科技改变生活！收费站前排长队的焦灼等待将很快成为历史。
记者从交通部门获悉，根据国家统一部署，今年底江苏省将率先试点取消与山东省之间的全部5个高速公路省界收费站，同步要拆除的还包括除南京二桥、南京三桥、崇启大桥之外的其他5座省内跨江大桥主线收费站，打通高速公路“堵点”，让出行更顺畅。试点基础上，未来所有高速公路均将实现“无站收费”。
5座跨江大桥年底全部“退休”
跨省的收费站以及跨江大桥收费站一向是高速公路拥堵的重中之重。在京沪高速苏鲁省界，货车一堵就是半天已经是家常便饭。而省内的跨江大桥，一到周末或节假日，收费广场挤成“流动停车场”也成了车主吐槽的焦点。
好消息是，近日交通运输部在济南召开取消省界收费站试点省份工程对接会，明确今年底取消山东与江苏交界的全部高速公路收费站。作为首批试点省份，江苏正在积极有序地推进各项前期工作实施。
在根据国家部署取消苏鲁省界收费站的同时，为打通省内跨江出行的“堵点”，此次联网高速中的5座跨江大桥主线收费站也将一并取消，包括G2江阴大桥、G4011润扬大桥、G2501南京四桥、G15苏通大桥、S35泰州大桥收费站。
记者了解到，涉及到拆站的收费站已经启动了人员分流工作，以江阴大桥为例，处于过江交通上的主线收费站将在年底前取消，但2个匝道收费站暂时仍保留，有部分一线收费人员已经分流到了其他岗位。收费大棚的建筑物拆除将延续到明年上半年完成。
南京二桥不在联网高速之内，三桥涉及到代收费等，崇启大桥目前与上海共同收费，因此不在此次拆除之列。
这10个收费站
今年底正式“退休”
苏鲁省界收费站：G2京沪、G15同三、G3京台、S69济徐、G25临连
跨江大桥主线站：G2501南京四桥、G4011润扬大桥、S35泰州大桥、G2江阴大桥、G15苏通大桥
过路费待出高速时统一结算
不过，收费站的拆除，并不意味着不用缴费。
相关负责人介绍，这10个收费站应该称为“物理拆除”，收费大棚今后不存在了，取而代之的是电子感应的龙门架。
苏鲁两省作为试点省份，将在下月中期将两省路网内的普通通行卡（江苏为苏通卡）全部更换为内置传感技术的新卡。卡内自带电源，技术上与ETC盒子类似，在车辆通过互通、立交和收费站时，卡片通过RSU天线，实现路径确认。简单的说，车辆进入高速公路时领取这样一张内置传感器的通行卡，经过跨江大桥或是苏鲁省界时，放在车上的卡片将被龙门架上的感应器读取，并记录下车辆通行路径信息，在出高速公路时统一结算通行费。因苏鲁两省收费标准有所不同，两省高速公路经营单位正就此进行协商和对接。
苏沪间收费站取消也将开展研究
大家都知道，车在行驶的过程中，每过一个收费站，经过拿卡或是缴费的程序，收费道口前往往都会排起长队，车多的时候过收费站更慢，这样又大大加重了交通拥堵。打通高速公路“堵点”，逐步取消收费站，成为今后几年高速公路经营管理的一项重点工作。
上周召开的苏沪省际交通运输协作发展交流座谈会上，江苏与上海也进一步商定了联合组织开展取消高速公路省（市）界主线收费站试点研究的事项。
“实际上，交通运输部已经为未来取消所有高速公路收费站确定了大方向。当所有收费站都消失后，将来所有的高速公路收费都将通过ETC进行，开车上路，自动扣费。”相关负责人透露，明年上半年，我省高速公路的收费模式也将由现在的理论路径改变为精确路径，为将来“无站收费”做好技术准备。
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