用户44862656937
当然是起飞时油耗大，飞机起飞阶段是整段飞行过程中油耗最大的阶段。
从能量角度来看，飞机起飞除了要使自身不停地加速，还得客服重力把重达上百吨的机身抬高到10000米的高度。燃油燃烧产生的能量一部分用于克服空气阻力和地面阻力给自身加速，还有一部分是使自己克服重力做功升空用的。起飞阶段，飞行员一般把发动机推力加到最大的状态。以空客A330为例，A330起飞阶段小时耗油量可以达到15吨左右。
飞机平飞巡航阶段是油耗比较低的过程，巡航时飞机只需要客服空气阻力前进，燃油燃烧产生的能量基本用于飞机克服空气阻力维持稳定的巡航速度。这一阶段飞机发动机一般只输出最大功率的一半左右。还是以空客A330为例，空客A330在巡航阶段小时耗油量为5~6吨左右。
飞机降落阶段是比较省油的阶段，这一阶段飞机处于减速状态，发动机输出推力主要是为了保证飞机维持必要的速度和升力。这一阶段发动机输出功率最小，飞行员都要采取减油门操作。
总的来说，飞机的油耗主要还是跟飞机的体型有关。
一次航班飞行支线客机的平均小时油耗在1~2吨左右。
空客A320和波音737这样中型的单通道干线飞机小时油耗在2.5~3吨左右。
大型的像波音777这样的远程双发客机飞行小时油耗在7~8吨左右。
而像波音747空客A380这样的超大型巨无霸客机，它们的小时飞行油耗要达到12~15吨左右。
熊猫爱飞行
肯定是起飞时耗油多
飞机起飞要让飞机从速度0一直升到将近200～300km每小时，油门杆推力已经达到了最大推力的90%以上。持续时间要将近两三分钟，而降落的时候为了使飞机以最小速度进场，通常油门杆放在进近慢车位置，推力特别小，只保留遇到突发情况可以复飞的最小推力。还有就是飞机在起飞的时候重量是特别大的，单通道窄体机飞机的燃油重量已经达到了20吨。B747起飞的燃油量是100吨以上，但是到了目的地，因为燃油基本耗尽了。所以飞机整体重量也轻了不少，这样也加巨了起飞时和落地时燃油消耗的差值，所以无论从哪方面讲，起飞时的燃油消耗肯定是大于落地时消耗的燃油。
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清流止水丶
我是雪松，我来回答你的问题：飞机耗油最多阶段是起飞阶段，试想能推动几百吨重客机滑行起飞靠的是强大发动机推力，所以飞机起飞时节流阀是满推，自然耗油就是最大的。在飞机起飞后的爬升阶段节流阀可以略减。飞机在进近降落阶段首先需要减速，当然是降落阶段相对省油了。
雪松127947852
起飞。这问题是幼儿园问的吧
一大粒豆
如果你上过高中！就用猜了！
Zhl10163758913
飞机，起飞，飞行，降落，发动机用油，当然是上升时耗量大，常识......
和平鸽151212276
飞机停在停机坪最省油！
