试问，在车上除了开车，你最经常做的事情是什么？老司机们不要乱想，我猜十有八九应该是打开收音机或者是车载蓝牙，收听各类音乐或者节目。作为车上不多的娱乐方式，许多人寻求好的汽车音响只为能犒劳自己的耳朵。
初次涉足音响的人，应该听过这样一句源自电影《无间道》里面关于音响的金句：高音甜、中音准、低音沉，9个字总结出近乎玄学的好声音质感。然而汽车音响的制造者们，为了达到这样的效果，研发制造的轨迹又是如何呢？日前，美国BOSE音响公司的工程师为我们解读了一套好的汽车音响是如何诞生的，并且首次为我们解剖了名爵HS上搭载的BOSE音响的秘密。
名爵HS是上汽名爵于9月上市推出的全新紧凑级SUV，除去外观和动力亮点外，首次将BOSE音响带入到20万以内的车型上，也是名爵HS吸引年轻消费群体的因素之一。
俗话说：“一分钱一分货”，这辆顶配不过19万的车型上搭载豪华品牌才有的专业汽车音响，其品质到底如何？BOSE的音响工程师为我们一一揭晓谜底。
首先，名爵HS上采用了BOSE全新的Super65宽频扬声器，这是一个直径16.5厘米的低音单元，被安放在前车门的下部，全车一共有2个。其特点是造型轻薄，易于安装在车⻔，作为补充的低音源，为车舱重现浑厚澎湃的低⾳。
其次，音响工程师还在前后排均布局了4个高频扬声器，首次采用高级丝膜材质，提升了整车的高音表现，让车内的每个坐席都能享受到更加清晰、清脆的人声和乐器声。工程师强调，虽然高音单元的尺寸不过2.5厘米，但是“小身材大智慧”，能为车厢内提供全域的音响效果。
而同样在后车门，还有2个直径13厘米的全频扬声器作为中高音的补充，使得后座乘客的听觉享受不会减分。
最后，身肩汽车音响震撼效果的低音单元，被工程师巧妙的安放在后备箱的备胎中间。工程师为它特制了一个8升的低音箱，内含一只13厘米Richbass低频扬声器。
但是这样设置会不会让前排的乘客感受到的低音比较弱呢？我将自己的疑问抛给工程师，工程师解释道：“100Hz以下的声音，人耳无法辨别其方位，所以主要发出这个频率声音的低音单元，不会因为前后排的距离问题造成感受的很大差别”，况且前排还特意安装了补偿低音的宽频扬声器。
这样由9个声音单元组成的名爵HS BOSE音响系统搭建完成，但这仅仅是将好声音传递到驾乘者耳朵中的其中一步。
在确定声音单元组合之前，工程师会分析汽车音源的特点，并针对性的给出DSP数字信号处理方案。通俗一点来说，就是对各种音源进行数字化的优化。然后再选择功率合适的功放将处理后的数字信号推送到声音单元。
当我试问这台功放的功率时，工程师并没有给出我想要的答案，反倒是问我：“你觉得是不是发动机功率越大，车跑的越快？”我明白他的意思，发动机功率经过传动机构，真正到达轮上的功率才是快慢的关键。他进一步解释道，差一点的功放可能标值功率很大，但是一旦大功率运行，可能一半以上的功率都被散热所消耗，这也是转化率比较低的表现。而一台高效率的功放，可能功率并不需要多高，就能推动更多的声音单元。
这也是名爵HS上搭载的BOSE这套功放的特点，转化率高并且功率并不高，实际上也减轻了对车辆发电机的负载，避免功率过高造成短路的隐患。
有优质的硬件作为基础，好音质是不是水到渠成？其实还差临门一脚——调校。如同车辆的悬架需要调校，声音同样需要经过此番过程。BOSE的工程师对于名爵HS车内音响的调校基于三个方面：空间感、频谱均衡、大信号。
空间感就是让听者能够感受音响发的声音是有方位性的，你能感知各种声音的方向和远近，就好比听音乐会，你能感受到各个方位的乐器的声音不同。频谱均衡就是高中低音之间的占比分布，类似这段音乐应该低音多，那段人声应该中高音多。而大信号跟之前的功放转换率有关，让音频信号能尽可能的推送到足量的声量，满足驾乘者的需求。
根据BOSE工程师的解答，我们比较全面地了解到放在这台十来万车型上的BOSE音响的品质不用担心，依旧有着BOSE专业级的硬件品质和调校。为了发挥这套音响的优势，工程师特意在名爵HS的音响设置中添加了一个BOSE音效功能，驾驶者可以根据车载人数的变化，调成驾驶员和全部乘客两种模式。
我体验了一下两种模式的区别，坐在驾驶位调成全部乘客模式，会让车辆的音响声音平均分布给车内的四个角。而一旦调成驾驶员模式，会感觉声音瞬间被收拢给驾驶员。用工程师的话来说，每一套音响都有一个“皇帝位”，也就是最佳听觉位。全部乘客模式意味着有4个“皇帝位”，而驾驶员模式则只有1个“皇帝位”。至于开车调整哪种模式听歌最爽？我不说你们也能猜到了吧。
文章的最后放两个从BOSE工程师那讨教来的关于挑选汽车音响的Tips：
1、挑选时可以将音响音量逐渐调至最大，如果发现低音效果不能持续加强，或者声音逐渐发虚、模糊听不清，则代表音响的低音单元缩水，要知道低音单元是音响中最耗成本的部分。
2、选择一首你经常听的曲子，用好的耳机听记下效果，再用音响放出，对比两者的区别，听两者的效果是否趋同，如果反差太大则音响的品质一般。
以上两点都要基于一个基础，那就是你音源的品质要有保证，我想怎么样也得有个320K及以上水平吧。
弄明白了名爵HS这套BOSE音响的前世今生，让我不由得感叹厂家的勇气可嘉，先不谈成本几何，仅仅是这种对车内音响品质的执念，恐怕是同级车型中的“少数派”了。当很多同级车型还停留在铺满更多软包的时候，对于高级感的理解，名爵HS明显有着自己独特的认知。
有形的享受还是无形的享受，你更喜欢哪一个？
图文 | 任大鹏
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