文 | 王霄
随着城市机动车保有量急剧增长，停车难成为困扰城市管理的一个难题。据悉，我国汽车保有量将近2.2亿辆，停车收费的静态市场空间达到5000亿元，而到2021年，停车市场整体规模将达万亿。
停车难的主要原因是停车位供给不足，这促使传统停车管理公司，初创企业以及互联网巨头（阿里，腾讯等）争相涌入智慧停车市场。我们发现，面对近万亿规模的市场，北上深杭广成跻身前六强，已经抢占了智慧停车第一跑道。
新京报智慧城市研究院共收录国内智慧停车项目融资事件122起，时间跨度由2006年至2018年11月。
融资规模：约5成项目融资额在数千万人民币及以上区间
在122起融资项目中，有5成项目的融资额度集中在数千万人民币及以上（包含未公布具体融资数额项目）。从投资额区间分布来看，数千万人民币区间占比最大，约为36%；其次为数百万人民币区间，占比约为19%；第三为数亿人民币区间，占比约为8%。
图1 我国智慧停车融资项目融资额区间分布
融资增速：单项平均融资额2.49亿人民币，融资案例数量增速放缓
其中46起公布了具体融资额度，折合人民币合计约114.54亿人民币，单个项目平均融资额约为2.49亿人民币。从融资数量上看，融资次数在2015年达到最高点，当年共计融资次数36次，此后两年连续下降，直到2018年融资次数才有所回升。可见，国内智慧停车市场群雄混战之后，2018年已经进入赛道下半场，资本市场倾向明显，C轮及以后轮次的融资项目达到10个，占比约39%。
图2 我国智慧停车行业历年融资项目数量及投资总额变化趋势
项目融资轮次以天使轮为主，整体行业处于初创早期阶段
考察国内智慧停车历年融资项目可以发现，我国智慧停车投融资处于早期阶段。从细分融资轮次来看，此次收录的项目主要集中在天使轮，达到34.43%，项目数占比最高；其次为A轮项目，占比达到27.05%，A轮（含A+）及以前轮次项目合计占比约为80%。仅有2.46%的项目走到C轮及以后（企业上市前）。
图3 我国智慧停车项目投资轮次分布及占比
北上深杭广成勇进六强，融资项目合计超过全国8成
此次收录的122个项目，主要集中在18个城市，分布于我国华北、华东、华南、西南、西北和东北地区。从投资项目数量上看，华北地区项目数量最多，合计43个项目占比达到35%。其中，北京共计41个融资项目，成为智慧停车市场的最大获投方。其次是华东地区，合计占比32%，上海和杭州分别为18个和11个，坐实华东智慧停车两大阵营。第三为华南地区，合计28个项目占比超过23%，当中深圳融资项目数量18个，与上海同时位列第二名。
图4 我国智慧停车项目地域分布
其中，北京、杭州、深圳、上海、广州和成都融资项目分别占比33.61%、14.75%、14.75%、9.02%、6.56%和5.74%，六者合计约为85%。显然，智慧停车市场跑马圈地接近定局，北上深杭广成跻身六强之位，市场格局初具规模。
图5 我国智慧停车项目城市分布及占比
谁是第一跑道最大受益者？
通过对公布了具体融资金额的46起融资项目进行分析发现，北京的融资体量远大于国内其他城市，折合人民币总额62.24亿元，成为智慧停车市场的最大获益者。
图6 我国智慧停车融资项目融资额（亿人民币）
为何北京可以成为最大获益者？
我们知道，北上深杭广成跻身第一跑道已成定局，所以能够提供综合解决停车方案的厂商将在智慧停车市场充分受益。北京汇聚了包括ETCP悦畅科技、阳光海天、特斯联科技和车位管家等厂商的智慧停企业集群，共同赋力北京智慧停车体验，仅ETCP悦畅科技公布的融资额近达18.95亿人民币，综合能力可见一斑。
所以，北京在智慧停车领域的商业模式趋近成熟，能够成为最大获益者也就不足为奇。
国内智慧停车市场第一跑道俨然拉开了排位赛，而价值万亿的蓝海市场，仍在等待着更多城市的入局，毕竟，停车已不再是一件小事儿。
□王霄（新京报智慧城市研究院研究员）
涉及计算平均值的数据，均仅限于有确切数据的融资，不包括未公布或数据不详的数据
閱讀更多 新京報 的文章
