国六排放标准，一个曾经听起来还很遥远的东西马上就要在部分地区开始实施了。早在2016年颁布时，就令不少车企震惊，被誉为史上最严苛排放标准！
虽然全国全面实施时间设定在了2020年7月，但在过去的这大半年的时间里，已经有不少地方宣布将提前至2019年1月1日实施国六。一时间人心惶惶，消费者不敢入手，生怕国五新车刚入手就将经受一轮"初步淘汰"；经销商不敢任性，匆忙加大优惠清理国五库存新车；而各大厂商更是不能怠慢，旗下车型该升级的升级、不适合升级的就淘汰……那么，国六究竟是什么，它缘何如此"可怕"？车企们为它付出了什么？我们消费者又失去了什么？国五车现在还要不要买？
简单来说，国六排放标准就是目前国五排放标准的升级版，它对车辆的尾气排放污染物要求更加严苛，同时也更加科学。与现行的国五排放标准相比，国六排放标准在多个方面有了显著的优化，新规可以更加全面且客观地判定车辆的排放水平，并且更易于执行和监管。
由于国六排放标准的升级幅度较大，为了给汽车行业提供车型和动力系统变更升级及生产准备的缓冲期，国标中因此设置了国六a和国六b两个阶段的排放限值方案。其中限值相对宽松的国六a阶段将于2020年7月1日全面实施，而国六b作为国六的"完全体"，将在2023年7月1日全面实施。
不过，对空气环境质量有特殊要求的地区可以根据自身条件提前实施国六排放限值。例如北上广深超一线城市以及部分一线城市等都已提前实施国六a
那么国五受到的影响有哪些？
1、 厂商对于高性能车辆的上市推迟或放弃
众所周知高性能车辆为了追求性能的完美，大都是大排量，例如大家说的八缸、十二缸等，但是现在为了符合"国六"的标准大都降低排量，升级车辆的尾气处理系统，最近上市的车型基本都满足国六的标准
2、 部分熟悉的车型离我们而去
部分车型或因成本利润的原因可能放弃升级满足国六标准，比如一些低端入门的车型可能会消失在我们的视野中，使得大家购车选择降低不少
总的来说，因为国五、国六现阶段暂时处于交替状态，厂商以及经销商们或许因为清理库存可能会有较大的优惠幅度，大家可以考虑心爱的车型是不是值得现在购买
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