判官am

隨著戰爭形式的發展，現代戰爭的立體化程度越來越高，空中優勢就越來越重要，空中優勢就是常說的戰場制空權。現代戰爭，掌握了制空權就掌握了戰場的主動性。空軍是一個由航空兵，防空兵，雷達兵，空降兵等多兵種組成的體系軍種，是一個非常重要的軍種，同時也是一個專業性很強，非常非常燒錢的軍種。

如今的主力戰鬥機基本已經全部完成了第三代戰鬥機的更替，殲-10系列有500架以上，殲-11系列350架左右，殲-16系列也已經生產了至少100架，還有從俄羅斯進口的還有將近100架從俄羅斯進口的蘇-30MKK和蘇-35S戰鬥機。有了戰鬥機還遠遠不夠，運輸機方面我國有伊爾-76，運-20大型運輸機，運-8，運-9中型無人機。更重要的是我國自主研發了性能優越的空警-2000預警機，實用的空警-200和空警-500預警機。而且殲-20的出現，讓中國空軍成為亞洲第一個，世界第二個裝備第四代隱身戰鬥機的國家。

軍事噠噠噠

空軍是一整個體系，除了航空兵以外，雷達偵查、防空、空降等都屬於空軍的範疇，不過遇到這樣的題目，大家感興趣的一般都是對比航空兵實力，也就是通過飛機的數量跟質量來評價一個國家的空軍實力，不過不管是整個體系對比還是單純對比航空兵，我們國家在全世界來講，還是屬於“比上不足比下有餘”的那種，比上當然就是跟美國空軍比了，兩者間的差距還是很大的，說句不客氣的話，但從數據上看可能會被美國空軍吊錘，然後跟毛子比應該還是五五開，至於美俄之外的其他國家，還是說句不客氣的話，可以吊錘任何一個！

但是沒辦法啊，我們必須跟美國比，只有跟美國佬比才有意義，這樣一來，我們的空軍就顯得很弱了，所以，還是要繼續打錢。回到正題，我國空軍在新千年以來的建設成果還是很大的，尤其是近10年的發展，大家應該有目共睹了，截止至目前2018年，我國空軍的飛機總數大概有5200多架次，其中有3750+的飛機都是各種戰鬥機、攻擊機以及轟炸機，三代機我們國家的數量已經達到了1000+，數量僅次於美國，其中殲10系列戰機500+、殲11系列戰機350+、殲16戰機100+、蘇35戰機24架、蘇30戰機73架以及數量不明的殲20戰機，當然除了這些先進戰機以外，7爺、8爺以及殲轟7的數量也不少。

以上所列出的數據均是明面上的數據，網絡上可查的，除了這些作戰飛機以外，我們還有一定數量的電子支援機、預警機、加油機、運輸機、無人機等一系列機種，僅僅從這明面上的數據來講，我們國家的空軍規模是僅次於美國的，像殲10、殲11、蘇35這些，都是性能很不錯的空優戰鬥機，加上我們新開發的各種空空導彈，比如PL15、PL21等，我們空軍的制空能力目前應該是僅次於美軍的，短板還是在轟炸機方面，沒有上得了檯面的戰略轟炸機使得我們跟美國的戰略轟炸能力起碼差距20年，還有就是空中加油能力，跟美軍一對比，也是雞肋一般的存在！

▲美軍的“大象漫步”

所以，綜合評價我國空軍的話，具有僅次於美軍的制空能力和對海、對地打擊能力，可以說除去美俄不看，我們空軍在這些方面的實力是可以吊打任何一個國家的，不過在轟炸機、加油機等一些方面我們跟美國的差距仍然很大，雖然不比美國我們已經很強了，但是我們必須要跟美國比啊，畢竟號稱藍星第一戰力的美軍，才是我們需要忌憚的對手，幹不贏美國佬，一切都等於零好吧，總結一些就是，我們空軍正在慢慢補齊以前欠下的各種短板，拉近與美國空軍的實力，每時每刻都有著巨大的進步，是一支連美軍都不能忽視的強大力量！

