F-15是一型著名的戰鬥機，研製於20世紀70年代，曾經是美軍的主力戰機，而且號稱是“沒有一架在戰場上被擊落”（不過今年初被中東的王爺們給破了金身）。這款戰機性能先進，價格昂貴，所以不像F-16那樣很多國家都有裝備，除美國外，F-15只裝備了六個國家，除了土豪的沙特之外，也有財大氣粗的日本，而且日本還是這六個國家中唯一獲得美國製造許可證的，引進了生產線在日本生產該型機。
日本引進的型號類似於美軍早期的F-15C/D，生產後的型號稱為F-15J，分為單座型和雙座型。與美軍的F-15C/D不同，據稱F-15J沒有安裝美軍的雷達告警裝置和電子對抗系統，而安裝的是日本自研的類似系統。同時這些F-15J戰機都是作為空優戰機使用，只能攜帶空空導彈，而不能像韓國的F-15K那樣使用精確制導的彈藥實施對地打擊。不過美國也是一視同仁的，F-15垂尾翼尖的電子戰吊艙就大家都不給，連以色列也沒有，更別提韓國、日本了。
即使這樣，日本也靠著F-15J這樣的戰機，長期稱霸東亞的天空。日本得到F-15J是1980年，韓國的F-15K直到2002年才開始引進，中國空軍在這期間的主力還是殲-5、殲-6之流，殲-7都還很少，別說F-15J了，對比日本當時裝備的上一代的F-4J都差距巨大。所以日本航空自衛隊一直非常自得，他們對於中國空軍具有壓倒性的技術優勢，經常在東海上空跟蹤監視中國空軍的飛行訓練，直到2014年8月的新聞中，還出現了日本F-15J機隊闖入東海防空識別區進行偵察活動，跟蹤中國空軍巡邏機的消息。而和中國空軍戰機對峙，則是常事，直到2016年6月，兩架F-15J使用火控雷達照射中國空軍蘇-30，反被蘇-30鎖定，不得不投放紅外干擾彈後逃逸，此類事情才逐漸地少了起來。隨後中國空軍遠海訓練常態化、加上更加先進的戰機陸續服役，日本F-15J逐漸失去了優勢，所以才有後面急吼吼地要求F-35儘早入役。
日本最早的一架F-15J於1980年首飛，最後一架F-15J的出廠日期為1999年10月，最老的飛機距今已有38年，即使是最新的一架，距今也有19年了，美軍F-15的機體壽命約為4000小時，由此推算日本的F-15J基本上也進入了故障高發期，近幾年已經出現過多次事故，被戲稱為“飛一次掉一次零件”，慢慢地將無法再保持高強度的飛行了。
八十年前，中國連飛機都造不出，日本的戰鬥機、轟炸機在中國上空如入無人之境；四十年前，中國空軍的飛機連東海上空都夠不著；二十年前，日本有了兩百多架F-15J，而中國空軍才開始引進蘇-27；十年前，日本航空自衛隊還經常在東海上空對中國空軍挑釁；兩年前，航空自衛隊終於開始疲於奔命了，丟紅外干擾彈逃跑的事情也出現過好幾次。一個國家從不會造飛機到造出了隱形戰機殲-20，一個國家從能造飛機到至今還依賴於引進，東海上空力量對比的變化，其實也挺讓人感慨。
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