许多小伙伴已经知道，
东湖高架路明天，也就是周六（12月1日）
上午十点就将正式开通！
东湖高架路是余杭区“十三五”期间的重点建设项目之一，由余杭区人民政府投资，余杭交通集团建设，总投资额34.5亿元。项目于2016年10月28日开工，于2018年11月8日通过竣工验收！
那今后怎么走呢？
一起来看看吧！
记者体验行
先来一张匝道位置全图！
制图：蔡梦迪
记住图中这些数字编号，很重要哦！
（匝道位置图中1号上桥位置）
记者一行选择从东湖高架最北端上到东湖高架路
该匝道位于临东路与玩月街交叉口
晴彩巴厘小区附近。
上桥开了一会会，就碰到了第一个岔路，
（匝道位置图中2号位置，望梅高架路暂未开通）
选择走东湖高架，也就是直行。
开了一小段后，发现有一个望梅路上口，
记者下桥去拍了一张上口的照片。
（匝道位置图中3号为望梅路上高架入口）
继续向南直行，
一会就看到了杭甬高速的出口。
（匝道位置图中4号出口位置）
未来从这里可以直接上杭甬高速呢！
此下桥口可以通行，可达东湖路地面
小知识：杭甬高速抬升工程
2018年10月30日，浙江省发改委批复了沪杭甬高速公路杭州市区段(乔司至红垦)改建工程项目，项目是杭州亚运会配套工程，总投资约127.9亿元，将在2021年底建成。
沪杭高速抬升（临平段）及余杭互通迁改工程，西起杭浦高速，东至运河二通道的沪杭高速桥相接，抬升后整体往南最大偏移约50米，全长约3.5公里。建设内容包括沪杭高速抬升为高架，沪杭高速余杭互通改迁，同步实施地面相交道路。沪杭高速余杭互通改迁将原沪杭高速进入迎宾大道的车辆引入东湖快速路。
再向前开就到了杭浦高速出口
（匝道位置图中5号出口位置，已开通）
向右下桥就是高地社区，
从这里是可以直接进入杭浦高速哦。
再一路往南就到了外翁线上方。
（匝道位置图中6号出口位置，已开通）
大家都知道，原先要走东湖高架的话
就是从外翁线这个口子上高架滴！
现在从临平城区可以一路高架过来，
比以前真的方便了太多！
12月1日10点，此处隔离装置就会去掉，东湖高架正式开通
由于隔离装置还未去掉，
记者就在此掉头下高架。
再调头向北返回临平。
（匝道位置图中7号永玄路入口位置，已开通）
这里就是往临平城区方向的上匝道。
这次记者一行没有立即上桥，
而是从地面道路向北返回。
（匝道位置图中8号入口位置，已开通）
仅开一小段，又是一个上桥口，
地点位于高地社区，
边上有个当地很有名的饭店——“高家庄”。
（匝道位置图中9号入口位置，已开通）
向北开过东西大道后，
出现了一个未来十分重要的匝道，
这互通就是余杭互通，
余杭互通未来是可以直接连接杭甬高速！
继续由南向北，
这次，记者从这里重新上高架了哦！
一会就到了望梅路出口。
（匝道位置图中10号出口位置，已开通）
小编，这指示牌是不是错了，怎么有南大街方向？从这里可以到南大街吗？
这是没有错的，
因为南大街已经不是你认识的南大街了！
南大街已经向南延伸了很多啦！
只不过，因为各种原因
南大街南延段（海宁段）还有470米左右没有接通！
小知识：南大街南延工程
南大街南延（海宁段）工程项目北起临东路、南至余杭界，长470米、宽30米，用地27.24亩。
所以从望梅路下桥是可以到南大街滴！
再向北开不多久，就是临东路下匝道了。
（匝道位置图中11号出口位置）
如果您要回临平城区，
从目前来看，这里下高架是个最好的选择。
如果选择图中临东路（地面）方向
下去就是兰惠家园附近。
如果选择世纪大道方向
就会来到12号位置
而望梅路方向暂未开通
不能选择！
记者选择世纪大道方向向前！
（匝道位置图中12号出口位置）
很快，就到了东湖高架最北端，
也就是我们此次行程的终点
而此处的马路对面也是我们的起点。
小编初步计算了一下，在交通状况良好和不超速的前提下，从临平城南上高架，30-40分钟左右，就可以到达萧山机场了。
而去杭州市区或者下沙，那主要看德胜快速路堵不堵啦！时间就不好估算了哦！
交警提醒
禁止通行规定
1．禁止行人、非机动车通行；
2．禁止专项作业车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、拖拉机、特型机动车通行；
3．禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行；
4.东湖高架路的临东路至东西大道段禁止一切货车通行；东西大道至外翁线段禁止非浙A号牌货车及浙A号牌8吨（不含）以上大型货车通行。
限制通行规定
