自家讲谭
国内有一个比较奇怪的现象，一方面好多人都在说日系车不安全，另一方面日系车遍地都是，难道开日系车的朋友不注重安全？唯一合理的解释是日系车安全性并不差，与同级别德系车美系车相比，在安全性方面并没有拉开距离。
说汽车的安全性，自然离不开碰撞测试。无论是美国的IIHS碰撞测试还是国内的中保测试，日系车的碰撞成绩还是非常优秀的，并不逊色于其他车系。那么为什么在测试中成绩不错的日系车却总是被说成不安全呢？在一些碰撞事故中，日系车受损往往是比较大，给人的感觉就是不耐撞，大灯保险杠等碎了一地。但是事故中先保车还是先保人的问题，估计大家答案是一样的，先保人。既然如此又何尝太在意车子的受损程度呢？
目前无论是德系车，日系车还是美系车，都是注重吸能原理的，从金属保险杠换成塑料保险杠的时候，各大车企万一达成共识。汽车并非越硬越好，汽车碰撞需要通过溃缩车身来化解一部分撞击力，减轻作用在车内成员身上的冲击力。吸能车身也并不是一味的软，车身溃缩到一定程度后，还有坚硬牢靠的车身结构来抵御冲击力，保证车内成员的安全。吸能车身，可以说刚柔并济。
回到正题，既然日系车安全性并不差，那么出过车祸的日系车车主还会选择日系车吗？个人觉得，继续选择使用日系车的可能性很大。购买日系车的朋友可能会背负一定的"骂名"，其中的原因大家都知道，但是既然能够做出这样的决定，自然不会轻易的改变。恰恰如此，身边使用日系车的朋友，换车后大都是继续使用日系车。因此也就有了一日本田终生本田的说法。当然，使用德系车的朋友也大都是继续使用德系车，这与个人的观念，习惯等都有很大关系的。
小强说说车
那些出过车祸的日系车主，还会买日系车吗？
提问者太有才了，看到这个问题的时候，我脑子全是那个黑人满脸问号的表情，这都哪跟哪啊，日系车的安全性确实令人诟病，特别是一些低端产品，和欧美系车型相比，安全系数是一大劣势，至少国内车型是这样的，但是日系的优点同样不能忽视，可靠性确实在合资车中尤为突出，故障率普遍低于欧美系，这是日系车制胜的法宝！
但是这种标题显然过于偏激性，那我们也分析一下，您所谓出过车祸的日系车主，还会不会选择日系车，首先，出过车祸的日系车主再买车，反映出两个问题，一，车主还活着，二，车子报废了，这种情况我认为车主还会选择先前开的车型，或者借此换车的机会，选择该品牌高一档次的车型，这并不是胡乱猜测，身边就有这种例子！
我一个邻居，大概09年的时候买了一台大众途安，一家在高速遭遇车祸，车子在撞击后雨天失控翻车，车头损毁严重，发动机脱落，车架变形，但是车上4人均无大碍，其中伤的最重的只是锁骨骨折，其他都是轻微皮外伤，后经保险公司审核报废，然而邻居再买车的时候，又选择了途安，原因就是这台车用的太好了，关键时刻还救了一车人的性命，车主对这台车有特殊的感情。那么，好多您所谓的日系车主，可能也是这种情况！
这就是现实生活中，有的车主爱车撞报废了，买新车时同样选择这台车，或许那种特殊的情感，我们局外人并不懂得，有时候看东西不能太过片面性，我本身是大众粉，身边的人价位差不多的情况下买车，我都首推大众，也有买日系的，前几天还陪着兄弟去提的2.5阿特兹，反正我特别讨厌一些偏激性的标题，比如修不好的大众，开不坏的丰田，这本身就是主观性的问题，每台车都存在缺点，同样兼顾着自己独特的优点，您喜欢哪个买哪个，为什么有的人喜欢庸人自扰呢，比如像您这个标题，明显带有挑事的感觉！
Ease清风
