十大畅销车型第四位是路虎揽胜，路虎揽胜的销量一直稳居第四位，事实上在前位十车型里，排位没有发生过变动的只有路虎揽胜和第七位丰田塞纳，但揽胜车商这两年的日子并不好过，由于中东版以低价姿态“杀入”，平行进口揽胜从去年起，就开始了无休止的价格战，一直打到了今年上半年，并且还把奔驰GLS等对手也卷入其中。
路虎揽胜价格屡创新低，直到下半年关税调整之后，揽胜才缓过气来，开始摆脱微利甚至亏本的状态，并且最近在奔驰GLS价格暴涨的带动下，揽胜的价格也有所回涨，不过，2017老款揽胜100W元左右的起步价，还是比价格战之前低了将近10W元。
十大畅销车型第五位是宝马X5，三年前，宝马以上调排量的方式，对平行进口版X5进行了长达一年的封堵，直到商务部出面，宝马从2017款起，才把美版和加版X5的排量调回到2979，封堵结束后，X5的平行进口量开始回涨，去年超越了揽胜运动，排名上涨到第六位，而今年上半年，又超越了奔驰GLS，时隔三年之后重新回到了前五名。
可惜X5刚回到前五名，美国产进口车就开始被加征关税，平行进口版X5，几乎都是美国产，所以关税上调之后，X5的价格就随之回涨，虽然宝马对中规X5进行了补贴，来抑制终端价格的上涨速度，但是杯水车薪，无论中规还是平行进口的X5，价格都仍在上涨中，价格发生下降的只有2016款中东版X5，目前已经跌到了57W元，其实也是当初排量风波的遗留产物。
十大畅销车型第六位，是奔驰GLS，奔驰GLS也是美国产，在关税上调之前，它是亏损最严重的车型之一，关税上调之后，奔驰只补贴了中规的GLE，并没有补贴GLS，所以中规GLS价格应声上涨，并带动平行进口版一同回涨，进入第四季度之后，随着车源量减少，平行进口版GLS的价格上涨进一步加快，一个星期涨一W元都不再稀奇，目前奔驰GLS的售价，已经基本回涨到前年的水平，如果车源持续紧缺，它全年的销量有可能会被丰田塞纳所超越。
十大畅销车型第七位是丰田塞纳，在野马被挤出销量排行榜之后，塞纳成了十大车型里面唯一一款非SUV车型，塞纳也是美国产，所以在关税上调之后，它的价格一直在稳步上涨，目前2018款塞纳最低配的型号，起步价也要47W元，最顶配四驱LTD，最高报价甚至超过了70W元。
18款丰田塞纳新车集大气于一身，不需要奢华来修饰，一样能得到广大消费者得青睐，简简单单方便使用，体现出商务风采的一面。新塞纳上挑的线条与修长的前大灯完美结合，中网和大灯的设计很有范儿，采用18寸的大轮毂，配置绝对足量。丰田塞纳3.5四驱加版不仅有着高大的车身，同时硬朗的腰线又让这部商务车充满 了力量感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。
一辆汽车最重要的就是发动机和变速箱了，塞纳8速，奔驰V260是7速，埃尔法是6速，据说19款埃尔法将会升级为8速，但那也是明年的事了，别小看就这一两个档位的差距，制造技术的差距先不说，跑长途的油耗差距会很明显，而且稳定性也有差距，举例说这三款车同样在高速上行驶，160的行驶速度，埃尔法的转速必须在3200转以上，V260得在3000转，而塞纳却只有2600转，如果这样的数据大家看的不是很理解的话，那我就换个说法，比如说都得跑到160码，埃尔法必须使足劲来跑，V260也得很吃力才能跑到160，而塞纳轻轻松松就能跑到160，这样你们应该就能立即我所说的稳定性的差距到底在哪了。
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