根据《杭州市人民政府关于调整工作日高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施的通告》（杭政函〔2014〕54号）之规定：在工作日的7：00～9:00、16:30～18:30时间段内，非浙A号牌机动车在东湖高架路的绕城高速范围以内路段，实行全号段限行。北向南车辆请提前选择永玄路下匝道通行。
限速规定
东湖高架路主线限速80公里/小时，上匝道限速60公里/小时，下匝道限速40公里/小时。
道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
政策解读
Q:
东湖高架开通的路段是哪里到哪里？
A:
东湖高架路（外翁线至临东路段）。
Q:
非机动车和行人可以上高架吗？
A:
不可以
Q:
开通后限行措施怎么样，沪C牌等外地号牌小客车能上高架吗？
A:
在工作日的7：00～9:00、16:30～18:30时间段内，非浙A号牌机动车在东湖高架路的杭州绕城高速范围以内路段，实行全号段限行。我区开通的东湖高架路段在绕城圈外，不在限行范围内，允许非浙A号牌车辆通行。另东湖高架有部分道路在绕城之内，属于限行区域范围，在限行时间内非浙A号牌车辆不得进入，故北向南进入东湖高架方向的非浙A号牌车辆应在永玄路匝道口下到地面通行。
Q:
开通路段中有多少匝道可以通行？
A:
除南向北沪杭高速下匝道封闭外东湖高架沿线匝道均能通行。另注意因望梅高架尚未开通，南大街上东湖高架匝道封闭，禁止车辆通行。
余杭区快速路网及轨道交通规划建设情况
快速路网建设方面
根据《杭州市“迎亚运保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划”》，2022年亚运会前，杭州都市经济圈高速公路环线内将形成“四纵五横三连十一延”快速路网，总长度约464公里。涉及余杭区范围主要包括：“四纵五横”中的上塘快速路、东湖快速路、石大快速路，“三连”中的莫干山路、康良路，以及“十一延”中的文一西路西延、留祥快速路西延、秋石快速路北延、留石快速路北延和东湖快速路北延。
至2016年底前，余杭区已建成快速路里程约12.8公里，包括上塘高架，石大快速路和东湖快速路（德胜路-外翁线），联系杭州主城的快速路网仅能通到余杭与主城区交界位置，服务功能受限，缺乏纵深发展和辐射带动。
为打开城市格局，拓展发展空间，全面融入主城，加快实现城市功能板块之间、重要产业区块之间、重大交通枢纽之间的资源优化配置和联动发展，区委区政府于2016年底正式启动临平副城“三路一环”快速路项目，加快推进快速路网规划建设步伐，同时，为加强余杭区未来科技城、良渚新城和临平副城间东西向区域联动发展，今年余杭区已启动东西向快速路高架工程的建设。截至目前，余杭区包括临平副城“三路一环”快速路、上塘路—康桥路节点立交工程、东西向快速路在内的6条快速路已全面推进建设，总长度约70公里，计划总投资约280亿元。
临平副城“三路一环”包括：东湖快速路（外翁线—临东路）、世纪大道快速路（石大路—望梅路）、320国道快速路（绕城高速—望梅路）和临平环线快速路（五洲路—东湖路），建设长度约32.7公里。其中：东湖快速路（外翁线—临东路）将于12月1日上午正式通车，另外，临平环线快速路、320国道快速路将于2018年底前建成通车，世纪大道快速路、上塘路—康桥路节点立交将于2019年建成通车，东西向快速路也将于亚运会前建成通车。
轨道交通方面
根据杭州市轨道交通线网规划，涉及余杭区轨道交通线路包括：地铁2号线、3号线、4号线、5号线、9号线（1号线）、10号线和机场快线7条，以及杭临线、杭海线2条城际轨道交通线，总长度约100公里。
截至目前，余杭区已建成运营的轨道交通线路2条，分别为1号线（规划9号线）和2号线，总里程约16.7公里。其中：1号线于2012年开通运营，余杭段长约10.7公里；2号线于2017年开通运营，余杭段长约6公里。
在建轨道交通线路7条，分别为：3号线一期、4号线二期、5号线一、二期、9号线一期、10号线一期以及杭临线、杭海线，在建里程约72.36公里。其中：3号线一期长约21.8公里，计划2021年建成通车；4号线二期长约6.73公里，计划2021年建成通车；5号线一、二期长约15公里，计划2019年建成通车；9号线一期长约6.6公里，计划2021年建成通车；10号线一期长约5.4公里，计划2021年建成通车；杭临线长约14.26公里，计划2021年建成通车；杭海线长约2.57公里，计划2021年建成通车。
是不是感觉很棒？
余杭晨报原创 记者 吕波 徐晖 徐卫良 王珏
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