众所周知，近两年上升势头很猛的上汽乘用车，在营销宣传上很会搞事情。无论荣威还是名爵，旗下车型动辄扬言能“拳打”合资、“脚踢”自主，甚至吊打宝马、特斯拉都不是事儿。
这不，最近荣威一款全新紧凑级家轿——荣威i5，又开启了新一轮的PK战。而其宣称要吊打的对象，正是该级别细分市场里的标杆性车型，包括大众朗逸、日产轩逸、吉利帝豪GL......
不久前，笔者再一次来到位于江苏南京的万驰国际赛车场，亲身体验了一把荣威i5与上述竞品车型的动静态PK。宣称拥有“8秒级动力、35米制动”的高能选手荣威i5，究竟有何实力、又能否令一众合资自主竞争对手胆寒？
结合此次实车体验，笔者下面主要从静态观感与动态试驾两个部分，来看看荣威i5自身及相对竞争对手的具体表现。
静态部分
为了更具说服力来反应荣威i5的产品力，此次主办方将荣威i5、大众朗逸、日产轩逸、吉利帝豪GL四台车，同时拉到了万驰国际赛车场“同台竞技”。
客观地讲，四台车摆在一起，单单从外观、内饰等静态观感来看，给笔者最直观的印象即为：外观四台车看着大小差不多、造型也各有各的风格，内饰部分荣威i5和吉利帝豪GL看上去明显比两合资车显得更“讨人喜欢”和与时俱进。
上汽乘用车设计总监邵景峰
就荣威i5而言，外观造型设计上，源自上汽乘用车设计总监“邵大师”之手，与包括荣威i6在内的荣威其它车型类似，荣威i5也采用了荣威引以为傲的“律动设计”家族化语言。
具体来说，“倒梯形”的进气格栅、生动立体的前脸、充满力量感的引擎盖特征线、简洁流畅的的双腰线、贯穿式尾灯，再加上专属“ROEWE”品牌标识，荣威i5的外观造型堪称运动时尚气息十足。
内饰部分，和荣威i6类似，荣威i5也采用环抱式驾驶座舱，中控台“镶嵌”有一块大小为10.1英寸的高清中控触摸屏，配合上12.3英寸的液晶仪表盘，显得科技感十足。
新车同样搭载了上汽与阿里联合开发的“斑马智行”智能网联系统。除了日常的影音娱乐功能外，还具备强大语音控制能力，诸如导航、天窗、空调、多媒体、电话等，语音控制起来都挺方便。
值得一提的是，荣威i5中控台的用料做工，在同级别车型中也堪称出众，红色区域采用皮革进行包裹、搭配银色仿金属拉丝面板装饰，内饰整体看起来比竞争对手们看起来更加有质感一些。
不仅如此，在配置上，荣威i5全系标配ESC车身电子稳定系统、无钥匙进航、一键启动、倒车影像、HHC坡道起步辅助系统，PM2.5新风过滤系统、自动大灯等，比同台竞技的其它三位选手多出不老少。
动力及油耗对比
动力方面，荣威i5率先推出搭载了1.5T+7DCT黄金动力组合的车型，新车最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，从数值上看就比竞争对手们强悍。
需要指出的是，这套动力总成是上汽联合上汽通用共同研发的，此前已经在双方多款车型上搭载过，成熟及可靠度经过市场检验。
动态部分
此次赛道场地内，主要安排了包括百公里加速、绕桩等动态试驾环节。百公里加速方面，为了让大家更为直观地感受到荣威i5宣称的“8秒级”动力，主办方专门在车内安装了计时器，让每一位挑战者，亲身驾驭车辆测试。
笔者注意到，大多数媒体均开出了7.6s、7.7s左右的成绩，足见荣威i5的动力及加速性能名副其实。
尤为值得一提的是，为了进一步凸显荣威i5相比于竞品车型在动力上的优势，主办方还组织大伙儿随意选择四台车进行百公里加速“竞赛”。最终的成绩显而易见，荣威i5以“肉眼可辨”的绝对优势、妥妥摘得第一。
其中，在内饰方面还可以与荣威i5“一较高下”的吉利帝豪GL，竟然在竞速环节频频垫底，引得大伙儿嘘唏不已。于是，动力性更强的荣威i5，又轻松甩掉了这一自主劲敌！
跑得快固然好，但“刹得主”也相当重要。在众多媒体的实测中，百公里加速超快的荣威i5，从时速100km/h猛地刹停，制动距离仅为34.6米、且制动过程中车身姿态也控制得很好，这一表现同样让人惊叹！
据厂家技术人员介绍，这其中荣威i5采用了成本更高的米其林轮胎功不可没。此外，绕桩环节，荣威i5扎实的底盘也令笔者印象深刻。虽说作为一辆家用车，日常驾驶绝大多数场景不会派上用场，但这足以体现荣威在造车方面确实已经有着深厚的功底。
除了试车场地动态试驾外，在回程的路上主办方又有意让大伙儿感受了一段长达八十多公里的高速+城市道路夜路驾驶。老实说，如果场地试驾环节，笔者虽说感受到了荣威i5骨子里强悍的动力性能，但对于一款家用轿车而言是否真的有必要，笔者心底还一直是持疑的。
不过在经过了一个半小时的开放道路试驾后，包括笔者在内的不少媒体同行，对于荣威i5的好感度直线上升。
动力性自然不必多说，新车在日常行驶过程中的隔音降噪、后排乘客舒适度、整车行驶质感等方面，让人觉得一辆定位10万元级别的车，能做到这种水平，真心不错！
总结来看，在车身尺寸相差不大、造型各具特色的条件下，荣威i5的核心优势主要体现在其与上汽通用技术共享的1.5T+7DCT成熟动力总成、更加丰富厚道的配置，以及搭载了业界领先的斑马智能互联车载系统。
如今新车起售价低至5.99万元，荣威i5完全有实力跟潜力，成为10万元级别紧凑级家轿细分市场的一匹“黑马。
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