少則得多則惑1
三陽悍將S如圖，目前價格在8560左右。
鈴木優友125如圖，目前價格也在8500左右。
先說顏值吧！雖然驃騎府一直認為每個人心中都有一個哈姆雷特，但是對於差異如此之大的兩款車，驃騎府還是忍不住發表一下意見。實話說，三陽悍將S的顏值無論如何也要比鈴木優友125要強了不少，這個相信沒有幾個人會持相反意見，那就全票通過？不服的人待會留言哈！
再說說發動機及動力表現吧！三陽悍將S的發動機排量125CC，最大功率為7.5KW/8500轉，最大扭矩為9.3NM/6500轉（數據來源於官網），不過某些媒體的評測文章也有說10.0NM的，這個就不好去證實，暫以官網為準吧！排放標準為國四。這款發動機動力表現很突出，憑藉一款125CC排量的單缸風冷發動機能夠突破7KW的大關，確實難能可貴，這個數據甚至強過了很多跨騎車型，極速實測可以接近100KM/H，作為一款125CC排量的踏板車來說，確實是表現優異。震動有一點，尤其是高速巡航時，主要來自於踏板處，油耗表現還算可以，但是比優友125要略微大一點，市內騎行基本在2.4到2.6升左右，但是巡航油耗可以下探到2.1升左右，還算比較正常。配置還算可以，前制動為226MM的制動盤搭配雙活塞卡鉗，制動效果良好，另外還配置了手剎，坡道停車時不用擔心溜車，如圖。
做工上比優友125要略強，油漆水平值得誇獎。這也是臺灣品牌踏板車的長項，贊一個！
鈴木優友這款車也是一顆單缸風冷發動機，排量125CC，最大功率為6.9KW/7500轉，最大扭矩為9.8NM/6000轉，動力表現也非常出色，雖然最大功率不如三陽悍將S，但是扭矩數值明顯要大，而且出現的轉速比較早，因此各個轉速範圍段的動力都比較均衡，沒有明顯的弱點。這款發動機品質不錯，不論是震動還是油耗，還有噪音，都是上乘水平，是一款優秀的發動機，實際上這款車最初鈴木沒打算在國內上市，只是希望輕騎給他代工再返銷日本而已，後來在輕騎的堅持之下才決定在國內上市，可見這款發動機的品質。
其他方面就比較一般，說是買發動機送殼子也不算很誇張，做工上略有瑕疵，但是還能接受。配置上不太豐富，比較平淡。另外一些小毛病也有，例如輪胎滑，喇叭聲音難聽，減震硬，不過這些不是很多的問題，與使用者的接受程度關係很大，驃騎府也聽到不少車友反應這款車質量優良，是一款相當不錯的代步神器。
總結下吧，這兩款車其實特點都很鮮明，三陽悍將S顏值高，動力強勁，配置相對豐富，各個環節比較均衡，沒有明顯的弱點，年輕人應該會更喜歡。而優友125發動機實力出眾，配置低了點，外觀稍顯老土，比較適合講究實用的人群。如果非要在這兩款車裡面選擇，驃騎府略微傾向於三陽悍將S，當然，這只是驃騎府的個人選擇，不一定是正確的，只是個人比較喜歡這種全面的車型，供你參考吧！
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驃騎府
兩車都駕駛過 鈴木UU車身鋼性更好 整體相對做工更細，悍將起步可以 中段動力一般，兩車油耗接近 悍將略高，耐久性的話 肯定是鈴木，抬槓的必是新手。