哨兵ZH

首先要肯定的是，人民空軍在幾代人的努力下已經發展至可以與俄羅斯勉強爭奪第二的資格。單純的論排名大概第三，第二還稍微差點。但是，第二也好第三也好，前面有個開掛的美國確實保持世界第一的位置，而且遙遙領先，把所謂的第二和第三甩開一大截，不過這是我們下一階段努力的目標。我們為什麼要努力的發展我們的“C”系列大飛機嗎？難道僅僅是為了賣給民航賺錢嗎？這個我們下面再說。

既然是評價，那麼我們對待這個問題還是正反兩面來看。從好的方面來看，目前中國空軍無論是規模還是質量已經達到世界第三、亞洲第一，擁有基本全面方面的機種，可以適應各種條件下的作戰。中國的空軍（含海航）擁有各型飛機超過2000架，其中四代機殲20戰機不超過20架、三代機殲10A/B/C、殲11A/B、蘇30MK、殲16、蘇35S等機型，數目共計900架，如果算上飛豹戰鬥轟炸機，那麼數量達到1100架左右。另外還一大批二代機作為二線預備以及巡邏，包括殲7系列、殲8系列，總數可能還有350架。除了戰鬥機之外，還有轟6系列轟炸機，空警2000、空警500、空警200預警機，運8、運9、運20戰術/戰略運輸機，轟油6、伊爾78等空中加油機、高新系列特種作戰飛機（電子、情報、反潛）等各型飛機。

從機型來看涵蓋了戰鬥機、戰鬥轟炸機、預警機、運輸機、特種作戰飛機、空中加油機等等。可以說從全世界範圍來看，具備這麼全面機種的國家也只有中美俄三家，而具備對5000公里之外目標實施核打擊的國家也只有中美俄三家。從1949年中國建國一窮二白，到現在具備完整的航空工業實力，前後不到70年，中國航空力量的整體水平已經能夠進入第一梯隊。而成功服役的四代戰鬥機除了美國的F22和F35之外就是中國的殲20，別無第三家。而被譽為“工業皇冠的”航空發動機技術水平也是世界前五的水平。下圖為珠海航展的殲10矢量技術驗證機進行各種超機動動作，而裝備了三維矢量發動機的殲10也成為世界上第一款能夠做出“眼鏡蛇”動作的中型帶鴨翼戰鬥機，除了優秀的矢量發動機之外還需要強大的飛控系統做支持。可以說能獨立生產完整戰鬥機的國家就已經是世界頂級水平了。

上面是好的，我們再說說不好的，當然了，這不好不是說故意挑刺，只是現階段中國需要努力的地方。我們是僅次於美俄的第三大空軍，但是代表我們離第一隻有一步之遙嗎？顯然不是，這個第一開掛開的有點厲害，直接甩掉第二第三一大截。首先，中國雖然有大批的三代機和四代機入列，但是仍有數量超過300架的二代機在服役。其實與其說服役不如說是佔編制，型號比較老的殲7還在照常升空的並不多，而殲8也準備退居二線。但是在目前這個階段受到經濟和產能的限制，中國不可能在短短一兩年之內用三代機和四代機完全替換掉這300多架二代機，這需要時間。

第二個問題，缺乏特種作戰和戰略性飛機，比如預警機、固定翼反潛機、空中加油機、戰略轟炸機、戰略偵察機、戰略運輸機等等，我指的缺乏不是比美國少一點，而是隻有美國的幾分之一甚至幾十分之一。比如戰略轟炸機，中國目前只能依託轟6K這種“圖-16”魔改充當戰略轟炸機使用，但是受到機體大小和平臺水平，它再怎麼改也只能是中型機，無法與美國的B2、B52、B1B這些真正的戰略轟炸機相媲美，美國擁有的戰略轟炸機戰略轟炸機158架、戰略運輸機224架和空中加油機306架、預警機115架。而中國空軍的伊爾76和運20加起來不到30架，空中加油機則不到10架，這就是我說的幾十分之一。

下圖為美國KC-10空中加油機，該機以美國DC-10客機基礎上於1978年開始研發，最高攜帶135噸燃油，可為各個機型實施空中加油。

下圖為美國B1B戰略偵察機，1974年首飛，最大內掛30噸，外掛30噸，最大飛行速度1.2馬赫，航程1.2萬公里。

下圖二為美國C-5銀河運輸機，1968年首飛成功，最大起飛重量379噸，最大貨載量130噸，最大載重航程5520公里。

這些特種作戰飛機和戰略型飛機的缺乏使得中國目前僅僅是戰術空軍強國而非戰略空軍強國。雖然這些飛機雖然不參與作戰，但是在情報蒐集、戰略運輸、空中保障方面起到了極其重要的作用。至於為什麼中國缺乏這些特種飛機，其實就是沒有好的平臺，空警2000預警機都是在俄製伊爾76基礎上研發，而其他特種飛機都是在運9、運8等運輸機開發，情況並不樂觀。