本人亲身经历啊，2017年1月份，晚上喝了点酒，不敢开车，让媳妇开的，媳妇刚拿驾照不到1个月，技术你懂的，但是我觉得离家近，晚上车又少，就让媳妇开了，结果凑巧的是走的那条路我忘记封路修桥了，到了红绿灯底下媳妇才发现路口封了，结果一紧张往右打了一把方向，直接从河堤冲进了河底，来了个底朝天，幸亏冬天河里没有积水，要不然后果不堪设想，从车里爬出来发现河堤距离河底至少3米，爬都爬不上去，真能在河底打电话报警，最后交警找了消防用梯子把我俩弄上来的，上岸之后检查了一下没有受伤，就是我的眼镜摔坏了，手腕扭了一下。我的车是2006款凯美瑞，都说凯美瑞是皮薄、纸糊的，经过这次事故我才发现还是相信碰撞测试吧，不要去相信键盘侠们的以讹传讹，下部车也是日系
青岛小虎
表示没啥感觉，还是很安全的嘛🙃
很紫很葡萄
那些开宝马，大众出过车祸的还会买德系车吗？
东晋大家
为什么要问这么逗逼的问题呢？
你以为德系又好到哪里去吗？
1.紧凑级车就没有一家靠谱的，人家车企不是估慈善，几万的车给你上潜艇钢？
2.B级车以上看哪家良心减配少点。
自已看中保协测试
日系B级车雅阁凯美瑞全Good评测。
德系大众途观和B级车25偏置全Poor评价。
知道意味着什么吗？开这四款价格差不多的车，反而在日系车里的能有更大机率活下来！
是大众车不好？并不是，在欧美，大众在这是碰撞测试可是全优。
两个字：减配！德系减得最狠！连安全都不顾了！
有人又要说日系充值了，请注意，这是中国学美国的，所有保险公司成立的协会，目的是根据车的安全性，维修成本以后实行保险按车型品牌定价，对于以后每年车险这块整个行业几十上百个亿的增收，你车企能花几个钱去充值？一亿？还是两亿？
3.A级车大家的安全性都更可靠点，毕竟价格摆在那，车企看在价位上也舍得用好料！
所以，问这种问题的本身就不懂车。以后有机会出国去欧洲，见到同款大众车，记得蹲下来用手机拍下悬挂，回来一对比就知道了，日系美系也一样！
说到底，国内汽车安全标准法的缺失才是祸首！
alex_sg
或许日系车在大多数人的眼中就代表着不安全，其实这个观点并不正确，只能说日系车中的一些入门级车型的安全配置确实比较差，不过这也不仅仅是日系车，德、法、美、韩车系都差不多，毕竟入门级的车型利润很低，所以基本上没什么安全配置。
我觉得日系车中的低端车型作为家用代步是完全OK的，只要我们按照道路限定的速度然后谨慎驾驶，基本上很难出一些大事故，一些轻微的小事故车内人员是不会出现任何伤亡的，但是如果你要飙车要违章驾驶，哪个车系入门级的车型都救不了你，除非你有钱换顶级豪车。
其实众所周知，一些严重的交通事故都是因为车主超速驾驶或者是违章驾驶造成的，所以在这种情况下和车辆的安全性能其实已经没有太大关系了，你自己都不把自己的生命当回事了，哪怕你开坦克可能也保证不了人身安全。
因为我是一名汽车修理工，所以平常和事故车打交道的次数也比较多，在我的认知中，其实很多的日系车主在发生严重交通事故以后，哪怕是车辆撞报废以后照样还是会选择同品牌的车型，不过可能级别会更高一些。
很多人一旦选择了日系车，那么这辈子可能就爱上日系车了，这主要是因为日系车确实很耐用省心而且省油，而且驾驶起来很舒适，平常除了换换机油，基本上不需要做什么保养了。
当然并不是每个人都会这样选择，每个人都有每个人的追求，有人喜欢德系车和美系车的驾驶厚重感，可能买车就会优先考虑这两个车系，有人追求低油耗和省心，就会优先选择日韩系车型。
汽车好修养
论车身刚性的重要性
小村外酒业有限公司
撞赢了的会继续买日系车，撞输了的恐怕不会在买了，一个凯美瑞车主，和几万国产车撞上，对方是女师机，对方逆行，但是，对方没有事，还可以下来走路，自己因为腿部骨折，在医院躺一个月，出医院第一件事，就是换车，换成别克君越，笑称，你国产车你在来撞试试。
我上网来看看
自己去看中保研的碰撞测试
