此前連續跌停“面值退市”股中弘退（000979）首度上漲，盤中還一度漲停.中弘退自11月16日起進入退市整理期，交易期限為30個交易日。退市整理期屆滿的次一交易日，深交所將對公司股票予以摘牌。從此前龍虎榜情況來看，中弘在二級市場上的炒作均來自遊資的擊鼓傳花，江浙、深圳等地區遊資魅影閃現於中弘退龍虎榜，而機構席位絕大多數均為賣出。有分析認為，此前的退市股長航油運恢復上市的經歷難以複製，炒作中弘是博傻遊戲。
退市中弘上演“心電圖”走勢
中弘退上演“心電圖”走勢，退市整理期首次觸及漲停。“面值退市”第一股中弘退昨日上演“心電圖”走勢，截至發稿，股價漲停，股價報0.29元，成交超7000萬元。
中弘股份11月16日進入退市整理期，經歷30個交易日後公司股票將被摘牌，截至11月29日收盤，中弘退始終是沒有擺脫跌停的命運，報收0.26元，連續11個跌停板，又一次刷新了A股第一低價股的紀錄。而在中弘退之前，A股史上股價最低的股票是國新健康的前身海虹控股，這隻股票曾在22年前一度創下0.4元的低價。
中弘退29日晚間發佈關於公司股票進入退市整理期交易的第三次風險提示性公告，公司股票進入退市整理期交易的起始日為2018年11月16日，退市整理期為三十個交易日，預計最後交易日期為2018年12月27日，退市整理期間，公司股票全天停牌的不計入退市整理期。
和第一次相比，公司及下屬控股子公司累計逾期債務本息增加約7.8億元。此前的11月16日，中弘股份於退市整理期交易第一次風險提示性公告顯示，當時公司及下屬控股子公司累計逾期債務本息合計金額為80.5億元。第二次增加到85.9億元。這次增至88.3億元。
哪些遊資在擊鼓傳花？
據Wind數據統計顯示，11月26日中弘退打開跌停板時有逾1.2億元的主力資金淨流入。根據深交所披露的龍虎榜交易信息，買入的均為券商營業部遊資，其中，中泰證券股份有限公司淄博臨淄大道證券營業部表現最為活躍，每天上榜，26日買入404萬元，27日買入286萬元，28日買入267萬元，29日買入326萬元。
中弘退昨日收漲7.69％，成交額超7200萬元，換手率超3％。盤後數據顯示，週四佔據買入榜前兩名的華泰證券杭州求是路和中泰證券淄博臨淄大道證券營業部當日合計賣出近400萬元。
從此前龍虎榜情況來看，江浙、深圳等地區遊資魅影閃現於中弘退龍虎榜，而機構席位絕大多數均為賣出。其中，中信證券杭州延安路證券營業部、平安證券深圳商報路天健創業大廈證券營業部均兩次現身上述龍虎榜的買方，廣發證券杭州鳳起路、財通證券衢州新橋街、中信證券杭州延安路、中投證券深圳深南大道等營業部席位也買入較多。
而從最近幾個交易日來看，中泰證券股份有限公司哈爾濱上海街證券營業部、中泰證券股份有限公司淄博臨淄大道證券營業部 、華泰證券股份有限公司北京廣渠門內大街證券營業部、華泰證券股份有限公司杭州求是路證券營業部等幾個營業部席位買入較為頻繁。
作為首隻因面值連續低於1元而退市的股票，中弘退已經多次進行了風險提示。中弘退表示，在退市整理期期間，公司股票價格即使達到1元面值以上，根據相關規定，仍不能改變深交所已作出的終止上市決定，公司股票將在退市整理期結束後被摘牌。
對於普通投資者，買入退市整理期的股票存在巨大風險。深交所表示，退市整理期是為退市公司投資者在公司股票摘牌前提供的最後交易機會，目的是釋放風險，投資者切莫隨意買入。
不能與退市長油相提並論 中弘恢復上市難度大
從制度上來說，退市的股票，達到重新上市條件，可以申請重新上市。不過，A股近30年來，前前後後退市了上百家公司，恢復上市的只有一個：長航油運，難度可想而知。從時間來看，長航油運2014年6月5日終止上市至今，已超過4年。長航油運的經歷可以複製嗎？很難！
首先，公司重新上市主要依靠經營戰略調整、債務重組等手段，未易主，即並非通過績差公司慣用的資產重組“改頭換面”、“更名改姓”，這一點諸多退市公司難以效仿。
其次，細數長油當年退市原因，一是週期導致運價大幅下降，二是自身規模擴張過快。雖然退市了，卻並未動搖其行業龍頭地位。
中弘退在退市之後，想要重新上市並不容易，必須滿足公司最近三個會計年度經審計的淨利潤均為正值且累計超過3000萬元（淨利潤以扣除非經常性損益前後較低者為計算依據）等指標，這對於目前深陷債務危機的中弘退而言，是短期內很難實現的事情。
如果像中弘退這樣的公司，就算有人願意接盤，且新東家搞定了債主，也願意等待多年，但是在增發這一環節，顯然會很尷尬。因為假設中弘退的正股價格為0.26元/股，未來還會更低，但增發價不能低於1元，畢竟股票的面值就是1元，如果按照高於1元增發，新東家會覺得吃虧。況且公司在退市整理期也不會籌劃或者實施重大資產重組事宜。
本文源自投資快報
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