其實，這些飛機最好的選擇就是從大型民航機進行改造，比如美國的E3、KC135、RC135都是波音707改造、P8反潛機在波音737基礎上改造、KC-10是在DC-10基礎上改造。但是中國沒有可靠的客機平臺，目前只有一個還沒有成熟的C919客機，但是C919也只是中型客機，航程和運載量都有限，當做反潛機還可以。大型戰略飛機只有等CR929大型客機的成熟，所以我開頭說為什麼我們要努力的發展我們的“C”系列大飛機，就是為將來打造強大的“戰略性”空軍做好準備。

現代戰爭已經進入信息化作戰，沒有有效的空中預警和情報收集能力勢必會讓我們缺一條胳膊，所以打造一支“戰略性”信息化空軍是目前努力的方向。除此之外還要進一步推動新機型的入列，替換掉服役數十年的老機型。

雛菊西瓜Peterpan

我國空軍實力到底如何？實際上，根本不用看國內的評價，要麼是過分誇大，純屬是吹牛或者說是臆淫，要麼就是別有用心、惡意貶低。能夠客觀看待這一問題的比較少，即便是有，也不為人喜——假話比真話更願意有人去聽，無論是好的、壞的，都一樣。美國的“全球火力指數”、英國的簡氏防務週刊等搞的2017年世界各國常規軍力排名，我國位居美、俄之後。

就空軍而言，2017年我國的排名仍是世界第三，居美、俄之後。儒道之主認為原因有這麼幾個方面：一、2017年，我國的四代機（我軍方劃代標準）殲20、三代改進型的殲10C等尚未正式服役。二、老舊戰機所佔比例仍然很高，現役仍有大量的二代改進型戰機，包括引進的俄製蘇27戰機等著退役、約有700架殲7、殲8改進型急著替換。三、戰略運輸能力、戰略打擊能力等，仍有很大不足。

單從裝備方面來說，其它的如空中預警、地面防空、戰略運輸等不提，我國現在的主戰裝備或者說空戰的主力就是三代及其改進型戰機。四代機殲20服役的數量不過約20架，屬於真正的“尖刀”或者說是“拳頭”。三代戰機及其改進型就是殲10、殲11、蘇27、蘇30、殲16、蘇35，總數在800架左右。毫無疑問，相比世界第一的美國相差的還很遠，但是與俄羅斯卻在伯仲之間。不過，有一點俄羅斯卻比我們有很大的優勢，那就是戰略轟炸機。

拋開美國、俄羅斯不提，相比其它國家的空軍來說，我們現在可以完勝任何一個國家的空軍——說是吊打，也不算過分。常說的“體系化作戰”，目前也只有美國、俄羅斯、我們建成了體系化作戰模式，其它國家差的還遠，缺少遠程轟炸機是其難以彌補的問題，這就是現實。我國空軍的發展戰略目標：空天一體，攻防兼備。這八個字，就足以說明問題了——從整個世界上來看，除了美、俄之外，其它國家還沒這個資格把這八個字作為發展戰略目標。

其它的不提，單說空軍的遠程精準打擊能力，只有美、俄、中具備，而我們只是剛剛具備這種能力不久。支援作戰飛機如預警機、電子戰飛機等我國也已經全部具備，但是我們在數量上還差很多。比如說空警2000大型預警機只有4架，空警500性能雖然先進，但畢竟是中型預警機，下一代的空警3000預警機已在研製。殲16D電子戰機服役數量未知，但根據其首次曝光時間來看，數量上也存在著不足的問題。這些差距只是相對美軍而言，如果與其它國家相比，足矣。

