MICHELLE-LIN
烏克蘭要拍賣一架安124，這引起了軍迷的轟動，我們不是一致夢寐以求的想要戰略運輸機嗎？現在買啊！以前一直沒有機會，現在一個大好的機會擺在了面前，而且是世界第二大運輸機，一次性能載重150噸，很多軍迷和媒體都認為中印會為此展開角逐，因為兩大大國都需要，現在機會來了，一定會為此拼得頭破血流。烏克蘭估計也是打著這樣的算盤，結果我們壓根就沒出手，這又是為什麼呢？
戰略超大型運輸機安124我們需要嗎？答案是肯定的，現在我們最大的運輸機才剛剛有所突破，在大型運輸機方面我們還是一個新學員，目前運20的載重才70噸，而安124一次性載重達到150噸，不但代表能一次性運輸雙倍以上的物資，更代表著有更大的空間，能栽更大的設備，比如俄羅斯的S400防空系統全部就是通過安124運輸致敘利亞的，戰略意義重大。
既然需要，而且這樣的機會難得，為什麼我們沒有出手呢？個人覺得原因可能有以下幾點
1、烏克蘭出手的安124是一個二手貨，出手的原因是因為安124維護保養費用過於龐大，而缺錢的烏克蘭有些養不起這樣的“吞金巨獸”，因此將其放在國際市場進行拍賣，但是數量只有一架，一架太少，放在我們部隊來也沒有太大作用，甚至只有撐一下門面，只具有象徵意義。
2、運20已經成熟，而且為我們打開了大型運輸機研發的經驗，在運20大量裝備的前提前，超大型戰略運輸機需求也就沒有這麼急迫了，更何況只有1架呢？而我們的研發經費現在已經不缺少了，研發出向安124這樣的戰略運輸機只是時間問題，並不需要這麼著急的擁有，自己有才是真的有，不是嗎？
3、單獨買1架安124對於成本上來說太不划算，需要單獨培養安124的地勤、維修保養團隊，單獨為此訓練飛行員，而且在沒有核心技術的情況下，一旦有稍微大的故障自己還解決不了，還要聯繫烏克蘭方面來解決，成本太高，又麻煩，因此就沒有必要買了。
4、拍賣的這架安124飛機只是賣一架飛機而已，至於其他的技術、圖紙等都沒有，我們自然也就沒有興趣了嘛
大概基於以上的原因吧，因此買1架安124其實沒有太多的實際意義，只是用來撐一下門面這樣的虛榮，當然就沒有必要了嘛。而且現在我們在大飛機上已經開始起飛了，安124這樣的戰略運輸機是我們所需要的，但是更希望是有我們自己研發自己生產，這樣才不會I被人卡脖子，這樣才是真正屬於我們自己的。
至於烏克蘭拍賣的安124就讓印度人去奮鬥吧，可能的結果就是印度和俄羅斯競爭，甚至更大的可能就是流拍了，誰會為了一架飛機而去花這麼大的代價？你們認為呢？
狼煙火燎
安124魯斯蘭，是真正的戰略運輸機，最大起飛重量達到405噸，超過了美國C5銀河，運20和安124不是一個級別，戰略運輸機用的比較少，但是缺少又不行，目前戰略是中國的斷板。
前年俄羅斯飛機被土爾其擊落，俄羅斯反應異常強硬，俄羅斯立馬讓安124運去幾輛S400防空導彈系統，土爾其沒有支撐幾天，埃爾多安親自走俄羅斯道歉，同時土爾其也成了國際笑話，回想一下當初沒有安124，沒有及時運去S400，土爾其能軟下來。
戰略運輸機才是大國重器，運20就像我們平時吃的米飯，中國版的安124才是硬菜，將來和轟20殲20將支撐大國尊嚴的基石。
孤家寡人tth
現代戰爭中飛機的地位越來越重要，種類也越來越多，人們關注的焦點總在戰鬥機，轟炸機等攻擊型飛機身上，卻很少有目光能注意到功能性飛機如戰略運輸機上面，其實單論意義，戰略運輸機等功能性飛機絕對不會比攻擊型飛機的低。而就在前一段時間，烏克蘭公開拍賣的一架有著先進性能的安-124運輸機，我國居然一點購買意願都沒有，這是為什麼呢？
首先看看我們自己使用的運-20，運系列大型戰略運輸機是我國自主研製並延伸下來的一個型號，經過數個版本的改造和換代，有了今天的運-20，單看運-20作為大型戰略運輸機已經基本能夠滿足部隊的需求，最大載重近70噸，航速達到了920千米每小時，最大航程近8000公里，載有各種先進的電子設備和儀器。但是作為一臺運輸機，它的核心是它的載重量，70噸的載重量和世界上一流水平的大型運輸機還是有很大差距的，就比如烏克蘭賣的安-124，它的載重量就達到了150噸，比運-20的兩倍還多，雖然它的航速比運-20稍慢一點，但是其他各項數據，性能基本都超出運-20一大截。
那麼我國為什麼不去購買更先進的安-124呢？原因很簡單，因為只能購買一架，而一架安-124根本不能給我國軍隊帶來什麼大的提升，但是如果烏克蘭把安-124的技術也一併賣了，那麼我國就很有可能要動手了。
楠竹一
如果光是一架安124，為了它去單獨建立後勤保障體系應該不划算，估計連零部件都不好找，如果連安124設計製造技術和發動機製造技術一起賣就會買了，畢竟我國現在缺的就是類似大型戰略運輸機，可以造個十幾架形成規模效益，邊用邊改，即能快速提升研發水平，又能快速提高戰略運輸能力。買一架除了放進博物館展覽沒什麼其他的意思！！
