机。枭龙战机从其定位上来看，就不可能装备矢量发动机。主要是成本问题，巴铁到时候可是无论如何也装备不起的。

综上所述，矢量发动机还是留给四代机吧！三代机也可以用，一边验证一边实战也不错。三到五年后，也许隐身四代舰载机就会有眉目了。军迷们敬请期待吧！

早早爸4

这个要看作战需求，对于歼击机，要求机动性和隐身行，使用矢量推力发动机肯定会提高飞机的机动性能。但是对于轰炸机，一般不需要很高的机动性，因此可能不会采用矢量推力发动机。

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