比上不足，比下有餘；防禦有餘，進攻不足——這就是我國空軍的現狀。從武器裝備上來說，我們有世界最先進戰機之一的殲20四代隱身戰鬥機，有與F15E戰力相當的殲16，也有號稱“三代機最強者的蘇35”，更有三代改進型（三代半）的中型多用途戰機殲10C。這些都是世界一流水平的戰機，但同時我們也有殲7、殲8的改進型，還有數量龐大的殲轟7A（現在只執行對地、對海攻擊任務）。我們重啟殲11B的生產線，最大的一個原因就是，我們的二代改進型等戰機急需換代，空軍等著用戰機。

儒道之主

第十二屆珠海航展美照。

對於我國空軍實力這個問題要實事求是客觀的的看待，我空軍從1949年11月11日建立以來，經過了近70年的建設已經成為世界三大空軍力量之一，不論是數量還是質量都已經位居“三甲”行列！目前來說我國空軍擁有亞洲最大的戰術空中力量，並且具備一定能力的戰略核打擊能力，可以對5000㎞外的目標實施戰略核打擊，這個能力目前只有中美俄三國具備，這也是大國核“三位一體”的象徵！

我空軍目前正在轉型，要從國土防空型戰術空軍轉變為攻守兼備的戰略空軍。

但是建設“戰略空軍”需要有物質基礎，我國航空工業雖然在改革開放後有了長足的發展，但目前來看仍然與美俄這樣的“戰略空軍”有差距，而這個差距就在大型特種機上，所謂大型特種機就是：大型戰略轟炸機、大型空中加油機、大型戰略偵察機（包括：軍用信號收集機、心理戰飛機）、大型預警機……這些大型特種機的缺乏限制了我空軍的進一步發展，原因是這些大型特種機的平臺我們目前沒有從根本上進步，僅是起步階段，大型特種機平臺通常是由大型民用客機改進而成，比如：美軍的RC135大型戰略偵察機和KC135大型加油機都是由1960年代的波音707四發大型客機改裝的，使用民機生產線對於“民轉軍”非常有利！平時可以生產民用客機，需要的時候只需適當調配生產線就可以生產大型特種機平臺……最後交由軍方，這種“一線兩用”的生產方式大大的節約了研製費用和生產線投資，不會因為軍方訂單少而開工不足。

今後我空軍必須要加快“戰略空軍”的建設，在保證現有型號戰機研發和完善之外，還要繼續的深入大型特種機和戰略轟炸機的研製工作，特別是大型特種機！這些戰略飛行平臺對於空軍體系化作戰至關重要，它們的缺乏會嚴重的阻礙空軍的遠程打擊能力和區域性戰場感知能力，現代空軍是現代戰爭的長臂，“首戰用我 用我必勝”的作戰思想已經在軍事大國當中形成共識，而機種多樣化則是基礎！

皇家橡樹1972

任重道遠！

最近軍迷圈都在關注著即將開幕的珠海航展，大家對即將在航展上亮相的先進戰機非常期待，筆者也一樣，畢竟珠海航展是我們中國軍迷為數不多的可以全方位瞭解國產先進裝備的機會。

在網絡上，對中國軍事實力的評價總是存在著截然相反的兩種人。一種俗稱紅褲衩，認為中國可以橫掃XX、吊打XX，XX嚇尿了、XX震驚了；另一種人俗稱白褲衩，義無反顧、毫無道理的貶低、詆譭我們所取得的進步，認為在他們的美爹面前，中國的軍事實力全是紙糊的，不堪一擊。即便是我們有了殲20、運20這樣的頂尖裝逼，他們也總能找到噴的理由，比如萬年不行的發動機。

相信但凡有著理性思考能力的讀者朋友都知道這兩種人都是傻叉，對於我國空軍（包括海軍海空兵）實力，大家也都會有著清醒而理性的認識。筆者覺得，中國空軍誕生於硝煙之中、勇於與最強對手較量，也因為種種原因逐漸落伍，而在新的形式下奮起直追。如今，我們擁有這個星球上第二強的空中力量，但是與我們的對手相比、與我們需要面對的使命相比，又遠遠不夠。

要對我國空軍進行客觀評價，必須得有歷史觀念，進行縱向和橫向的觀察。人民空軍誕生之初就被迫與世界最強空中力量對陣，這樣的使命賦予了這支隊伍一個非常高的起點。然而，作為國家軍事力量，其發展必然也與國家的命運牢牢綁在一起。

