買車子大家最在意的無非就是那三大件，至於其他小細節有時候就遺忘了，對於老一輩的精打細算現在有人還是繼承了，很在意油耗方面的，畢竟現在很多人都抱怨買的起車子，養不起也是一個難題，還有就是有人說的發動機進氣方式，有的是渦輪增壓這種，有的是自然吸氣，對於這兩種還是比較猶豫不決的。
其實在個人看來對於動力要求高的，那就不用糾結，直接選擇帶T的，如果對動力沒有特別要求，就可以選擇帶L的，所以對於家庭用車選帶T還是L別糾結了，總結了他們各自的特點，那麼家用車選“渦輪”還是“自吸”？看完分析後，後悔沒早知道！
帶T的渦輪增壓發動機優勢主要體現在三個方面。首先是排量相比比較小一點，因為他的工作原理是依靠氣壓的增加來改變氣體，從而增加車輛的動力；其次如果是給了同樣的動力，帶T的工作效率更高，所以油耗就少；最後就是對環境適應性比較好，在低壓環境下照樣可以運行，喜歡自駕遊的朋友都會考慮這一點。
弊端也是表現在三個方面 。第一就是大家說的貴啊，同樣排量的兩款，帶T的賣得貴一些；第二是帶T的對溫度要求高一些，在這種高溫環境下工作，使用的時間自然縮短了，所以這類的發動機不耐用；第三是日常的保養費用比較高，是因為對於火花塞、汽油標準比較高。
帶L的自然吸氣發動機優勢表現在四個方面。首先是自然吸氣這種類型的出現的早，技術方面成熟，使用壽命更長一些；其次是使用過程中動力比較均勻，平穩；再次就是同一款車型中，給的是帶L的發動機，價錢方面便宜不少；最後就是日常的保養維修費用比較少。弊端表現在三個方面，第一動力上比不上帶T的動力，是因為沒辦法增壓；第二發動機效率比較低，主要是對廢氣的利用不夠；第三是如果遇到高海拔的地方，就動力不行了。
所以不管是哪一款發動機，都是存在優劣勢的，主要是看個人的更偏向於哪一個方面，如果對於動力比較在意的，個人是性格比較激進，不用猶豫就帶T的啊，如果是暖男型的，追求平穩，那還是選擇帶L的自然吸氣的。
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