H工程小新
投资是拉动经济增长的最大马车。从历史看。我们经济还是依赖度很高的。
目前因为内需疲弱。外需受到贸易摩擦影响。也有弱化度趋势。内需消费因为地产挤压增速不高。经济下行压力很大。加大高铁投资是拉动经济和提振内需的一个举措。
高铁投资对钢铁。水泥需求较大。但是因为钢铁产能本身过剩十分严重。加大投资对钢铁销售影响不大。主要依赖供给侧改革提振价格。
水泥虽然过剩。但过剩没有钢铁厉害。对水泥价格影响大于钢铁。
其次是施工机械 目前挖掘机。叉车。水泥搅拌机等行业景气度颇高。最近汇丰银行举牌安徽合力。就是看中国内投资对施工机械的影响。
另一个是建筑施工企业。高铁施工是一个资金密集行业。明显利好建筑施工企业。未来一段时间建筑工程施工企业效益不错。
从1-10月份规模以上工业企业利润增速看。国企高于民企。就是上游行业景气度高的明证。包括钢铁。石油。制造机械和煤炭等。
杜坤维
铁路建设是百年大计，比建房有意义多了。
要想富，先修路。
中国在高速公路建设上已超过美国，超过所有发达国家，在高铁建设上，更是一骑绝尘，超过所有发达国家总里程，美国连高铁都没有。
去过美国的人都知道，美国的基础设施有多落后，纽约地铁有多脏乱，老鼠有多猖狂。
奥巴马时期就想修高铁，可被汽车，航空，石油巨头反对，到现在还无法形成共识，无法动工。
了解美国历史的都知道，美国最早靠发达的全国铁路系统，促进了美国经济发展，取代英国成为世界GDP第一大国。
肯尼迪总统大力兴建州际高速公路，让美国成为车轮子上的国家，成为世界超级大国。
可后来的美国总统太平庸了，对基础建设不够重视，才让中国后发先至，成了世界交通建设最好的国家。
个人每次坐在动车上都会有种民族自豪感，看着高铁上显示的时速，整个人都很亢奋。
还有行驶在中国高速公路上，两边的风景，一路上的桥梁涵洞隧道，都让人佩服中国人的鬼斧神工，敢让日月换新天。
高铁是造服子孙后代的投资，前人栽树，后人收获。
光芒万丈34957
基建投资对经济的拉动是重头戏，而且这些年来我们的GDP能够保持一个比较高的增长速度，基本上靠的都是基建作为领导头羊的贡献作用。
最近即将开工的1.4万亿铁路建设项目带动的项目可多了，修铁路必须要钢铁，对钢铁产业的拉动是明显的，同样对这个领域的就业是显而易见的，水泥也是一个大的产业，还比如像工程机械都是必备的。
除了对上面相关产业的直接影响外，更为重要的是能够带动就业，上面的这些基本上都是传统产业，属于附加值比较低的行业，而参与的群体恰恰相对密集，解决好上面这些产业的振兴发展，可以解决一大批人的吃饭问题，这些人的消费反过来对经济的消费贡献能起到积极的作用。
这个跟新兴产业不同，新兴产业虽然能够赚大钱，但是对就业贡献相对比较小，所以大力发展铁路基建投资的作用不仅仅是为了拉动经济，而且还有扩大就业的作用，其对经济的带动也是双重作用。
春意萌生
拉动城市与城市间沟通。不管是旅游还是出差都提高了办事效率。穷的城市与富的城市是相互互补。可以带动经济的发展。以人们的日益需求，比方说蔬菜，水果，农产品有很好的对接，是新中国改革开放以来重大的一次改革，就是城市与城市间缩短了距离。也是新中国走对了的方向。所以要发展，首先要有良好的交通。
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大规模投资可以带来GDP增长，带来钢铁相关产业需求，国企央企是主要收益者，民企很难分得一杯羹，与老百姓没有任何利益关系，依然不能拉动传统内需。
蚂蚁也会咬人
这对PPI是有帮助的，您可以想一想PPI都涉及哪些行业，最简单明了的就是有色金属，工业板块的材料提供方。但这方面的投资需要信号，也就是从行业拐点入手，铁路只是这些行业的影响方面之一。
酷伊的财经圈
对中国国情来说，中国房产关停，基建也要加快步伐发展呀，存今有人说过发展才是硬道理，