這是96年臺海危機時我軍史無前例大演習時的照片，我軍飛行員在殲6前喊出：首戰用我、用我必勝！當年筆者年紀尚小，被這英雄氣概感染，自此成為鐵桿軍迷。長大了才知道這裡面隱藏這多少悲壯與恥辱。自從上個世紀60年代國家陷入混亂、之後的改革開放有提出“軍隊要忍耐”，刀槍入庫、馬放南山的必然後果就是軍備廢弛，直到叛島搞事、強敵炸館、南海撞機才幡然醒悟，只是代價太高。之後的奮起直追說白了就是知恥而後勇而已。

戰略定下來，在雄厚國力的支撐下，一切都是水到渠成了。無論網上的白褲衩怎麼黑，我們與強敵的差距在慢慢縮小，從遙不可及到望其項背。畢竟，我們是這個星球與唯二同時裝備2款五代機的國家，自上個世紀60年代以來器不如人的時代一去不返了。

儘管我們奮起直追之後取得了令人矚目的成績，但是與強敵相比、與未來的作戰需求相比，中國空軍仍有一些不足，主要體現在以下幾點：

1、規模還不夠大、軍機數量還不夠多。

上圖是國外專業飛機雜誌《飛行國際》發佈的《2018世界空軍力量》中對世界前十大空軍機隊規模的數據。根據該圖，我國空軍目前擁有各型飛機約3000架，但是僅為強敵的四分之一左右。筆者覺得，根據我國與強敵的經濟規模比較，以及未來可能的作戰需求，我國戰機數量達到強敵的60%才夠。

2、戰機質量參差不起，與強敵相比整體上非常落後。

近年來，以殲20、運20、直20以及即將亮相的轟20這幾個“20家族”為代表，中國空軍的裝備水平迅速提高，與強敵相比也算不上寒酸。但是，論起裝備的平均水平，那差距可就太大了。強敵目前的主戰裝備是數量龐大的三代機及四代機,僅四代機的數量就超過500架（187架F22+超過300架F35），而我國目前四代機數量用兩手+兩腳就能數過來，三代機數量不超過1000架。像殲8、殲7這樣湊數的二代機還佔據整個空軍的半壁江山。

根據網絡公開信息，筆者做過一個統計，我國空軍和海軍航空兵共有戰鬥機1590架，其中殲7、殲8和飛豹這三種二代機數量為744架，佔戰機總數量的48%。寫到這裡，筆者要對網上關於是否需要繼續進口蘇35的爭論說兩句。網上有些軍迷反對繼續購買蘇35，這些人有一種心理上的病態，他們認為我國已經能生產殲20、殲16、殲10C這樣的頂級戰機了，再進口蘇35就是自取其辱，甚至還有人拿進口蘇35來陰陽怪氣的證明殲20、殲16、殲10C們是中看不中用，“殲20要是牛逼幹嘛還買蘇35？”。如果這些人能睜眼看看我國還有多少殲8、殲7這樣的廢柴繼續換代就能理解一些簡單的邏輯了，蘇35到底是不是強於殲16筆者也說不好，但是強於殲8、殲7是毫無疑問的吧？在戰鬥力這個唯一的標準面前，還再糾結國產還是進口、甚至糾結到底是成飛還是沈飛的，都是傻逼。

3、結構不合理，與未來的空中作戰要求想去甚遠。

我國空軍自誕生以來，就因為保家衛國的需要一直以國土防空為主要任務，因此在機種構成中殲擊機多而攻擊機、轟炸機少、戰術飛機多而輔助飛機少、與“空天一體、攻防兼備”的戰略空軍要求差距太大。就拿對地打擊來說，我國空軍長期以來僅以載彈量少、航程短、基本不具備精確打擊能力的數百架強5擔綱。即便是現在，能執行精確打擊的戰機也就是200架左右的老飛豹+100架蘇30+數十架新銳的殲16而已。而強敵那邊，幾乎所有的戰術飛機都能執行精確打擊任務，差距在20倍以上。

