江西贛江國家支持開發礦山礦石加工項目，旨在緩解砂石行業需求緊張的狀態，建成後將成為首例國家一級大型礦石加工項目。目前各設備已就緒，坐等安裝，下面為您呈現歷時兩個月的安裝進程。
礦石加工系統明粗碎車間-半成品料倉桁架全線拉通
9月14日，最後一節重達10.37噸的桁架被穩穩地“抓”起，吊裝至指定位置。自此，礦山加工系統明粗碎車間-半成品料倉桁架全線拉通。
礦石加工系統明粗碎車間-半成品料倉桁架全線長644.16米，共計桁架 23榀，立柱15根，金結量達1527.72噸。其中最大一榀桁架重達10.37噸，長25.2米。該線路由6條膠帶機組成，經過6個轉運站，其中最大轉運站重238.56噸，負責運輸粒徑≤100mm的骨料至半成品料倉。
明粗碎車間施工難度大，工期緊迫，現場拼裝場地受限，吊裝作業密集。
礦石加工系統成品砂倉膠帶機桁架開始吊裝
10月31日上午，礦石加工系統成品砂倉膠帶機首榀桁架順利吊裝就位，正式啟動桁架吊裝作業。
礦石加工系統成品砂倉設計安裝3條膠帶機，分為1條桁架膠帶機和2條地弄地面膠帶機。桁架膠帶機分為16榀桁架，寬2.37米，總長303.1米；本次起吊的桁架長19.2米，重14.3噸，安裝膠帶機帶寬1.4米，帶速每秒2米，輸送能力每小時1600噸。最終順利完成吊裝工作。
礦山加工系統中細碎車間至二篩車間設備安裝完成
11月17日，礦山加工系統中細碎車間至二篩車間主要設備安裝完成，兩個車間膠帶機實現連通。
中細碎車間配置8臺圓錐破碎機和8臺振動給料機，設計處理能力為2900噸每小時；第二篩分車間配置8臺圓振動篩，生產三種不同級配的砂石骨料。其中，粒徑介於31.5至4.75毫米之間的和小於4.75毫米的骨料通過膠帶機輸送至混合料堆場；粒徑大於31.5毫米的，通過膠帶機返回中細碎車間調節料倉。兩個車間主要通過7條膠帶機連接形成閉路循環。
礦山加工系統採用兩段一閉路破碎篩分、成品砂整形的工藝流程。目前，明粗碎車間至第一篩分車間、中細碎車間至二篩車間生產線路已連通，制砂樓主體結構和主要設備已完成安裝，待附屬結構和電器安裝完成後，即可進行設備調試，實現多車間聯動運行。
礦石加工系統啟動設備分段調試
11月20日，礦石加工系統半成品料倉至第一篩分車間、中細碎車間至第二篩分車間啟動設備分段調試。
破碎、篩分是砂石骨料生產工藝流程中的重要環節。半成品料倉至第一篩分車間、中細碎車間至第二篩分車間設備安裝完成後，經過檢查線路、設置參數、啟動設備、皮帶糾偏等工作，檢驗設備能否正常穩定運行。
大型礦石加工系統，歷時兩個月，在各大吊裝器械的幫助下終於完成安裝工程，是砂石行業一大壯舉！
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