11月27日，东风雷诺新科雷嘉在大本营武汉上市，售价区间：13.98——19.48万元。价格相比现款未变，但增加了更多幅度的优惠购车政策以及目前这个级别的合资车型中最高（5年或12万公里）的质保。
产品上，新科雷嘉的外观相比现款进行了调整，内外风格更显潮流气息，透露出都是满满的法式格调。同时功能上增加了一些更实用的配置，比如新科雷嘉中高配车型上装配了EASY LINK智能互联系统， EPB电子驻车系统和自动泊车辅助系统、WAC自动锁车功能等智能装备。
毕竟这次上市的新科雷嘉相当于一个中期改款版本，只是在原有的车型基础上进一步进行了升级。比如，新加入的全新的EASY LINK智能互联系统，包含组队出行（Group driving）、在线智能语音助手、CarPlay和CarLife等多项配置，还提供基于位置的在线支付功能，支持实时查询油价、车位及收费等信息。甚至EASY LINK系统及其包含的APP应用可以像像手机软件升级一样便捷。
而新科雷嘉的空调系统则集成了PM2.5车内传感器、PM2.5高效空气滤芯和离子发生器，当有害气体浓度过高时，空调将自动切换为内循环模式以保护乘客健康。
新科雷嘉的动力系统没有任何变化，还是150马力和200牛·米的2.0升自然吸气发动机，匹配最新一代模拟7速CVT手自一体变速箱，以及一款1.2T涡轮增压发动机配手动变速箱的组合，并且配备多路况适应系统。
提及这款法式SUV，很多人可能并没多深的印象，甚至对雷诺这个品牌也知之甚少。2016年，作为东风雷诺的首款国产车型上市以来，科雷嘉在国内市场的销量并不算好，至少销量比起同平台的车型日产逍客还差了不止一点半点。
的确，法系车目前在国内市场一直是小众的身份存在，即使是先于雷诺入华许久的标致雪铁龙也是一样。很多时候，法系车之所以没能成为消费者的最终选择，原因只在于消费者更倾向去买一台相对更熟悉的德系或日系品牌，或者是性价比更高的韩系车型。而法系车在国内市场欠缺的也正是这两点，一是知名度不够，二是价格没有诱惑力。
就拿新科雷嘉来说，欧洲市场，紧凑型SUV领域和雷诺科雷嘉争夺前三甲的有两款车型，一款是同平台的逍客，另一款则是国内紧凑型SUV领域的“东方不败”大众途观。而在国内市场和科雷嘉同平台，底盘等方面基本一致的车型日产逍客市场欢迎度很高，月均销量也在1.5万辆左右。
综合来看，至少产品本身并不是科雷嘉销量不理想的主要原因。毕竟相比于逍客这种老牌选手，新科雷嘉作为新人的知名度还是不够高。什么时候雷诺能够让梅甘娜这种钢炮车型走进大众视野，能够把雷诺在F1这种顶级战场的实力成就和自家量产车型建立起直接联系，这个时候科雷嘉在销量可能才会更进一步，消费者也会更愿意去了解这样一款产品，小众车型才能变成大众选择。
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