而對於戰略空軍、攻勢空軍至關重要的轟炸機方面，雖然我們搞出了一款名字嚇死人的轟炸機---戰神，但是真相總是很殘忍。

而在現代空中作戰體系中比不可少的大型運輸機、預警機、大型偵察機、加油機、電子戰飛機、重型直升機這些輔助機種方面，中國空軍只能算剛剛起步。

在大型加油機方面，我們與強敵的對比是3：500。

4、實戰經驗欠缺、訓練水平有待提升。

網上的噴子們除了百試不爽的“發動機”以外，另一個噴點就是“實戰經驗”。誠然，中國空軍已經超過40年沒正兒八經的打過仗了。在未來的戰爭，空中作戰的重要性是越來越突出，作戰樣式越來越複雜，中國空軍能否把手裡的頂級裝備發揮出頂級性能，確實是一件誰也說不準的事兒。

中國空軍的訓練水平也是在軍迷圈爭論不休的話題。在與外軍為數不多的切磋中屢屢曝出被土耳其、泰國、巴基斯坦吊打的消息。當然，網絡上的消息真真假假，不能把段子當真事。但是中國空軍在之前的實戰化訓練水平確實不高是不爭的事實。所以，軍方才有了“金頭盔”、“紅劍”等競賽，中國空軍的實戰化訓練才走上正軌。根據一些消息，中國空軍一些王牌部隊的飛行員每年飛行小時數已經超過美國同行，但是大部分部隊的飛行員訓練水平恐怕不是短時間就能提高上來的。

能被對面的廢物們駕駛IDF這種廢柴掛著實彈切到內圈，執行護航任務的戰鬥機已經算是任務失敗。中國空軍目前王牌部隊與一般部隊的水平差距太大，還得繼續刻苦訓練才行。

總之，對於目前我國的軍事實力，我們既不能妄自菲薄，也不能盲目自信。瞄準強敵、提升自我，願人民空軍越飛越高、越飛越遠、越來越強大！

從此蕭郎是路人甲

我國空軍實力在最近幾年的發展是可以用突飛猛進來形容，這是由於我軍增加了一系列的新型裝備，而且這些裝備都是具備一定的技術代差。

中國空軍是亞洲地區裝備隱身戰鬥機最多的軍種，而且是性能最好的一款五代戰鬥機，這個就是殲-20戰鬥機系列。隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強機動能力是殲-20戰鬥機的特色。

中國是亞洲地區各個國家中四代戰鬥機裝備數量最多的國家，包括殲-10戰鬥機，殲-11系列戰鬥機，還有從俄羅斯引進的蘇-30MKK和蘇-35戰鬥機等都是相當不錯的裝備。

我軍在空中預警能力上也是在亞洲地區首屈一指的，空警-2000預警機和空警-200預警機，以及空警-500等建立了我軍完整的預警機體系。從綜合能力上看我軍的空中力量是亞洲地區排名第一的水平，不過一些方面還是有所欠缺，包括空中加油機和運輸機裝備等。

　中國空軍實力僅次於美俄!　　中國人民解放軍空軍（Air Force of the CPLA）於1949年11月11日正式成立，經過半個世紀的建設，人民空軍已經發展成為一支由航空兵、地空導彈兵、高射炮兵、雷達兵、空降兵、電子對抗、氣象等多兵種合成，以及由殲擊機、強擊機、轟炸機、運輸機等多機種組成的現代化的高技術軍種。　　中國空軍編成中共有33個航空兵師，包括3個轟炸航空兵師、4個殲擊轟炸航空兵師、24個殲擊航空兵師和2個運輸航空兵師。　　中國空軍機場分佈網絡包括400多個機場，其中350個機場的跑道為剛性路面，其戰役容量不僅能夠充裕保障作戰序列航空部隊的經常性部署及其面臨敵方進攻威脅時的分散部署，而且能在航空戰鬥群戰役展開之後分散部署。　　中國空軍擁有世界第二強的三代機機群，大批預警機、電子戰機、偵察機入列，信息化水平與日俱增，目前已經成長為僅次於美國空軍的世界第三強的空軍。　　據媒體統計，2013年美國擁有作戰飛機（戰鬥機、攻擊機、轟炸機和戰鬥轟炸機）總數為2740架，約佔全球總量的19%，排名第二的中國為1453架，排名第三的為俄羅斯，總數為1438架，兩者都佔約10%。排名第四至第十分別是印度、朝鮮、埃及、韓國、巴基斯坦、日本和中國臺灣。　　隨著大飛機、四代機研製的順利推進，高性能戰鬥機的不斷入列，中國空軍預計再有五到十年的發展就可超越俄羅斯空軍，戰略空軍指日可待!

流觴得痛觸

我國空軍是世界上排名第二強大的空軍力量，在世界上僅次於美國的空軍力量，但是要比俄羅斯空軍更強，雖然俄羅斯空軍裝備的戰略轟炸機更多更先進，但是由於其在空軍的基礎裝備上不如我們，因此也只能排位第三。

我國的殲20是F22外唯一服役的重型五代機。

我國空軍擁有2000多架各類型作戰飛機，其中第四代作戰飛機有900多架，五代機殲20也已經裝備了25架左右，我國是世界上除了美國以外唯一裝備有第五代重型作戰飛機的國家，而且我國還是美國以外五代機最多的國家。與之相比，俄羅斯空軍的五代機現役數量為0，四代機也只有500多架，遠不如我國眾多。

圖為我國帶有矢量發動機的新型殲10B戰鬥機。

有人說我國還有數百架規模的二代機和三代機，等著用四代機替換，但是在紙面上和俄羅斯的排名對比中，在我們五代機、四代機都更多情況下，我們多出來的幾百架二代機和三代機卻反而成為了多出來的戰鬥力，體現出我國國土防空的密度和全面性，畢竟第二代和第三代作戰飛機在高空高速截擊方面還是有很大作為的。

我國空軍的運輸機師裝備有國產的運20大型運輸機。

我國也是世界上除美國以外裝備預警機最多的國家，同時還是世界上預警機最先進的國家，我國裝備的空警2000預警機是世界上最先進的預警機，被人們稱之為空中宙斯盾，而我國裝備的空警500預警機則也是除了空警2000外最先進的預警機，等於說世界上最好的兩款預警機都在我國。

圖為我國的殲16戰鬥機，他的戰鬥力堪稱是四代半戰鬥機中的標杆。

另外，即便是我國在戰略轟炸機方面不如俄羅斯，但是也不是說完全就沒有，我國裝備了數十架轟6K戰神戰略轟炸機，雖然他是戰略轟炸機中比較差的一個，但是能夠發射6枚空地20巡航導彈的轟6K也絕對是任何對手都不敢小看的戰鬥力，作為遠程航空兵，他們經常外出到南海和東海空域進行巡航，也算是起到了很好的戰略威懾作用。

海事先鋒

就目前來看，從弱到強的中國空軍，其相關整體的作戰實力還是非常強。在全世界範圍之內，也是可以排進前幾名的。

雖然現在的中國空軍還裝備著，數量頗多的二代或二代半戰機，但其餘剩下的戰機，無論是在戰機的性能上，還是實際作戰能力上都是非常強悍的。而且，中國空軍目前裝備的第四代戰鬥機數量，也是全世界範圍內數量第二多的部隊。

更加令人驚喜的是，目前中國空軍批量裝備的第五代重型隱身戰鬥機的殲-20，也是繼全世界空中軍事實力第一強美國空軍，第二個裝備的空軍部隊，連以前傳統的航空強國獨立研發的俄羅斯蘇-57，也沒有成功定型。

可以這麼說，一旦中國空軍開始整體裝備先進國產大推力航空發動機戰機，這也意味著中國整體的空中軍事實力，已經具備了與美國空軍抗衡的能力。

航空君

我國空軍實力在最近幾年的發展是可以用突飛猛進來形容，這是由於我軍增加了一系列的新型裝備，而且這些裝備都是具備一定的技術代差。

中國空軍是亞洲地區裝備隱身戰鬥機最多的軍種，而且是性能最好的一款五代戰鬥機，這個就是殲-20戰鬥機系列。隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強機動能力是殲-20戰鬥機的特色。

中國是亞洲地區各個國家中四代戰鬥機裝備數量最多的國家，包括殲-10戰鬥機，殲-11系列戰鬥機，還有從俄羅斯引進的蘇-30MKK和蘇-35戰鬥機等都是相當不錯的裝備。

我軍在空中預警能力上也是在亞洲地區首屈一指的，空警-2000預警機和空警-200預警機，以及空警-500等建立了我軍完整的預警機體系。從綜合能力上看我軍的空中力量是亞洲地區排名第一的水平，不過一些方面還是有所欠缺，包括空中加油機和運輸機裝備等。

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關鍵字: 軍事 現代戰爭 軍種

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